Hallo, brauche Hilfe zu Kuppel Fahrstrasse einrichten.
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Moderner Fahrten-Editor
Typ der Zugkupplung = Waggons ankuppeln
Zielkontakt 061 enthält einen belegten Wagenverband (keine Lok).
Intelligenter Fahrzeug-Anzeiger eingerichtet.
Profil 1 vorhanden.
Fahrstraße 026→061.
Beim Start erscheint jedoch:
"Kein Zug auf Zielkontakt"
Frage:
Ist bei einer Kuppelfahrstraße "Waggons ankuppeln" tatsächlich ein bereits identifizierter Zug auf dem Zielkontakt erforderlich, oder genügt ein belegter Wagenverband? Falls Letzteres vorgesehen ist: Welche Einstellung fehlt noch?
Hallo
Ein paar Waggons auf einem Belegungsmelder sind noch kein Zug. Du musst einen Zug in der Zugzusammensetzung erstellen.
GS
Rupert
Hallo Paul,
der Wagenverband oder Zug muß im iFAZ eingetragen sein. Nur ein belegter Kontakt, z. B. durch einen händisch aufgestellten Zug, reicht nicht.
Hallo zusammen, komme nicht weiter mit den Wagen einfügen in der Zusammenstellung.....es müssen 4 Wagen sein a.je 11.4cm, wie bekomme ich noch 3 dazu?
Hallo Paul,
du müsstest zuerst noch zwei weitere Wagen in WDP anlegen. Diese wenn Sie gleich sind bekommen je eine andere ID-Nummer. Im Moment hast Du den Wagen mit der ID20 als Zug angelegt. Greife mal mit gedrückter linker Maustaste den Wagen mit der ID21 und ziehe diesen zu dem Wagen im oberen Bild.
Ich Denke der Rest wird sich dann selbst erklären. Ansonsten einfach nochmal fragen.
Hallo Pierre
Drei hab ich jetzt mal, aber ID 22+24 sind misslungen möchte die Löschen aber wie? und ID23 sollte ich noch Umbennen?
4 Wagen sind eingetragen. ID22+24 muss ich löschen oder editieren aber wie mach ich das?
Hallo Paul,
löschen kannst Du die Wagen dort wo Du diese auch angelegt hast. Die ID wird von WDP vergeben und ist nicht editierbar.
Zusammenstellung gelungen, jetzt aber wie weise ich die Zusammenstellung dem iFAZ 61 zu, der Wagenverband wird nicht in der Fahrzeugliste angezeigt?
Hallo Paul,
einer der Wagen ist ja das führende Fahrzeug. Ist in der ZZS unterstrichen. Diesen Wagen kannst Du nun vom Wagen-Monitor in das FAZ ziehen.
Hallo Sven, Der Wagen mit Unterstrich steht an der falschen Stelle (SCREEN) er lässt sich nicht ins iFAZ ziehen?
Fahrzeug Monitor Gefunden und ausgeführt iFAZ zeigt 00, was passiert wenn dann die Lok kommt zum ankuppeln, wechselt dann 00 zu BR50?
Leider Fährt die Lok BR50 nicht ab, Meldung die Länge nicht stimmt?
Hallo Paul,
stelle bitte mal ein Datensicherung zur Verfügung.
Alles andere ist nur Raterei und man hilft Dir nicht wirklich.
Ok Blocklänge Korrigiert auf 91cm, Fahrstraße wird gestellt, aber Lok Fährt nicht......????
Hallo Heinz, ja gut mach ich nach dem Abendessen, Danke für Entschlossenheit zu helfen.
Hallo Paul,
Du solltest Dir auch mal das Handbuch zu Rate ziehen, statt nach jedem Mausklick hier die nächste Frage zu stellen.
Ich habe die vom Forum gewünschte Datensicherung als ZIP erstellt. Leider finde ich keine Möglichkeit, diese im Beitrag anzuhängen. Wie kann ich die ZIP-Datei hochladen?
Eine Datensicherung (Minimal Forum) kann ich gerne zur Verfügung stellen. Leider finde ich momentan keine Möglichkeit, die ZIP-Datei im Forum anzuhängen. Kann mir bitte jemand sagen, wie ich sie hochladen kann?
Hallo Paul,
Wenn du dir die Informationen genau angesehen hast, wirst du feststellen, dass der vorderste Wagen 0 cm vor dem Signal positioniert ist. Wie um alles in der Welt soll die Software eine Lokomotive mit einer Länge von XX cm auf einem Raum von 0 cm platzieren?
