Salü zäme
Besten Dank für die verschiedenen Lösungswege.
Die Antwort von Klaus entspricht für mich am Besten auf die gestellte Frage.
Gruss, Bruno

Hallo Wolfgang,

wenn Du die Weichen von Viessmann einsetzt, dann kann man die in Zukunft auch über die Fahrzeuge (z.B. Bus) mit dem IR-Scanner (von Viessmann) direkt ansteuern.

Bei den Hallsensoren habe ich mit den "einfachen" TLE4905 keine guten Erfahrungen gemacht.
Deshalb gibt es ja inzwischen von Fichtelbahn auch die neuen Melder und deshalb habe ich eigene gebaut.
Wie bei Fichtelbahn brauchen meine SS49E-RM nur drei Anschlüsse (GND, +5V und den Meldeausgang -> schaltet gegen Masse).
Das Magnetband wird direkt (längs oder quer möglich) in den RM eingelegt (Bohrung 8mm, ca. 10Euro/Stück).

Sie dürfen diesen Dateianhang nicht ansehen.Sie dürfen diesen Dateianhang nicht ansehen.

Die Steuerung mit IR-Signalen kann man ja sogar mischen. DCC-IR-Sender oder der IR-Mini von Viessmann.
 
LG
Michael

Hi Kjell,
This message informs you aboute a missing upcoming contact (mostly Brake contact) during the process of a route. It must be deleted by the program very quickly due to performance reasons. You will find these messages in the logbook of WinDigipet.

Hi Konrad,

#metoo 

Hallo Johann!
Hallo Mitleser!


Wenn der Haken gesetzt ist, kannst du die Fahrstraßensequenz (FSS) manuell starten. Der Zug fährt dann so lange, bis eine Fahrstraße innerhalb der FSS durch die Matrix blockiert wird. Möchtest du die Fahrt trotzdem fortsetzen, musst du entweder die Weiterfahrt erzwingen oder die Matrix entsprechend anpassen.

Ist der Haken nicht gesetzt, lässt sich die FSS gar nicht erst starten. WDP erkennt bereits im Vorfeld, dass die gesamte Fahrstraßensequenz aufgrund der Matrixbedingungen nicht vollständig befahren werden kann, und verhindert deshalb den Start.

Warum gibt es diesen Haken überhaupt?

Der Haken ist für Situationen gedacht, in denen sich die Zugzusammenstellung oder die Eigenschaften des Zuges während einer FSS ändern.

Ein paar Beispiele:

- Lokwechsel im Bahnhof: Ein Zug fährt mit einer Elektrolok in den Bahnhof ein. Dort wird die Lok gegen eine Diesellok getauscht. Anschließend kann die FSS mit der Diesellok fortgesetzt werden.
- Abkuppeln von Waggons: Ein längerer Zug fährt in den Bahnhof ein und stellt dort einige Waggons ab. Der nun kürzere Zug kann anschließend seine Fahrt innerhalb derselben FSS fortsetzen.

Ohne diesen Haken wären solche Abläufe nicht möglich, da WDP bereits vor dem Start prüfen würde, ob die gesamte FSS mit den ursprünglichen Zugeigenschaften befahren werden kann.

Der Haken ist nicht dafür gedacht, die Matrix zu umgehen oder deren Sicherheitsbedingungen außer Kraft zu setzen. Er erlaubt beispielsweise nicht, dass ein zu langer Zug einfach in ein zu kurzes Gleis einfährt.

Er sorgt lediglich dafür, dass eine FSS auch dann gestartet werden kann, wenn sie mit den aktuellen Zugeigenschaften noch nicht vollständig befahrbar ist, sich diese Voraussetzungen aber im weiteren Verlauf der FSS ändern können.

Hallo Michael,

Danke für die schnelle Antwort. Als Weichen benutzen wir die von Viessmann, steuern möchte ich das Ganze von WDP 2021. Die Hallsensoren wäre für mich die erste Wahl, da man sie im Straßenbelag verstecken kann. Wieviel Abstand macht du vom Magnetband? Als Rückmeldemodul würde ich Fichtelbahn LED IO 24 nehmen. Zum weiteren steuern würde ich auf IR setzen. Wie ist deine Meinung hierzu?

Viele Grüße Wolfgang

Hallo,
habe eine FS mit Profil für eine Lok neu kreiert. Beim testen des Profils haben die Weichen auch nicht geschaltet.

Mit freundlichen Grüßen
Andreas

Ich bin am Freitag dort.
eventuell treffen wir uns um 12:00 Uhr in der Halle A2 bei den Vorträgen

A2  Stand 2120

lg

Hallo Johann,

welche Längen hast Du denn in den FAZ gelöscht? Auch in den FAZ im Hbf?
Und Deine gezeigten Fehlermeldungen geben keinen Hinweis auf Sperrung wegen der Matrix, sondern wegen der Länge!
Deine Zugmatrix steht auch auf Einzelfahrzeug und Länge bis 130cm.
Die Fahrstraßensequenz 1943 selbst hat aber in allen Fahrstraßen KEINE Beschränkungen. Kannst Du auch in der FSS durch Einblenden der Matrix für jede FS kontrollieren. Insofern wäre Dein Haken nicht erforderlich.

Einzige Beschränkung die ich sehe, ist in der Längenbegrenzung in den FAZ.
Du kannst aber auch gerne mal die Fahrt bei Dir durchführen und schickst dann das Log dazu.

Hallo Helmut,

dann verstehe ich den Haken nicht. Meinem Verständnis wird mit dem Haken, beim Stellen und Fahren genau diese Matrix Prüfung ignoriert.

Gruß Thomy