Hallo Bernd,

Das geht für das RMK Gleis definitiv nicht.

Grüße
Markus

Hallo Dieter,

Stell oben im Fenster den Prog Node auf die mc2. Fertig.

Gruß
Markus

Hallo, liebe WDP-Freunde,

nach dem Umstieg von WDP-2018 auf 2025, habe ich mir die neue mc² zugelegt, Version 2.0.0, über den Router eine Verbindung zum PC hergestellt und gestartet. Beim Verbindungsaufbau mit WDP kommen immer folgende Meldungen: siehe Anhang.

Wie ist damit umzugehen?

Siegbert

Hallo Zusammen,

im Systemstatus der TAMS mc² BIDIB steht bei mir immer der Eintrag eines Dummies (VID 00 PID 00000000)
wie kann man diesen löschen, stört der Eintrag den korrekten Ablauf?Sie dürfen diesen Dateianhang nicht ansehen.

Hallo Andreas,

Du kannst den Schalter auch automatisch wieder zurückschalten. Dann verhält er sich wie ein Taster. Das kannst Du bei der Konfig des Schalters im Gleisbild-Editor machen.

Hallo Siggi,

sorry für die späte Antwort. Der Screenshot mit "mSD3" war als Beispiel gedacht, das WDP die LokDekoder auf dem Programmiergleis findet, aber auf dem Hauptgleis scheinbar nicht mehr.

Was ich durch testen herausgefunden habe:
Ich starte die mc², alle Spitzenbeleuchtungen und beim ICE geht auch die Innenbeleuchtung an.
Ich starte den PC und das Startcenter von WDP startet automatisch.
Ich starte die Anlagenversion: (Reihenfolge eventuell nicht richtig)
- Lade WDP
- Lade Gleisbild
- Lade Fahrzeuge
- ...Link aufbau...
- Lade Node xyz
und dann geht die Spitzenbeleuchtung aus und auch beim ICE geht die Innenbeleuchtung aus.

Ich muss dann 2 Dinge tun.
Entweder stoppe und starte ich WDP neu und es geht oder
ich muss im WDP die Verbindung zur mc² trennen und wieder verbinden

Was mir dann beim trennen auffällt, die "grüne 1" (Tams mc² BiDiB) geht nicht aus
Die Webseite von der Tams zeigt aber den Hinweis "...die mc² ist unter Kontrolle eine PCs..." F5 (aktualisieren der Seite) zeigt dann keine Änderung
Die Loks kann ich aber während dieser Zeit von der mc² direkt steuern.

Wieder Neustart WDP - Anlagenversion und es geht alles.
Irgendwo habe ich einen "Wurm" drin.
Ich habe einen Downloadlink für die Backup Datei erstellt. Das PW lautet y9bW9BsT
Der Link geht auf das Telekom Magenta Portal, sollte als auch sicher (Trotzdem ist ein eigener Virenscanner immer gut) sein:
https://magentacloud.de/s/8jXRY77TL3Rq7Zf

Immer daran denke, ich bin Anfänger und noch in der Versuchsphase, wie das alles funktioniert...
Es könnte aus der Sicht eines Profis ein wenig nach Chaos aussehen

Danke dir für deine Unterstützung
Gruss udo

Hallo Sven,
jetzt funktioniert es.
Warum es nicht gleich geklappt hat, war das ich anstatt des Schalters eine Taster verwendet habe.
Ein Taster wäre aber meines Erachtens besser zur Auslösung.

Danke Manfred für deine Antwort.
Die Gleisstücke davor und dahinter sind schon mit 2 verschiedenen Rückmeldenummern versehen ! Ich wollte dem Entkupplungsgleis eine seperate Rückmeldenummer zuweisen.
Gruß Bernd

Hallo Bernd,

zeichne dir im Gleisbild vor und nach dem Entkuppler ein Gleisstück ein und vergib dem die gewünschte RMK-Nummer mit der Länge des Entkupplers.

Hallo Detlef,

für den Schattenbahnhof würde ich dir schon eine durchgehende Überwachung empfehlen. Aber es hängt auch von der Gleis- und Zuglänge ab. Wenn nur ein Zug pro Gleis abgestellt wird, funktioniert deine Konstellation sicher einwandfrei.
Solltest du später mal auf ein miFAZ umstellen wollen, dann ist die lückenlose Rückmeldung obligatorisch.

Rückmelder mit BiDiB: Wenn du bei TAMS schaust wirst du  den HERMES finden. Damit siehst du sofort, welche Lok auf dem Gleis steht. Allerdings gibt es beim 3-Leiter-Gleis keine Richtungsinformation.