Guten Abend,
ich nutze die Zeit zwischen den Jahren für erste Tests der Steuerung meines Schattenbahnhofs (genaue gesagt des Teils "SBf2" siehe Anhänge) mit WDP2025. Gesteuert werden sollen die Einfahrt in Gleis 1, 2 und 3, wobei 1 (ganz oben im Bild) das Umfahrungsgleis ist. Ich nutze den FDL SBS (für 1 Richtung). In der FAM habe ich alle Fahrstraßen zu den 3 MiFAZ des SBf eingetragen, sowie die 3 Aufrückfahrtstraßen und Fahrstraßensequenzen von jedem der 3 SBf Gleise bis zum Einfahrtssignal des SBf2.
Weitestgehend funktioniert die SBf Steuerung durch WDP auch mit folgender Ausnahme: Züge, die den Rückmeldeabschnitt am Einfahrtssignal erreichen (im ersten Screenshot mit einer lila Ellipse markiert), bleiben dort stehen und werden vom FDL SBS nicht zur Einfahrt in den SBf2 freigegeben. Ein Beispiel der Situation findet sich im Screenshot "Situation_bei_Blockade.png". Zug 602 002-8 ist dort per Automatik angekommen, bleibt dann aber für immer stehen. Erst wenn ich die "stehengebliebene" Fahrt von RM 2303 > 1305 von Hand lösche, erstellt der FDL eine Fahrstrasse in den SBf2 und die Fahrt geht weiter (Situation dann siehe Screenshot "Situation_direkt_nach_Auflösung_Blockade.png").
Es scheint, dass dies bei allen längeren Zügen passiert. Nur der VT88 (Schienenbus ohne Wagen, also sehr kurz) wird ohne händisches Zutun in den SBf2 gefahren. Daher vermute ich, dass es etwas mit dem kurzen Abstand zwischen den 2 FAZ am Einfahrsignal zu tun hat. Die langen Züge belegen am Einfahrsignal auch noch den Block davor. Aber ich komme nicht drauf, was ich tun muss, damit dies die Automatik nicht stört.
Ich bin noch WDP Anfänger und wäre für Unterstützung sehr dankbar! Das Lesen des sehr guten Handbuchs, insbesondere der Abschnitte zum FDL SBS und zu FAM hat mir keine Hinweise gegeben. Eine Sicherung meines Projekts ist angehängt (in der Simulation läuft übrigens alles, auch bei den langen Zügen).
Eine schöne Zeit und guten Rutsch,
Jürgen
Hallo Jürgen,
die letzte FS der FSS wurde nicht aufgelöst. Schaue doch bitte in den Fahrten-Ablaufinspektor. Der wird etwas anzeigen, was noch nicht abgearbeitet wurde.
Hallo Sven,
ich habe die Blockade-Situation schnell nochmal hergestellt, jetzt mit dem V100-Zug.
kann ich dem Fahrtenablauf-Inspektor mehr entlocken als das, was ich im Screenshot sehe? Er sagt : "Standard-Ablauf", aber der Zug ist ja angekommen am Zielkontakt und diese Fahrstrasse sollte eigentlich verschwinden ... Erst wenn ich sie von Hand lösche, geht der Automatikbetrieb korrekt weiter.
also: 1305 ist der Kontakt am Einfahrtssignal zum SBf2
Hallo Sven,
danke, aber ich verstehe Deinen Hinweis nicht.
Ich habe die Blockade-Situation schnell nochmal hergestellt, jetzt mit dem V100-Zug.
Kann ich dem Fahrtenablauf-Inspektor mehr entlocken als das, was ich im Screenshot (nochmal angehängt) sehe? Er sagt : "Standard-Ablauf", aber der Zug ist ja angekommen am Zielkontakt und diese Fahrstrasse sollte eigentlich aufgelöst werden... wird sie aber nicht. Erst wenn ich sie von Hand lösche, geht der Automatikbetrieb korrekt weiter. RM 1305 ist der Kontakt am Einfahrtssignal zum SBf2.
Dass die Fahrstrasse nicht aufgelöst wird, scheint mir wie gesagt mit der Zuglänge zu tun zu haben. Der Zug reicht noch in den vorhergehenden Block, wenn er bei RM 1305 angekommen ist.
Hallo Jürgen,
Das was drr Sven meint steht im Detilbereich des Fahrten- Ablauf- Inspektor. Einfach mit den Symbolen unterhalb der Liste öffnen.
Hallo Bernd,
aaah, danke. Das Detailfenster kannte ich noch nicht. Hiermit erhärtet sich mein Verdacht: die Folgeschaltung kann nicht ausgeführt werden, weil der Kontakt 1301 noch durch die hinteren Wagen des Zuges BR24 belegt ist. SIehe Screenshot.
Jetzt ist nur die Frage: kann ich diese Blockade durch irgendeine andere Konfiguration vermeiden (kann ich die Folgeschaltung für dieses FAZ weglassen? was hätte das für Konsequenzen für die Sicherheit?), oder funktioniert der SBS FDL einfach in diesem Fall nicht, weil ich die FAZ zu dicht platziert habe (also im Gleisplan zu wenig Platz zwischen FAZ 1301 und FAZ 1305 habe)?
Kannst Du mir dazu noch einen Rat geben bitte?
Vielen Dank
Jürgen
Hallo Jürgen,
ok. Fehler erkannt. Der Zug ist für den Haltebereich an der Einfahrt zu lang. Als Abhilfe würde ich die Einfahrt nicht von der 1305, sondern von davor nehmen. Das FAZ 1305 wird also übersprungen. Dazu mußt Du nicht das Gleisbild ändern, sondern nur die Fahrstraßen anpassen.
Hallo Bernd und Sven,
besten Dank für Eure Hilfe.
Ich vermute, die beste Lösung ist, das FAZ am Kontakt 1301 komplett wegzulassen. Lange Züge die über die Wendel von oben kommen und für SBf2 eh zu lang sind, fahren am SBf2 vorbei einfach durch bis 1305. Und die kurzen Züge, die im SBf2 Halt machen und dann weiter Richtung SBf1 fahren, sind kurz genug, dass sie die FAZ im SBf2 freigegeben haben bevor sie am Kontakt 1305 ankommen.
Ich werde das die nächsten Tage mal ausprobieren und mich dann nochmal melden, ob es geholfen hat.
Schönen Abend Euch,
Jürgen