Hinter dem Wagen ist noch ein freier Platz von 46,2 cm. Du musst also die Wagen über die Software nach hinten verschieben, um vorne am Zug Platz für die Lokomotive zu schaffen. Kurz gesagt: Zwischen der Vorderseite des vorderen Wagens und der Vorderseite des Signals muss genügend Platz sein, damit die Software die Lokomotive positionieren kann.
Und das liefert auch die Antwort, dass es überhaupt keinen Sinn macht, das Abstellgleis nachträglich per Software zu verlängern. Schließlich ändert sich die Position der Waggons nicht. In der Windigipet-Anleitung steht, wie man die Waggons mit den blauen Pfeilen neu positionieren kann.
Die Wagen stehen real goldrichtig genau da wo 46.5cm markiert sind, dh. die Lok hätte noch 44.5cm frei zum kuppeln, nur WDP berücksichtigt nicht die Belegt Meldung der Wagen und schiebt sie einfach an die Front ans Ausfahrsignal. (ist mir entgangen)
Werde das natürlich genauer anschauen und die wagen virtuell verschieben.
Halo Paul
Letzter Versuch meinerseits, das deutlich zu machen.
Es gibt einen grundlegenden Unterschied zwischen den **statischen Daten** eines Abstellgleises und den **dynamischen Daten**.
Die statischen Daten sind all die Einstellungen, die Sie derzeit im Forum zeigen.
Die dynamischen Daten hingegen beschreiben, **wo die Software glaubt, dass sich die Wagen auf dem Abstellgleis befinden**.
Sie dürfen nicht einfach mit den Augen auf das Gleis schauen und denken: *,,Da ist doch noch genügend Platz."* Für die Software zählt ausschließlich ihre interne Belegungsinformation.
Eine gute Übung wäre folgende: Legen Sie einen Ziegelstein direkt hinter die Weiche auf das Gleis, genau an die Stelle, an der Melder 60 beginnt. Führen Sie anschließend den Rangiervorgang aus.
Win-Digipet ,,denkt", dass dort nichts steht und genügend Platz vorhanden ist – also fährt das Fahrzeug los.
Nun könnten Sie sagen: ,,Ja, aber so würden wir das in der Praxis doch niemals machen."
Gut, dann ersetzen wir den Ziegelstein durch vier Wagen. Der vorderste Wagen steht dabei exakt an derselben Stelle, an der zuvor der Ziegelstein lag.
Plötzlich meldet Win-Digipet: **,,Kuppeln nicht möglich – kein Platz vorhanden."**
Und dann fragen Sie sich: *,,Wieso kein Platz?"*
Genau darin liegt der Unterschied zwischen den statischen Einstellungen eines Gleises und der dynamischen Belegungsverwaltung, mit der die Software arbeitet.
Und das hat Markus wirklich toll programmiert, denn ich kann auf den Millimeter genau anhalten – hier ist der Beweis:
https://youtu.be/ZQTnaXR6dvY
Hallo Paul,
zum hochladen der Datensicherung einfach mal im Antwortfenster statt auf ABSCHICKEN auf VORSCHAU gehen. Da öffnet sich darunter ein Fenster das ein hochladen ermöglicht. Alles weitere müsste selbsterklärend sein.
Moin Paul,
Datensicherung: S. 72, Kap. 2.2.9
Zugzusammenstellung: S. 1087, Kap. 15.14
Zugkupplung oder -trennung: S. 531, Kap. 7.10
Das sind die erstmal betreffenden Seiten im Handbuch, Du wirst nicht drum herum kommmen, dies auch zu lesen.
Zitat: Sie dürfen nicht einfach mit den Augen auf das Gleis schauen und denken: *,,Da ist doch noch genügend Platz."* Für die Software zählt ausschließlich ihre interne Belegungsinformation.
Die Belegung war eindeutig zu sehen Prellbock 55-56-59 / IFAZ 61-60 frei?
Hallo Paul,
wie Karl-Heinz schon geschrieben hat, Bitte eine Datensicherung hier ins Forum laden. Alles andere wird Dir nicht helfen.
Und wenn Karl-Heinz das dann in Angriff nimmt, wird es danach auch passen und er erklärt Dir warum die Lok nicht losgefahren ist.
