Guten Abend verehrte WDPler,
Ich fürchte ich habe mir beim Gleisplan meiner (relativ großen) Anlage schon früh ins Knie geschossen, möglicherweise durch eine undokumentierte (oder überlesene) Limitierung des Navigators im Start-Ziel Modus. Die Anlage ist im Prinzip ein folded dogbone, eingleisig - den Gleisplan habe ich jedoch den physikalischen Gegebenheiten entsprechend gezeichnet.
An einem vereinfachten Gleisplan (der dem Streckenverlauf des aktuellen Gleisplanes entspricht) habe ich folgendes gefunden: Von FAZ 1 bis Faz 15 findet der FS Navigator im Start-Ziel Modus nach rechts bis FAZ 15 eine Route (trotz des hin-und-her) jedoch ab 16 nicht mehr. In die Gegenrichtung, FAZ 1 nach links findet er eine Fahrt bis FAZ 5, ab 4 nicht mehr. In ersten Falle 1->15 liegen 14 FAZ dazwischen (16 gesamt), im zweiten Falle 1<-4 ebenfalls 14 (16 gesamt). Fall 1, 16 Richtungsänderungen, Fall 2 ebenfalls 16. Die magischen 16 deuten möglicherweise auf ein Programm-limit him.
Zip des Testgleisplans zum Ausprobieren attached. An die Schnellschiesser: nein es sind nicht die Gleisnummern, die bei Gleisbildprüfung als Fehler angezeigt werden - selber Befund ohne, und im realen Anlageplan passiert das Gleiche.
Frage: ist das Verhalten reproduzierbar, und if so, kann das geändert werden? Den komplexen Originalplan umzeichnen wäre sehr aufwendig.
Beste Grüsse, BR
Dogbonetest.png
WDP_DATENSICHERUNG_Dogbonetest_2026_07_30_14_25.ZIP
Hallo BR
ZitatAn die Schnellschiesser: nein es sind nicht die Gleisnummern, die bei Gleisbildprüfung als Fehler angezeigt werden - selber Befund ohne, und im realen Anlageplan passiert das Gleiche.
Frage: ist das Verhalten reproduzierbar, und if so, kann das geändert werden? Den komplexen Originalplan umzeichnen wäre sehr aufwendig.
Es sind aber definitiv die Gleisnummern, die die dazu angezeigten Fehler verursachen. Bekommst Du sogar angezeigt, wenn Du die Fehlermeldungen markierst. Die korrekte Platzierung dieser Nummern sind die 1, 2 und 3!
Was soll man denn mit dem bereitgestellten Plan anfangen? Der reicht tatsächlich nur, um Dir sagen zu können, daß die Gleisnummer ab 4 tatsächlich die Fehler verursachen. Entweder setzt Du die anderen ZAhlen auch in die Fahrstraße, oder setzt andere Zahlen dafür einsetzt (ab Symbol 852), oder schreibst die Zahlen als Text, dann bekommst Du auch keine Fehlermeldungen.
Eine Fahrstraße beginnt ein Gleissymbol vor einem FAZ und geht bis zum nächsten Hauptsignal des nächsten FAZ.
Signale sind in Deinem Plan keine eingezeichnet. Wenn Du so alle Fahrstraßen erstellt hättest von 1>2, 2>3,..., 18>1, dann könntest Du mit einer Fahrstraßensequenz auch von 1 über 15 hinaus, bis wieder nach 1 fahren.
Hallo BR,
also:
Ich habe mich wie von dir vermutlich beachsichtigt nur auf die Kernfrage nach der maximalen Anzahl FAZ in einer vom FS-Navi auffindbaren Fahrt beschäftigt.
Es ist korrekt:
Im Programm gibt es diverse Limits wie lang eine automatisch mit dem Navi auffindbare Fahrstraße sein darf. Der Grund ist, dass gerade bei komplexen Gleisbildern die Suche einfach zu lange braucht und dem User in den meisten Fällen sonst zu viele unsinnige Fahrstraße anbietet.
Das in Verbindung mit der WDP-Philosophie, dass man in den WDP im wesentlichen FS für kurze Wege nutzt und nicht über die halbe Anlage ist eines der über die Jahre erarbeiteten internen Limits auch die von ermittelte Zahl von 16 FAZ ab der eine FS-Navi-Suche abbricht. Für längere Heimfahrten auf der Anlage kann man wunderbar der Fahrstraßen-Sequenzen-Navi nutzen wenn man sich ein paar ansonsten ungenutzte FSS erstellt, die quer über die gesamte Anlage gehen.
Und ja: wenn ich es recht habe ist das im Handbuch nicht dokumentiert, was ich auch für richtig finde, denn irgendwann stellt sich die Frage wann das Handbuch einfach nur dicker wird, obwohl 99,x der User das Limit wahrscheinlich nie erleben werden.
Grüße
Markus
Danke, aber der Schnellschuss ist hier nicht das Problem - Es stimmt wie erwähnt, dass die misplazierten Nummern für den Sachverhalt irrelevante Fehler erzeugen, aber die Ursache ist eben die vermutete und von Herrn Herzog bestätigte WDP Beschränkung.
MfG, BR
Danke, damit ist die Sache geklärt. Stört nur dann, wenn ich von irgendeinem beliebigen FAZ zum selben FAZ eine Runde fähren will, oft für Tests oder Aufräumarbeiten etc. Für solche im Routinebetrieb nicht oft vorkommenden Fahrten sind gespeicherte Fahrstrassen zugegebenermassen nicht sinnvoll. Aber der Anfänger überliest solche Details vermutlich sowieso, auch das ist richtig.
MfG, BR