Liebe Anwender!
Was immer einwandfrei funktioniert hat, funktioniert plötzlich nicht mehr.
Bei der Fahrt im Wendelbereich Richtung Schattenbahnhof, löst sich die Fahrstraßensequenz auf und der Zug bleibt stehen.
Bei der Schattenbahnhofausfahrt hielten die Zuggarnituren ordnungsgemäß fünf Zentimeter vor dem virtuellen Lichtsignal am IZNF an. Jetzt bleiben sie vor dem IZNF stehen. Daher kann auch eine weitere FSS nicht mehr gestellt werden.
Die Rückmeldekontakte sind im IZNF richtig eingetragen.
Ich bitte um eure Hilfe.
Lg
Gerold

Hallo Gunnar

vielen Dank fuer deine schnelle Rueckantwort.

Das heisst: Solltest du wiedereinmal einen Update oder eine Parameterkorrektur machen muss der Kondensator getrennt werden??

Ich schaue mal ob ich ganz kleine Stecker finde die ich einbauen kann. Sind ja nur 2 Pole!

Gruesse

Guido

Hallo Kollegen,

ich habe nun schon Verschiedenes ausprobiert, aber meine Car Motion Fahrzeuge lassen sich mit einer IR Diode nicht steuern. Sie reagieren nicht.

Kann es sein, dass das mit der IB I nicht funktioniert?

Wird wenigstens das IR Mini Modul funktionierten, da dieses mit Magnetartikel Befehlen angesteuert wird?

Viele Grüße

Torsten

Hallo Udo,

zu Deinen Fragen:

"Auslösen durch" steht auf Schleifer, da ja der Fahrzeugschleifer die Rückmeldung die Rückmeldung auslöst. Außerdem kann man dann bei den Fahrzeugdaten auch die unterschiedlichen Abstände nach vorne und nach hinten eintragen. Bei einem Bus sind die ja sicher anders als bei einem PKW.

Ich habe die Kontaktlängen auf 1cm damit ich erkenne, wo die Kontakte sitzen. Ich ziehe den 1cm dann von der Länge bis zum nächsten Momentkontakt ab.

Den Bremspunkt sollte man projektspezifisch einstellen. In dieser "MINI-Demo" ging es darum das Prinzip der Momentkontakte zu zeigen.

LG
Michael

working, thanks a lot

Guten Tag zusammen,
zurzeit bin ich im Versuchsstadium OpenCar-Fahrzeuge mit BiDiB und WDP zu steuern. Das reine Fahren und auch die Rückmeldungen mit Momentkontakten funktionieren mittlerweile. Dazu verwende ich Hallsensoren SS49E und die Sensorplatinen von Kufenau

Zum Demoprojekt Opencar-Minimal habe ich folgende Fragen:
•   Warum steht »Auslösen durch« auf Schleifer?
•   Warum steht die Kontaktlänge auf 1cm?
•   Warum wird erst im iFAZ die konkrete Kontaktlänge mit »Kontakt 00« plus der realen Entfernung bis zum nächsten Momentkontakt eingetragen und nicht direkt im Momentkontakt? Ist der cm dann abzuziehen?
•   Warum steht bei »Start/Brems/Ziel« Stop am Kontakt? Das führt ja dazu, dass das Fahrzeug abrupt stehenbleibt. Das finde ich nicht so schön und wäre für mich gleichbedeutend mit einer Stoppstelle. Warum nicht am Signal / Bahnsteig halten? Das würde für mich bedeuten, dass das Fahrzeug bis kurz vor dem nächsten Kontakt halten würde und langsam abbremsen würde.

Danke für die Hilfe
Gruß Udo

Hallo Markus und Gerhard,
habe jetzt mal die umgestellten Loks kontrolliert wie viele Funktionen da eingegeben waren. Habe auch wie schon vermutet einige gefunden die noch die 32 Funktionen hatten.

habe das jetzt korrigiert.

Bis jetzt ist der Fehler damit nicht mehr aufgetreten.

Ist ja auch wieder so ein typisches Märklin Ding. Warum wird die Anzahl der Funktionen im DCC Protokoll reduziert und im Märklin eigenen MFX Protokoll nicht?

Na ja macht nicht wirklich etwas aus, weil viele Sounds sowieso fragwürdigt sind. Zum Alle Sounds im Zug hört man "draußen" nicht. Und wir sind ja bei der Modellbahn nicht im Zug. Wieso soll ich die abspielen?

Vielen Dank

Gruß Norbert

PS: jetzt wieder weiter an der Anlage bauen....

Hallo Guido,

ich löte bei solchen Umbauten den Kondensator erst nach dem Programmieren der Lok an. In Kurzfassung: Motor tauschen, Dekoder, ggfs. Lautsprecher und Kondensator einbauen und alles verlöten bis auf den Anschluss des Kondensators. Danach wird das gute Stück programmiert und dann erst der Kondensator angelötet.

Viel Erfolg!

Gruß Gunnar

Hallo zusammen

Wir haben alle gelegentlich Kontaktschwierigkeiten mit kleinen Loks. Die meisten meiner Loks habe ich mit ESU-Decodern hochgeruestet. ESU empfiehlt einen 2200uF Kondenser und hat sogar ein kleines Anschlussbild mit Diode und Wiederstand in der Anleitung. Liest man jedoch den Abschnitt weiter heisst es:

Der Kondensator muss vor dem Programmieren mit dem ESU
LokProgrammer unbedingt entfernt / abgeschaltet werden!

Wie ist das zu verstehen? Muss vor dem Progammieren gewartet werden bis der Kondensator entladen ist? Zerstoert der Kondensator den "Lok Progammer"?

Wie immer vielen Dank fuer einen hilfreichen Input. Ich habe gehofft, dass mit diesem kostenguenstigen Aufruesten mein Kontaktproblem geloest ist.

Gruesse aus den USA

Guido

Hallo Sven,

  warum eigentlich nicht?

Am liebsten hätte ich einen 200 Zöller, dann hätte ich das ganze Fenstergedöns nicht          

Gruß Peter