Hallo liebe Forumsmitglieder,
zuerst einmal ein gesundes neues Jahr.
Ich habe in meinem Kopfbahnhof folgende Ausgangssituation:
Der Zug fährt in den Kopfbahnhof auf den IFAZ (RMK 063) ein. Die Lok wird abgekoppelt und fährt auf ein anderes FAZ vor. Danach wird der Zug umfahren und die selbe Lok soll an der anderen Zugseite angekuppelt werden. Dies funktioniert nicht und es kommt folgende Meldung:"RMK 79 belegt entgegen bekannter Fahrzeug-/Zugposition."
Und hier die Daten: IFAZ 063 mit gesamt 149,5 cm, besteht aus RMK 229 mit 12,7cm, RMK 079 mit 31,0cm, RMK 063 mit 81,0cm und RMK 061 mit 24,6cm.
Der Zug besteht aus der Lok mit 20,2cm und Wagen mit insgesamt 89,0cm = Zuglänge mit Lok 109,2cm
Nach Einfahrt des gesamten Zuges ergibt lt. WDP sich eine Zugposition nach hinten 27,5cm und nach vorne von 12,8cm. Dieses rechnerische Ergebnis habe ich überprüft und die Angaben stimmen bis auf 2mm genau.
Danach wird die Lok vom Zug abgezogen und es ergeben sich für die verbliebenden Wagen folgende Werte: Abstand nach hinten 47,7cm und nach vorne von 12,8cm.
Diese rechnerichen Werte stimmen nicht mit den tatsöchlichen Werten überein. Da die Lok vorne abgezogen wurde, hat sich der Abstand nach hinten nicht verändert und beträgt nach wie vor 27,5cm. Natürlich hat sich tatsöchlich der Abstand vorne veränder und beträgt nicht 12,8cm sondern 33,0cm.
Durch die m.E. nicht korrekte Rechenoperation wird der Kupplungsvorgang nicht ausgeführt und die o.g. Meldung erscheint.
Habe ich irgendetwas falsch eingerichtet?
Hallo Udo,
Falschberechnung hinten kommt, wenn der Zug bei der Trennung gewendet wurde.
Darum sollte Zeile 1 Trennprofil mit 0 km/h beginnen.
Danach kann man wenden, so oft man will.
Richtig ist hinten 27,5 cm und vorne 12,8 cm + Loklänge.
Diese Art der Trennung/Kupplung war so nicht vorgesehen, man kann es aber so anwenden.
Neue Lok befindet sich ab dann an Zugende, egal was Fahrtrichtung anzeigt.
So kann man den nächsten Schritt gut planen.
Hallo Herbert,
vielen Dank für Deine Mühe, aber leider habe ich die Lösung noch nicht gefunden.
Ein wenden der verbleibenden Wagen konnte ich nicht feststellen. Deine Problemlösung habe ich leider nicht verstanden. Habe bisher die Zugtrennungen und -kupplungen ohne Profile ausgeführt. Habe ein Profil erstellt und die Aktionen übernommen und zusätzlich eine erste Zeile mit der Geschwindigkeit 0km/h und damit es ein wenig Sinn ergibt eine Sonderfunktion Rangierpfiff angegeben. Es gab keine Veränderung. Mein Problem bleibt bestehen. Bisher habe ich dieses Problem durch manuelles verschieben der Wagen gelöst. Dies kann aber sicher nicht die Lösung für eine äußerst komfortable Software wie WDP sein.
Ich halte ein Datensicherung fürs Forum nicht für sinnvoll, da es in der Simulation (nur der Anforderungskontakt 063 wird dort belegt). Aus diesem Grund versuche ich eine verbale Version des Ablaufs:
Mein Zug fährt Richtung Prellbock in den HBf ein und nach dem Abkuppeln (Typ der Zugtrennung Lokwechsel) fährt die Lok in gleicher Richtung (Prellbock) weiter. Dann wendet die Lok und umfährt über das Nachbargleis die Wagen. Die Lok wendet natürlich um an die abgekuppelten Wagen zu setzen und den Zug neu zu bilden (Neue Lok ankuppeln). Genau das funktioniert aufgrund der fehlerhaften Berechnung nicht.
