Hallo zusammen,
ich bin gerade beim Einmessen von Lokomotiven. Es funktioniert soweit alles prima. Ich habe allerdings festgestellt, dass ich keine exakten Ergebnisse zum Stillstand der Lokomotiven bei den Märklin mfx-Maschinen bekomme, wenn ich die Anfahrt-und Bremsverzögerung eingeschaltet lasse. Manche stoppen exakt (beispielsweise am Signal). Andere rutschen durch und blockieren dann den Folgekontakt oder noch schlimmer stehen auf einer Weiche. Ich kann natürlich die Anfahrt- und Bremsverzögerung permanent ausschalten, frage mich aber, ob das der optimale Weg ist. Wie sind Eure Erfahrungen und was ratet Ihr mir?
Hallo Andreas
Du solltest die Bemsverzögerung auf den Wert 1 bis maximal 4 stellen(3-4 wenn man das Bremsenquitschen hören will, falls vorhanden)
Dann in WDP sollten die Einstellungen bezüglich Abbremsen auf Schnell (18) stehen.
Wenn das noch nicht hilft, versuche es mal mit der Bremskorrektur.
OK, danke für die Antwort. Also die Anfahrt-und Bremsverzögerung eingeschaltet lassen und dann feinjustieren. Das werde ich mal testen.
Zitat von: Edwin Schefold in 04. Dezember 2023, 13:03:37
Hallo Andreas
Du solltest die Bemsverzögerung auf den Wert 1 bis maximal 4 stellen(3-4 wenn man das Bremsenquitschen hören will, falls vorhanden)
Dann in WDP sollten die Einstellungen bezüglich Abbremsen auf Schnell (18) stehen.
Wenn das noch nicht hilft, versuche es mal mit der Bremskorrektur.
Hallo Edwin,
du schreibst: Dann in WDP sollten die Einstellungen bezüglich Abbremsen auf Schnell (18) stehen.
Was meinst du: Die Bremsverzögerung im Fenster "Einmessen" oder im Fenster "Fahreigenschaften" die Bremskorrektur oder im gleichen Fenster das Dynamische Verhalten das Abbremsen? Sind drei Mögli0hckeiten. Welche ist richtig? Sorry, aber ich bin Neuling beim Einmessen.
Gruß Hans-Peter
Vielleicht kann mal jemand die genannten 3 Möglichkeiten im Gegensatz zu den CV-Einstellungen im Lokdecoder für Unbedarfte erläutern. Vielen ..... Dank!!!!!
Ganz herzlichen Dank Siggy. Das war für mich sehr informativ!!! Nochmals DANKE. Beste Grüße Hans-Peter (verena1)
Hallo Hans-Peter
Ich meinte das Dynamische Verhalten (roter Pfeil)
Damit WDP hauptsächlich die Einstellungen des Decoders nimmt.
Die Bremskorrektur (Oranger Pfeil) dient dazu, die Lok etwas einzubremsen, wenn sie in einem (M)IFAZ etwas zu weit fahren sollte. Voraussetzung, dass die Bremsverzögerung im Lok-Decoder auf den kleinsten Wert eingestellt ist.
Hält die Lok aber zu früh an, setzt man den Decoderwert etwas höher, bis es in etwa passt.
Auch hier ist die Voraussetzung, dass das dynamische Verhalten auf schnell steht.
Besser, erst im Decoder alles richtig einstellen, bevor man in WDP etwas korrigiert.
Ganz herzlichen Dank Erwin. Das hilft sehr. Beste Grüße Hans-Peter