Rückmeldekontakte und Zugnummernfeld

[CHK]

Hallo zusammen,
wahrscheinlich wurde diese Frage schon mal beantwortet, ich habe aber leider nichts passendes gefunden.

Warum soll ein Zugnummernfeld mit zwei Gleisstücke mit gleicher Kontaktnummer eingebettet sein? Was passiert  oder welchen Nachteil habe ich, wenn ich das nicht mache?

Danke für eine Antwort.
Gruß Christoph

[Helmut Kreis]

Hallo Christoph,

aus der Hilfe folgender Text dazu:

Die Art der Platzierung erleichtert Ihnen die spätere Vergabe der Rückmeldekontaktnummern rechts und links vom Zugnummernfeld. Die oben im Abschnitt 5.5.5 behandelten Symbolgruppen berücksichtigen diese Regel.

Auch ist es zweckmäßig, damit man bei belegtem ZNF auch noch Infos zu dem Kontakt bekommt.

Die Hinweise sind nicht strikt anzuwenden und es darf auch direkt ein anderer RMK am ZNF beginnen. Aber dann muß man hier und da mit Einschränkungen leben.

[CHK]

Hallo Helmut,
vielen Dank für die Erklärung. Bei mir ist es bei manchen Situationen so, dass ich im Gleisbild wenig Platz habe.
Wenn ich dadurch nichts wichtiges funktionelles damit versäume, kann ich hier und da mit leben :-)

[Matthias Schäfer]

Hallo Christoph,

ja, Platz auf dem Gleisbild kann knapp sein.

Bei längeren Strecken sowie z. B. in der Wendel habe ich dem einzelnen RMK nur ein einziges Gleisbildsymbol gegönnt. Somit sind lange Strecken (z. B. 8 m in der Wendel) auf dem Gleisbile nur mit wenigen Symbolen repräsentiert.

Bei der Gleisplanerstellung habe ich versucht, jeden Strecken-RMK mit 2, max. 3 Gleissymbolen darzustellen, dann hat man hinterher immer noch "Luft", wenn noch ein anderes Symbol (z. B. ZNF, Signal) dazukommen soll.

Mitunter sieht man auf Anwendergleisbildern riesenlange Strecken, auch Bahnhofsbereiche, die alle die gleiche RMK-Nummer haben. Ich kann mir das nur so erklären, daß man dazu neigt, die Anlage mehr oder weniger maßstabgerecht im Gleisplan umzusetzen.