Verehrtes Forum,
Nachdem ich Trennungs - und Kuppelfahrstraßen erfolgreich programmiert und auch im Betrieb schätzen gelernt habe, habe ich aber noch eine Frage: "Kann ich zum Trennen von Zügen anstelle von Digitalkupplungen an Lokomotiven auch ein Entkupplungsgleis in Trennungsfahrstraßen einbauen und entsprechend programmieren?" Ich habe dazu im Handbuch nichts gefunden oder ich habe es übersehen. Für sachdienliche Hinweise vorab schon mal ein herzliches Dankeschön und ein schönes Wochenende.
Gruß Willibald
Hallo Willibald,
ich habe das zum Testen mal mit Profilen gemacht. War etwas kniffelig, hat aber funktioniert.
Moin Willibald,
ja, geht auf jeden Fall.
Zum Trennen der Loks von langen Zügen habe ich zwei Entkupplungsgleise in meine Anlage eingebaut.
Die werden als Magnetartikel in dem Gleisbild-Editor konfiguriert. Je nachdem, welches Entkupplungsgleis Du nutzt, kann man die Dauer des "Hebens" beeinflussen.
Das wirst Du austesten müssen.
Das Entkupplungsgleis muß aber wie ein Bahnübergang nicht in der Fahrstraße mit aufgezeichnet sein.
Zum Anhalten des Zuges nutze ich im IFaZ den IAP. Das funktioniert in beide Richtungen. Zum trennen der Lok wird allerdings ein Profil benötigt.
Guten Morgen carlosenior, Guten Morgen Eckhard,
danke für eure Antworten. Werde das ausprobieren und dann berichten.
Gruß Willibald
Hallo Willibald,
noch ein kleiner Nachtrag zu meinen Vorschreibern:
Ich arbeite auch mit einem IAP. die Gleismaße müssen natürlich stimmen und die Loks sollten eine gute Einmeßkuve haben.
Wenn ein Zug auf das Entkupplungsgleis gezogen wird, ist natürlich noch eine kleine Zugspannung auf der Kupplung, deswegen lasse ich den Zug im Profil noch max. 1 cm zurückschieben, damit die Kupplung spannungsfrei ist.
Hallo Matthias,
danke für deine Antwort. Kurze Frage: "Was meinst Du mit die Gleismaße müssen natürlich stimmen?" Als Längenmaß nehme ich immer die Angaben des Herstellers. Alle Loks sind mit Hilfe von WINDIGIPET eingemessen.
Gruß Willibald
Hallo Willibald,
War unglücklich ausgedrückt, ich meine die Länge der RMK, und die Position des Entkupplungsgleises.
Hallo zusammen,
Zitat von: W.Hausmann in 08. Februar 2026, 17:45:34Als Längenmaß nehme ich immer die Angaben des Herstellers.
das Längenmaß für ein Fahrzeug(Lok, Waggon usw.)in WDP sollte immer wie folgt ermittelt werden.
Du stellst das Fahrzeug aufs Gleis und kuppelst rechts und links jeweils einen kurzen Wagen an. Nun mißt Du die Länge von Kupplungsmitte links über das Fahrzeug zu Kupplungsmitte rechts. Diese ist immer größer als die LüP-Angabe des Herstellers. Nur durch diese Messung wird die Gesamtlänge des Zuges auch stimmig sein.
Ich wünsche viel Erfolg.
Hallo Matthias, Hallo Karlheinz,
danke für eure Antworten und Tipps zum Thema Entkupplungsgleis in Trennungsfahrstraßen. Ich komme erst am Wochenende dazu, eure Tipps umzusetzen und wenn es klappt auch im Betrieb zu testen. Ihr habt mir sehr geholfen. Vielen Dank. Bis bald.
Gruß Willibald
Hallo zusammen,
suche mal im Forum nach meinem Treath "Zugtrennung FS mit Entkupplungs Gleis" vom Oktober 2025. Dort ist meine letzte und funktionierende Version dafür im Projekt drin. Habe auch eine Muster FAM dort hinterlegt, die eben nur die Zugtrennung und Zugkupplung enthält.