Hallo Paul,
hier mal eine Anleitung, wie man eine Datensicherung des Projektes macht, mit der man etwas anfangen kann:
https://www.windigipet.de/files/SicherungForum.mp4
Das Video ist von mir und zeigt Dir, wie es gemacht wird.
Genau die Datei, die dabei rauskommt hier im Forum an einem Beitrag anhängen.
LG Michael
Hallo Karl Heinz Datensicherung Zip BWR
Hallo Paul,
ich habe mir Deine Daten mal angesehen.
Die Prüfroutine zeigt Dir ja schon die Fehler, siehe Bild 1.
Was habe ich geändert/korrigiert.
1. in den Systemeinstellungen habe ich ein paar Änderungen (Profil 1 statt 3, Fahrstraßen und Datensicherung usw.) vorgenommen
2. RMK 059 durch 061 ersetzt, damit das iFAZ eingerahmt ist
3. auf dem iFAZ RMK 061 die Wagengruppe 86-DSB zum Kuppeln der Lok platziert, siehe Bild 2 (ohne diese Wagengruppe ist keine Kupplung möglich)
4. die vorhandene Kuppel-FS korrigiert, siehe Bild 3 mit Profil 1 und Meldungstext kurz vor Ende des Ablaufs und Bild 4 zeigt dann das Ergebnis der Zugkupplung im iFAZ
5. neue Trennungs-FS erstellt, ebenfalls mit Profil 1 und Meldungstext nach der Trennungen von Lok und Wagen
Hallo Paul,
Neue Datensicherung liefere ich mit (neuer Name, damit Du vergleichen kannst).
Ich wünsche viel Erfolg und Freude mit WDP.
Hallo KarlHeinz
Screen vom Ankuppeln Fahrtenablauf bleibt hängen bzw. wird nach Ablauf nicht aufgelöst.
Kann die An + Ab Kuppel Fahrstrassen in eine Zugautomatik eingebunden werden?
Für meinen Bedarf ist das nicht geeignet, weil diese Fahrstrassen nur für diesen Lok Zug BR50 mit Profil 1 befahren werden kann. Loks ohne Profil bleiben gesperrt. Im BW-Betrieb übernehmen auch andere Loktypen diesen Rangier Vorgang
Danke für deinen Einsatz ist Entscheidungs wichtig.
Hallo Paul,
nur an Hand des Bildes kann ich bnicht helfen.
Schick mir mal eine Datensicherung mit dem Stand der Fahrzeuge vor dem Stellen der Kupplungs-FS.
Anbei Zip BWRs vor dem Stellen und Fahren....
Hallo Paul,
ich habe mit Deinen Daten mal die Simu laufen lassen. Das Ergebnis siehst Du im folgenden Bild.
Die RMK 61 bis 55 sind noch nicht abgearbeitet, weil ich die Meldung über die erfolgte Kupplung noch nicht bestätigt habe. Du musst im Fester Aufgabenliste schon einen Haken als Bestätigung setzen, denn sonst läuft die Simu nicht weiter.
Wie sieht es denn aber bei Anlagenbetrieb aus? Was läuft denn da nicht?
Ok Danke für Hinweis: Im Anlagebetrieb läuft alles normal, aber seit ich mich mit der Kuppel Fahrstrasse befasse folgt der Zug BR50 nicht mehr den Geschwindigkeit 40/5 kmh vorgaben sondern höher.
Ich melde mich gern wieder wenn ich das abgearbeitet habe.
Schritt für Schritt nicht zuviel auf einmal :)
Hallo KarlHeinz
Rangieren auf Besetztes Gleis An + Ab-Kuppeln läuft jetzt Korrekt nach Handbuch.
Die Kuppelfahrstraßen funktionieren grundsätzlich nur profilbezogen.
Ist nach meinem Bedarf ungeeignet da noch manuell eigegriffen werden muss (Quittieren mit Haken Setzen in der Auftragsliste)
Ich brauche:
Nicht: eine Fahrstraße pro Lok.
sondern:
eine universelle Rangierfahrstraßen, kombiniert mit intelligenter Zugerkennung und den Möglichkeiten des iFAZ.
Das würde viel besser zu meinem Anlagenkonzept passen.
Nach dem Moto: Wie baue ich daraus ein universelles BW-System?
Hallo Paul,
Kuppel- und auch Trennungs-FS funktionieren auch ohne Profile, probiere es mal aus.