Diese Vorgehensweise habe ich gewählt um eine hohe Flexibilität zu erreich, denn nach dem abkuppeln der Lok habe ich die Möglichkeit die selbe Lok oder auch eine andere Lok anzukuppeln. Mit den Funktionen 'Waggons abkuppeln' bzw. 'Waggons ankuppeln' habe ich aus diesem Grund nicht gearbeitet. Würde dies die Situation ändern.
Hallo Udo,
Datensicherung zeigt alles was man sehen muss.
Anlageversion zeigt dann ,ob alles stimmt, was man sich ausgedacht hat.
Schaue doch das kleine Bild an.
So muss das sein mit der Zugausrichtung.
@@@
Übrigens:
Es funktioniert 100% genau so, wie Du es haben möchtest.
An irgendeine Stelle ist etwas bei Dir nicht ganz richtig.
Hallo Herbert,
noch einmal vielen Dank. Meine Zugausrichtung entspricht deinem Bild. Ich werde noch mal in Ruhe prüfen wo ein Fehler liegen könnte.
Übrigens habe ich einen Test mit 'Waggons abkuppeln' und 'Waggons ankuppeln' durchgeführt. Bei ansonsten unveränderten Einstellungen und dem selben Zug funktioniert es einwandfrei, denn die Berechnung der Abstände auf dem IFAZ sind in diesem Fall korrekt. Es ist für mich nicht nachvollziebar aus welchen Gründen die Abstandsberechnung bei der Funktion 'Waggons abkuppeln' korrekt sind und bei der Funktion 'Lok abkuppeln' falsch.
Auf jeden Fall habe ich jetzt eine Lösung für mein Problem.
Hallo Udo,
Zitatnoch einmal vielen Dank. Meine Zugausrichtung entspricht deinem Bild.
dann ist Zugzusammenstellung falsch.
Nach eine misslungene Trennung ist das immer so.
Beispiel:
Lok steht an der Anlage vorne (Prellbock)
Trennen :D :D :D
Laut Zugzusammenstellung steht die Lok aber auf der gegenüber liegende Seite (links).
Berechnung : 27,5 cm + Loklänge = 47,7 cm >:( >:( >:(
Zugzusammenstellung muss korrigiert werden
Alle Pfeile müssen nach rechts zeigen.
Hallo Herbert,
herzlichen Dank für dein Engagement. Aber ich bin nicht der Meinung, dass meine Zugzusammenstellung falsch ist. Möglicherweise verstehe ich aber auch nicht richtig. Aus diesem Grund habe ich mal eine Datensicherung eingestell, in der Hoffnung dass viellicht Du den Fehler findest.
Im HBf Bonn steht auf Gleis 4b der Zug N1004. Nur die Lok soll nun vom IFAZ HBf Gl4b nach IFAZ HBf Gl4a fahren. Wird nun mit Stellen und Fahren in der Simulation die Fahrstraße 063>059LT (Lok abkuppeln) ausgeführt, wird die Lok vorgefahren, aber der Abstand Richtung Prellbock verändert sich nicht.
Wird hingegen die Fahrstraße 063>059WAb (Waggons abkuppeln) ausgeführt, wird der Abstand Richtung Prellbock korrekterweise um die Loklänge erhöht.
Übrigeng führe ich die gleiche Aktion von Gleis 3b nach Gleis 4a aus. Hier kommt es nicht zu einer fehlerhaften Berechnung.
Hoffentlich findest Du den Fehler. Ich habe zwar eine Lösung, das Problem irritiert und ärgert mich trotzdem.
Hallo Udo.
Schaue ich mir gerne an.
