Hallo liebe Mobil-Bahner,
bitte helft mir einmal bei einem Verständnisproblem.
Ich rüste meine Anlage (Märklin C-Gleis) im Schattenbahnhof und in den Blockstrecken mit Rückmeldekontakten S-88 aus. 1 Kontakt bei Einfahrt ins Gleis, einen 2ten zum Ende. Nach meinem Verständnis zeigt mir dann Win-Digipet die Gleise als belegt an. Alle Wagen geben über den Massekontakt eine Rückmeldung ,,belegt" an den S-88 und weiter an Win-Digipet.
Benötige ich dann zusätzlich noch einen Gleisbelegtmelder, oder ist die unnötige Sicherheit wie ,,mit Hosenträgern und Gürtel"?
Hallo Detlef
Der Massekontakt reicht. Der Gleisbeletmelder bringt keine zusätzliche Sicherheit sondern nur Mehrausgaben.
Bei einem Gleis von 2m Länge würde ich am Anfang und Ende ca. 40 mm Stop bzw Schutzkontakt einplanen den Rest würde ich als Bremskontakt nehmen.
:)
Hallo Detlef,
wie Reinhold schon schrieb, zusätzliche Gleisbesetztmelder sind absolut nicht notwendig.
Aber ich darf zu deinen Angaben vielleicht noch ein paar Fragen stellen.
ZitatIch rüste meine Anlage (Märklin C-Gleis) im Schattenbahnhof und in den Blockstrecken mit Rückmeldekontakten S-88 aus.
Wie wird der Rest der Anlage überwacht?
Zitat1 Kontakt bei Einfahrt ins Gleis, einen 2ten zum Ende.
Sind zwischen der überwachten Einfahrt und Ausfahrt noch Gleise, die nicht überwacht werden?
Zitat- Anlagenkonfiguration:
in Planung und Aufbau befindliche Märklin-C Gleis-Anlage, Tams MC²; WD-34.BIDIP;S88-3
Du möchtest die Weichen schalten und überwachen mit dem WD-34.BiDiB Decoder. Für die Rückmeldung benutzt du aber kein BiDiB. Dazu müsstest du für die Anbindung an WDP eventuell (?) das p50x Protokoll verwenden, welches aber die bidirektionale Kommunikation nicht vollständig unterstützt. Ich schreibe hier im Konjunktiv, weil ich mich selbst gerade erst in die BiDiB-Nutzung einarbeite. Aber siehe dazu auch im TAMS-Handbuch im Kapitel 3.6 PC-Steuerung. Auch hilft vielleicht der Beitrag "
Einbindung der TAMS CS² in Win-Digipet" https://www.windigipet.de/foren/index.php?topic=89827.0 (https://www.windigipet.de/foren/index.php?topic=89827.0)
Hallo Reinhold,
herzlichen Dank für Deine Anmerkungen.
Hallo Manfred,
zu Deinen Fragen:
1. Wie wird der Rest der Anlage überwacht?
Ich habe außer den Schattenbahnhofsgleisen die Fahrstrecken mit Rückmeldern als Blockstrecke vorgesehen.
Nur kleinere Strecken zwischen zwei Weichen sind unüberwacht.
2. Sind zwischen der überwachten Einfahrt und Ausfahrt noch Gleise, die nicht überwacht werden?
jedes SBH-Gleis hat mittig zwischen dem RM Einfahrt u. RM Ausfahrt noch jeweils 1 24188 Gleis mit Einspeisung ohne Rückmelder.
3. in Planung und Aufbau befindliche Märklin-C Gleis-Anlage, Tams MC²; WD-34.BIDIP;S88-3
gibt es denn Rückmelder, welche nach dem BIDIP Prinzip arbeiten?
Hallo Detlef,
für den Schattenbahnhof würde ich dir schon eine durchgehende Überwachung empfehlen. Aber es hängt auch von der Gleis- und Zuglänge ab. Wenn nur ein Zug pro Gleis abgestellt wird, funktioniert deine Konstellation sicher einwandfrei.
Solltest du später mal auf ein miFAZ umstellen wollen, dann ist die lückenlose Rückmeldung obligatorisch.
Rückmelder mit BiDiB: Wenn du bei TAMS schaust wirst du den HERMES finden. Damit siehst du sofort, welche Lok auf dem Gleis steht. Allerdings gibt es beim 3-Leiter-Gleis keine Richtungsinformation.