Ein Profil benötigst Du doch nur dann, wenn bei einer Trennung der Lok die Telex-Kupplung oder dergleichen ausgelöst werden soll. Auch für jedes andere Ereignis, Licht an oder aus, Pfiff, Ansage, Meldungausgabe oder dergleichen benötigst Du immer ein Profil.
Solltest Du also mal mit verschiedenen Loks erst einmal ausprobieren und dann weiter entscheiden.
Hallo Karlheinz,
"Kann die automatische Zugzusammenstellung innerhalb einer FA nach einem definierten Kontakt oder Ereignis wieder aufgelöst werden, bevor die nächste reguläre iFAZ-/FA-Fahrstraße startet?"
Anders Formuliert:
"Nach erfolgreicher Kuppelfahrstraße übernimmt die FA den neu gebildeten Zug. Die anschließende normale Fahrstraße wird wegen der gespeicherten Zuglänge nicht freigegeben. Wie ist der von WDP vorgesehene Betriebsablauf, damit der Zug anschließend wieder die normalen iFAZ-/FA-Fahrstraßen nutzen kann?"
Hall Paul,
Redest du von der Zuglängen-Einstellung in der Matrix? Denn die Zuglänge in cm berechnet WDP ja in Rahmen von Kuppel/Trenn-Fs stets neu
Grüße
Markus
Hallo Markus, Nein ich meinte die Gleislänge im iFAZ der nachfolgenden Fahrstraße, die ist kürzer als die ganze Zugzusammenstellung, daher blockiert WDP die weiter Fahrt...
Hallo Karlheinz,
Beilegend ein aktuelles Backup und eine Screen der eine Fehlermeldung ausgibt, ohne irgend welche Hinweise warum die Kuppel-Fahrstraße 68>75 nicht korrekt ist?
An anderer Anlagenstelle mit Trenn+Kuppel-Fahrstrasse 26>61/61>26 Läuft es Korrekt.
Würdest Du mal wenn zeit hast rein schauen.
Hallo Paul,
so wie ich aus dem Bild lese, wird die FS nicht ausgeführt, weil K75 nicht FREI ist.
Für die Kuppelfahrstraße solltest Du die möglichen besetzten Gleisabschnitte als F/B eintragen.
Der abschnitt 75 ist nicht frei da stehen Güterwagen bereit zum ankuppeln (Zugzuammenschluss) ist zu sehen auf dem Screen 75 rot belegt.
Und da ist zu sehen Lok fährt wenn alle beteiligten Gleise 68-71-75+76 auf F/B markiert, aber die Fahrt bleibt stecken Tacho beachten.
Hallo Paul,
eben weil 75 ja durch Wagen besetzt sein kann, musst Du den Kontakt als 75F/B angeben. Ist doch je nach Zug ungewiss, ob der Kontakt besetzt oder frei ist.
Der RMK76 ist in Deiner Fahrstraße überhaupt nicht mit aufgezeichnet! Wieso ist der dann in Deinem Bild im Inspektor?
Hallo Helmut,
Ja dein Hinweis passt (F/B markieren, das allein war es nicht, musste Zugzusammenstellung neu einrichten, hernach lief alles nach HB-Vorgaben korrekt. Nur den Hinweis "F/B markieren" habe ich im HB nicht gefunden?
Hallo Paul,
Beispielsweise ist die Funktion im Abschnitt 7.8.2 ff. Anhand eines Beispiels erläutert. 8)
Hallo Helmut, Gleiches Problem mit normaler FS Einfahrt auf Gleis 75 mit Zugzusammenstellung BR92 und angehängten Wagen wird nicht komplet abgefahren, bleibt auf 75 hängen (Tacho)?
Auch bei Kuppeln-Einfahrt auf 75 aktiviertem Stop MK76 mit F/B?
HAllo Bernd,
Ja danke hab`s gelesen, leider löst es mein Problem nicht verlässlich.
Hallo all, Problem erkannt, IFaz75 besteht nur aus 75/76, das genügte nicht für den Kuppelablauf, Abhilfe den MK 71vom IFAZ 68 vor 75 mit einbezogen, damit läuft es sauber und wiederholbar genau, zudem kann ich mit jeder (4) Rangierlok die gleiche Wagenzusammenstellung Rangieren, andersherum habe ich 3 Wagengruppen a` 3 Wagen; Holz/Kohle/Leer, mit denen möchte ich mit jeder Lok gleichwohl verfahren, Geht das mit WDP? Danke für Unterstützung 8)