Lieber Sven, liebe WDP Freunde,
kann man das Umfahrgleis des FDL-SBS mit zwei Blockstellen (2 iFAZ - kein MiFaz) ausstatten, so das zwei umfahrende Züge hintereinander im Umfahrgleis bis zur Ausfahrt warten können. Bei der Nutzung mit der Gegenrichtung würde ich den FDL EGS für die eingleisige Strecke oder einen FDL Expert mit heranziehen.
Liebe Grüße, Detlef
Hallo Detlef,
Einen FDL-EGS oder EPERT wird nicht die Lösung bringen. Ist auch per Definition des FDL-SBS nicht zulässig. Eigentlich benötigst Du den auch nicht. Die Einfahrt sollte verweigert werden, wenn in dem Gleis ein anderer Zug in Gegenrichtung steht. Im FDL-SBS müssen die beiden FAZ nur richtig eingetragen werden. Das vordere in Fahrtrichtung Spalte 1 und das hintere in Spalte 2. Beim FDL-SBS für die andere Richtung dann genau anders rum.
Die Variante habe ich selbst noch nicht durchgespielt, sollte aber funktionieren. Trotzdem noch die Frage. Warum soll es kein miFAZ sein?
Hallo Sven,
die Anwendung eines MiFaz habe ich nicht gewählt, da das Umfahrgleis viele Funktionen z.B. als Kreuzungsgleis, Einmessleis, Versuchsgleis ect. im Bereich des FDL-SBS im sichtbaren Betriebsbahnhof erfüllt.
Ich habe die RMK für das Überholgleis nach einigen Versuchen in einer anderen Folge eingegeben:
Der RMK 181 für Block 1 zur Ausfahrt ist in Spalte 1 (dann 3 folgende Faz in Spalte 2 ohne Funktion).
Der RMK 008 für Block 2 zum Aufrücken ist auch in Spalte 1 (dann 3 folgende Faz in Spalte 2 ohne Funktion).
RMK 181 und RMK 008 ist als Umfahrgleis "grün" markiert. Das Ein-und Ausfahren von je 2 Zügen in beiden Richtungen funktioniert. Jedoch gab es ein Pattsituation. Eine Verweigerung von gegenläufigen Einfahrten hat nicht stattgefunden. Es wurden gleichzeitig Einfahrten von beiden Seiten erlaubt, so das 2 Züge sich in der Mitte gegenüberstanden. Dies habe ich mit Zielsperrungen ausgeschlossen. Dies erfolgte mit der Simulation, der Fahreinsatz auf der Anlage erfolgt noch.
Vielen Dank für deine Unterstützung. LG Detlef
Hallo Detlef,
Du hast von 2 Blockstellen geschrieben. Jetzt sind es mit einmal 8. So wie Du es eingetragen hast ist es definitiv nicht richtig. Schicke mir doch mal Dein Projekt.
Hallo Sven,
ich habe deine Hinweise nochmal neu umgesetzt. Die Blockstelle 1 - Ausfahrt (RMK 181) und Blockstelle 2 - Gleismitte (RMK 008) ist der physische Haltepunkt am Signal und mit jeweils einer FS in der FAM hinterlegt. Die sonstigen RMK haben hier keine Funktionen. Blockstellen entsprechen somit nicht der Anzahl der RMK im Gleis. Davon habe ich jeweils 2 RMK mit aufgenommen, da sonst mir ein unerlaubtes Ziel angezeigt wird (vielleicht wegen der Zuglänge). Weiterhin habe ich alle Gleise nun "grün" markiert. Die Funktionen laufen jetzt einwandfrei ohne Pattsituation und auch ohne die Verwendung von Sperrungen. Der Anlagentest ist noch offen.
Vielen Dank - Liebe Grüße
(Datei kommt noch nach)
Hallo Detlef,
ist von der Ferne ohne Projekt schwer zu beurteilen, aber die Reihenfolge im FDL und die Spaltenwahl sollte so erst einmal stimmen.