Mich lässt so was auch nicht kalt.
Möglicherweise ist das Problem nur eine Kleinigkeit.
Waggon ist nicht ganz richtig, Fahrzeug würde schon näher dran sein.
Wo ist die Datensicherung ?
Hallo Herbert,
keine Ahnung was gestern schief gegangen ist, in der Anlage sollte nun die Datei sein.
Noch einmal vielen Dank.
Hallo Herbert,
keine Ahnung was auf dem Server schief läuft. Die Datei habe ich angehängt, diese hat 0,4 MB und alles steht auf grün. Dann habe ich die Antwort mit Datei Anhang abgeschickt. Anscheinen akzeptiert der Server meinen Anhang nicht. Gibt es eine andere Möglichkeit Dir die Datei zu senden?
Hallo Udo,
Alles klar.
Ich schaue mir das gleich an.
Hallo Udo,
ZitatSimulation die Fahrstraße 063>059LT (Lok abkuppeln) ausgeführt, wird die Lok vorgefahren, aber der Abstand Richtung Prellbock verändert sich nicht.
Es ist soweit alles ok.
Ja ,das stimmt, was Du schreibst.
Von 4a nach 4b wird Abstand links hinzuaddiert. Ärgerlich.
Von 3a nach 4b ist aber alles richtig.
Dein Problem ist nur die Simulation Büroversion, und ich dachte die ganze Zeit an Anlageversion.
Die Simulation ahmt nur die Wirklichkeit nach.
Es gibt Ereignisse, die mit der Simulation nicht richtig ausgeführt werden. Auch bei mir !
Dazu gehört jetzt den Lokabstand links hinzuaddieren.
Für weitere Tests ist das nicht optimal.
Einzige Möglichkeit ist rechte Maustaste auf FAZ und "Fahrzeug-Anordnung anzeigen/bearbeiten"
Bei mir passiert das mit Simulation und meine Anlage nicht.
Anlageversion sowieso nicht.
Ich nehme so was einfach hin, weil ich die wirkliche Funktionen mit Anlageversion sowieso überprüfe.
Über Simulation Büroversion hat Markus hier im Forum einen längeren Beitrag geschrieben.
Ich habe es nur nicht gefunden. Suche Du nochmal.
Hallo Herbert,
vielen Dank für deine Mühe.
Zwischen Büro- und Anlagenversion besteht bei der Zugtrennung kein Unterschied. Also in beiden Versionen der gleiche Fehler. Der einzige Unterschied ist, dass in der Simulation (natürlich egal ob Büro- oder Anlagenversion) die falsche Berechnung nicht zu einer verweigerten Zugkopplung führen kann, da in der Simulation nicht alle Kontakte des IFAZ als besetzt gekennzeichnet werden und es somit nicht zu der Meldung "RMK 79 belegt entgegen bekannter Fahrzeug-/Zugposition" kommen kann.
Möglicherweise doch ein kleiner Fehler im Programm? Vielleicht schaut mal bei Gelegenheit ein Betatester drüber.
Hallo Udo,
ich habe mir Deine Daten mal angesehen. Das Thema handelt sich wahrscheinlich um die FS-ID416. Dort konnte ich Deinen Problemfall nachvollziehen, jedoch keinen Fehler entdecken. Ich habe einfach mal die Trennungs-FS mit dem Assistenten neu aufgezeichnet und sofort war der Fehler weg. Eventuell haben wir hier ein Datenfehler in dieser FS.
Würdest Du bitte mal das mit einer neuen FS nachvollziehen. Spielt auch erst mal keine Rolle, ob ein Profil vorhanden ist.
Hallo Sven,
manchmal kann es so einfach sein. Gelöscht, neu aufgezeichnet und alle Probleme sind weg. Und ich habe stundenlang nach Fehlern in der Fahrstraße und den Fahrzeuganzeigern gesucht.
Vielen Dank und ein schöen Wochenende.