Hinweis: Ich brauchte keinerlei spezielle Profile dafür, (fast) alles wird bei mir in den Fahrstraßen gemacht.
Gruß aus Köln
Dieter
Hallo Eckhard,
Du schreibst:
ja, geht auf jeden Fall.
Zum Trennen der Loks von langen Zügen habe ich zwei Entkupplungsgleise in meine Anlage eingebaut.
Die werden als Magnetartikel in dem Gleisbild-Editor konfiguriert. Je nachdem, welches Entkupplungsgleis Du nutzt, kann man die Dauer des "Hebens" beeinflussen.
Kannst Du mir bitte beschreiben wie Du das Heben des Balkens für z.B. 3 sec. hin bekommst.
Grüße von Werner
Moin Werner,
die Entkupplungsgleise sind von Märklin (C-Gleis), diese hängen an einem Decoder K83 von Märklin.
Im Gleisbild-Editor mit Magnetartikel-Adressen besteht die Möglichkeit der Schaltzeit.
Meine vier (!) Signale, die tatsächlich auf der Anlage stehen, haben eine Schaltzeit von 200, die Weichen = 0, und die beiden Entkupplungsgleise = 1000.
Das reicht für meine Entkupplungen aus. Ich glaube, ich hatte sie mal auf 3000, aber dann haben einige Forum geschrieben, das das eine Magnetspule sei und so weiter.
Meine funktionieren aber seid 14 Jahren ohne Beanstandung.
Taste Dich mal langsam von wenig auf mehr msec heran, bis Du mit dem Ergebnis zufrieden bist.
Hallo Eckhard,
danke für die Info, werde ich ausprobieren.
Grüße von Werner
Hallo Eckhard,
habe alles so eingestellt wie Du es beschrieben hast, auch mal 2000 und 3000 msec. Schaltzeit. Das hat aber bei mir überhaupt keine Auswirkung auf die Zeit des Hebens vom Balken.
Grüße von Werner
Hallo Werner,
je nach verwendetem Decoder, kann die zeitliche Auslösung auch dort einzustellen sein.
Hallo Sven,
ich hab es so gemacht wie Eckhard es geschrieben hat, mit dem Decoder K83, und an dem kann man keine Zeit einstellen. Es geht auch nicht darum wann die Auslösung ist, sondern wenn Ausgelöst wurde das der Balken vom Entkupplungsgleis dann für ca. 3 sec. oben bleibt.
Vielen Dank, Werner
Moin Werner,
hmh, ich habe den k83 eigentlich nur genommen, weil er ja ein Moment-Taster ist. Fürs Entkuppeln reicht er für das Anheben der Märklin-Kupplungen ja völlig aus, weil ich über Profil die Lok zurückschiebe, um die Kupplung zu entspannen. Wenn dann der Befehl zum Heben kommt, verkanten sich die Kupplungen und bleiben gelöst.
Ich habe natürlich jetzt nicht mit der Stop-Uhr daneben gesessen, aber mir scheint, das die 1000er Schaltzeit das Maximum für das Entkupplungsgleis (oder für den k83) ist. Bei einer Einstellung von 100 zuckt er nur kurz.
Wenn Du den Balken wirklich um drei Sekunden heben willst (warum eigentlich?), hilft vielleicht ein k84, der liefert ja Dauerstrom. Allerdings habe ich das nie getestet, ob Dauerstrom den Balken oben hält. Und man müßte dann über Profil den Strom an- und abschalten.
Hallo Eckhard,
Grund ist weil von 10 Entkupplungen nur 5 klappen, allerdings entspanne ich die Kupplungen nicht wie Du es machst. Dann werde ich mal das Profil ändern und mal sehen was dann passiert.
Das dauert aber eine Weile, weil ich seit gestern ein Problem mit der CS2 habe. Warum auch immer wenn ich mit dem Stift das Touchscreen irgendwo berühre werden irgend welche Befehle ausgelöst. Den Button Setup kann ich garnicht auslösen, ich muß zum Abschalten die CS2 immer stromlos machen. Hat das Problem schon mal jemand gehabt.
Grüße von Werner