Hallo Jan,

es ist tatsächlich so. Die erstellten Fahrstraßen sind um die Profile erweitert worden, also jede Lok hat eigene auf diese Lok abgestimmte Profile. Das handhabe ich seit gut 20 Jahren so. Eine Änderung kommt für mich nicht in Betracht.

Moin Leo,

tja, das ist tatsächlich ein Problem. Ein großes Problem: WDP mag keine Kurzschlüsse.

Bei überschaubaren Fahrten der Loks/Züge ist das Problem leicht zu händeln. Grundsätzlich bei ausschalten des Not-Stops immer die Option "Alle Loks/Züge stoppen" auswählen. Und die Loks/Züge dann manuell dahin fahren, wo sie im GLeisbild stehen sollten. Das ist die sicherste Version, mit der ich gute Erfahrungen gemacht habe.

Die andere Option "anfahren auf Soll-Geschwindigkeit" ist gefährlich, weil WDP viel schneller in den Berechnungen ist als die Anlage selbst ist und nur auf seine RMK's "hört".
Dadurch kann es sein, das bei einem Kurzschluss z.B. ein Zug auf einem FAZ angezeigt wird, weil der Zug schon einen RMK erreicht hat, der zum FAZ gehört oder schon vorher als Prüfkontakt abgearbeit hat und die FS/ FSS damit bei dem Kurschluss als abgearbeitet ansieht.

Das Sicherste wäre, die Anlage "Kurzschluss-Sicher" zu machen. Das wird den wenigsten von uns gelingen, vor allem beim Testen.

Ich selbst habe die Erfahrung gemacht, das bei einem Kurzschluss (der immer passieren kann), immer alle Loks/Züge mit allen Optionen, die mir WDP bietet, die Option ("Alle Stoppen) wähle. Dann kann ich mir in Ruhe anschauen, weswegen der Kurzschluss entstand und Lösungen finden. Und danach fahre ich die Loks/Züge manuell dahin, wo sie laut Gleisbild stehen müssten.

Das scheint lästig zu sein, weil es einge Zeit in Anspruch nimmt, aber die MoBa ist immer noch ein Hobby und ich bin im Moment nicht auf der Flucht.

Hallo,
ich bin momentan dabei, eine neue Anlage mit Märklin K-Gleisen, Ecos 2, WDP 2025.0c, Viessmann Rückmeldern sowie Weichendecodern aufzubauen, und habe bei den ersten Fahrtests/ Fahrten das Problem, dass wenn ein Zug entgleist, nach erfolgreichem Beseitigen der Entgleisung und dann beim wieder einschalten die Fahrstraßen oder die Zugfahrten nicht mehr sichtbar sind.
Die Züge bleiben an dem Rückmelder stehen, wo sie bei Kurzschluss standen.
Hat vielleicht Jemand von euch schon einmal dieses Problem gehabt, oder kann mir Jemand einen Tipp geben, was ich noch machen kann?

Viele Grüße
Leo

Hallo Rainer,
danke für die Antwort. Bei der Demo-Version 2015.2 werden ebenfalls beide Varianten angeboten, aber weder Lesen (sollte eigentlich) noch Schreiben (wg. Demoversion) sind möglich. Deshalb die Frage nach einem realen Einsatz des Lokprogrammers in der beschriebenen Konfiguration - vielleicht war / ist ja jemand damit erfolgreich gewesen.

Mit freundlichen Grüßen
Gerhard

Hallo Frank,

Zitatich habe für eine Rangierlok 900 Profile manuell einzeln mit Windigipet 2025 erstellt.

Mein Gott, 900 Profil für eine einzige Rangierlokomotive?

Stimmt das wirklich?

Habe ich mich da geirrt? Wenn ja, dann ergibt eine einfache Rechnung bei 40 Lokomotiven mit beispielsweise 36.000 Profil das.

Ich erinnere mich noch, als ich WDP-Nutzern bei der Unterstützung für WDP Version 2015 geholfen habe.
Damals gab es Fälle mit 600 Profil. WDP brach damals komplett zusammen, und es bestand die Gefahr, dass sich auch der PC selbst abschaltete.

In WDP 2025 sind nun viele Funktionen, die auf dem Profilprinzip basieren, in die verschiedenen FS integriert.
Das bedeutet, dass weniger Profil benötigt wird, es ist aber weiterhin verfügbar.

Ich habe den Eindruck, dass Sie noch keine Tools gefunden haben, die ohne Profil auskommen.

P.s:
Das ist nicht als Kritik zu verstehen, sondern als Hinweis darauf, dass es im WDP 2025 definitiv eine kürzere Route gibt als den Umweg über das Profil.
Sehe Markus Antwort.

Freundlichen Grüße,

Jan Stienstra

Bonjour Marcello ,
Dans Editeur de trajets automatiques et dans Trajets suivant avez vous essayé ?
voir photo en annexe

Hallo Jürgen,

Markus hat nicht geschrieben, dass es in der Version 2025 unmöglich ist. Bitte genau lesen!

Zitat Markus: "Und damit kann ich auf jeden Fall schon mal feststellen, dass das auf keinen Fall etwas für das offene Update 2025.0b wird, da aktuell keine freien Zeitreserven mehr sind."

Wir sind inzwischen beim update 2025.c!

Moin Joachim,

jeder Magnetartikel (so auch Taster, Schalter, etc.), die als virtueller Magnetartikel im Gleisbild angelegt sind, benötigt eine Adresse. Diese wird unter Magnetartikel-Adressen im Gleisbild-Editor vergeben.

Hallo Frank,

Markus hat doch geschrieben, daß es in der Version 2025 nich möglich ist.
Warum machst Du dann noch weiter.
Und mit 66 Jahren gibt es keinen Stillstand, denn mit der Aufgabe wächst
der Mensch

avec la version Small ( petite version ) , il est possible que la fonction n'éxiste pas.