Hallo Sven,

Dann habe ich die Fernbedienung umgebaut – ein richtig gemütliches Sonntagsprojekt heute bei Regen. Sie funktioniert perfekt – echt praktisch, dass man jetzt die Lok auswählen und die verschiedenen Funktionstasten aktivieren kann.

Und danke, Sven, für ein wirklich schönes Projekt! 

Viele Grüße
Jens Krogsgaard

Hallo Bruno,

Also (falls sich jemand wundert weil er die Frage anders verstanden hat, Bruno hat mir auch noch gemailt):
Eine FS ist entweder eine normale FS oder eine Kuppel-FS oder eine Trenn-FS usw. Und die ist auch immer nur für eine Richtung.

Willst also von A nach B einmal normal fahren und einmal von B nach A dann sind das schon zwei Fahrstraßen. Willst du einen Zug auf dem Weg von A nach B trennen, dann käme eine Trenn-FS hinzu usw. usw.

Ein (m)(i)FAZ immer nur mit einer Einstellung möglich. Unterschiedliche Anhalteoptionen bekommt man dann indem man entweder in der FS oder in der FAM bei Nutzung einer FS zu diesem FAZ zwischen Anhalteoptionen wie z.B. "am Signal", "in Bahnsteigmitte" etc. wählt.

Grüße
Markus

Hallo Markus,

in der FMA habe ich es noch nicht eingetragen da ich mir da unsicher war, ob das zusammen spielt oder nicht.
Dann mache ich es für mich nur in den Profilen dann verliere ich die Übersicht nicht wo ich was einstelle.

Bonjour Helmut ,
Merci de votre réponse.
Je vais regarder avec la composition des trains OK .
Jean-Pierre

Moin Peter,

das "seltsame Zeichen" entsteht, wenn Du die Ansicht eines FAZ erweiterst, und die Kombination aus "FZ-/Zugname+Digitaladresse" immer noch nicht ganz reinpasst. Dann bleibt beim Velassen des FAZ der zu lange Rest stehen und wird erst beim "Neuzeichnen" des GB gelöscht bzw. überschrieben.
Entweder Du erweiterst den FAZ um noch ein Raster oder Du kürzt den Namen oder läßt die Adresse weg. Letztendlich kann es aber auch so bleiben ....    .

Eine Ergänzung zu Konrads Hinweis (der allerdings nichts mit dem "seltsamen Zeichen" zu tun hat  ):
die Info steht im HB auf Seite 730 (Hinweiskasten).
Den gleichen Hinweis mit Beispielgrafiken findest Du im HB-FDL auf Seite 5 des HB-Textes, Abb.3.4 (reale Seite 11 des kompletten HB).
Umfassende Hinweise zur Platzierungvon FAZ findest Du im HB ab Seite 305.

Ich hoffe das beantwortet Deine Frage ausreichend ...

Hallo Konrad,

funktioniert aber und wegen dem kleinen Dingens zeichne ich mit Sicherheit mein komplexes Gleisbild nicht um!

Gruß Peter

Hallo Markus,

Danke für Deine Antwort.

Gruß

Wolfgang

Hallo Wolfgang,

Dann hier auch nochmal parallel zu deiner Mail von gestern Abend, die ich soeben auch beantwortet habe.

ZitatSendet WDP dann an meine Zentrale (mc²) MSG_CS_DRIVE mit DATA=0?

Ja wird gesendet

Grüße
Markus

Hallo Zusammen,

ich bin ja gerade dabei und baue mir einen Zuglift.

Hier werden die ankommenden Züge dann in eine Zug-Vitrine ,,gehoben".
Siehe Gleisbild

Ich wollte dann dort über den STW sagen können, dass auch der ein oder andere Zug dann von der Anlage in die Vitrine umgesetzt wird. (Fahrzeugdatenbank)

Jetzt versuche ich gerade herauszubekommen, was macht denn nun WDP2025 direkt dabei?
Sendet WDP dann an meine Zentrale (mc²) MSG_CS_DRIVE mit DATA=0?
Werden die Adressen also tatsächlich aus dem am Gleis anliegenden DCC-Signal rausgenommen? Oder werden sie nur im Programm auf inaktiv gesetzt?

Mir geht es hier also um die Entlastung der Anlage, in Bezug auf die Anzahl der Decoder.

Kann mir da jemand helfen?

Gruß

Wolfgang
Sie dürfen diesen Dateianhang nicht ansehen.

Hallo Andreas,

Hast du die halte über Profile in den Fahrstraßen angelegt oder via Zwischenhalten in Fahrstrassensequenzen?
Ist aber auch eigentlich egal weil diese Dinge in der FAM auch ausgeführt werden solange man nicht gerade in der Automatiksteuerung z.B. Profile oder so deaktiviert.

Grüße
Markus