Hallo Forum Freunt,
Magnetartikeldecoder ESU und LTF und habe keinen Test ausgeführt einfach nur mit dem Finger probiert.

Hallo Bogo ??

deine Datensicherung ist leider unvollständig und kann so nicht genutzt werden. Erstelle doch bitte eine Sicherung fürs Forum, indem du im Export-Fenster auf die Weltkugel klickst. Damit werden alle notwendige Daten gesichert.

Hallo liebe Forumsmitglieder,

ich bin mal wieder am verzweifeln.... In WDP habe ich ein stück meinen "Endgegner" gefunden.... Ich versuche gerade nach langer Krankheit halbwegs wieder ins Leben zurück zu kommen.... Mal besser, in diesem Fall eher etwas schlechter. Ich tue mich so schwer die ganzen Abläufe zu verstehen und alles irgendwie in Einklang bzw. in Funktion zu bringen. Der liebe Wolfgang Schreyer (er hat auch Falkenstein und WDP) mir schon sehr geholfen    Nun zu einem meiner nächsten Probleme. Ich möchte nun meine BR650 in den Nebenbahn Pendelbetrieb mit einbinden. Dieser kreuzt dort wo es gelb markiert ist die Strecke vom VT98. ich bekomme es nicht hin, das beide reibungslos so fahren wie sie sollen.... der eine fährt los und blockiert dann den anderen. Ich habe es dann mit erweiterten Bedingungen versucht, sprich der BR650 darf nur wenn der VT98 an seinem Platz wartet und umgekehrt....
Möglicherweise gibt es ja jemanden im Berliner Raum der mir da etwas weiterhelfen kann.
(Das Beispiel der erw. Bedingungen ist nur ein Beispielbild!) Ich habe die FS und FSSequenzen für den BR650 wieder gelöscht, da ich final zu viele Fehler "einprogrammiert" habe...

Moin Ralf,
Die abschließende Frage lässt aber noch mehr Antworten zu.
Es dürfte sich (wie immer) um eine fehlerhafte Schnittstellenauswahl oder einen nich korrekten Treiber handeln.
Also, erst einmal im Geräte-Manager von Windows schauen, ob und wo sich der Prüfstand anmeldet und dann die richtige Schnittstelle in WDP eintragen.
Sollte im Geräte-Manager etwas von Unbekannten Gerät stehen, dann gibt es ein Problem mit dem Treiber. Hier wäre dann der Hersteller oder das Internet gefragt, einen Treiber bereitzustellen.

Hallo,

beim Einmessen mehrerer Loks ist irgendwann die COM-Schnittstelle ausgestiegen, es erscheint diese Meldung:



Man kann nur OK drücken, die Meldung poppt wieder hoch und irgendwelche andere Eingaben in WDP sind nicht mehr möglich. Da sich das Problem oft nur durch einen Neustart des PC lösen lässt, gibt es keine Chance, WDP zuvor ordnungsgemäß zu schließen.

Bug oder Feature? 

Viele Grüße,
Ralf

Hallo

Wenn es schon auch Probleme mit dem Wizard gibt, dann schließen wir erstmal WDP aus. Zumal du ja nicht der erste mit der Zentrale bist
Vielleicht ein Firewallproblem

Gruß
Markus

Hallo,

bedingt durch eine kleine Rekonfiguration der Zentrale CS3+ mussten einige mfx-Loks neu an der Zentrale angemeldet werden. Bei diesem Prozess werden neue Adressen vergeben und eine manuelle Änderung dieser Adresse im Fahrzeugeditor reicht aber nicht, um die Lok dort zu erkennen.

Die neue Übertragung dieser Loks in WDP ist also erforderlich, doch leider muss dann auch die Lok wieder neu eingemessen werden, dieser Schritt ist von allen Änderungen der aufwendigste.

Meine Frage ist, ob man die Geschwindigkeitsprofile bereits eingemessener Loks als eigene Datei speichern kann, um diese dann an die "neuen" Loks wieder anbinden zu können?

Hallo
Danke für die Antwort werde es mal testen und dan berichten

MFG Markus Bürger

Hallo Michael,

das wird bei dir so auch nicht funktionieren, da der Booster an der Gleisspannung der Zentrale angeschlossen ist.
Wenn die Gleisspannung ausgeschaltet ist, bekommt der Booster auch keine Befehle zum schalten der Magnetartikel von der Zentrale.
Ich habe es mal mit meiner YD7001 und mit einem Schaltdecoder an dem Loconet Anschluss der Zentrale getestet und das funktioniert auch bei ausgeschalteter Gleisspannung (Siehe Video)
Mit einem Loconet Booster an der Tams mc2 müsste es funktionieren 

Hallo Karlheinz,
danke für deine Hilfe, aber leider ohne Erfolg. Bisher hatte ich die Haken bei den beiden Anzeigefunktionen ohne Stopp-Einzelabschaltung gesetzt.

Aber auch die Variante mit dem Haken bei Stopp-Einzelabschaltung hat nicht funktioniert und eine Gleisplan-Taster-Bedienung (als Magnetartikel definiert) bleibt in beiden Varianten gesperrt.

Ich nehme mal an, dass man zur Bedienung von Magnetartikeln (egal ob virtuell oder auf der Anlage), so wie Du es auf den beiden Tams-Zentralen aufgebaut hast eine weitere Zentrale benötigt. Ich finde das nicht ideal, dass keine Trennung von Fahren und Zubehör über eine Zentrale möglich ist.

Übrigens ein Boostermanagement habe ich bisher noch nicht. Ich habe nur einen profisorischen Testplatz mit einer MC2-9 (Interner Booster Fahren), einen externen Booster B4 zur Magnetartikelsteuerung und eine HSI88-USB im Testeinsatz.