Fahrstraßen-Editor

[HammerP]

Guten Morgen zusammen,

Entschuldigung für die späte Rückmeldung. War gestern zeitlich gebunden.

@Günther:

Ich habe mal deine Beschreibung Probiert. Das Ergebnis siehst Du auf den Bild. Die Simulation in der Büroversion hat funktioniert. Der Zug fährt im Kreis.

Wie ist die weitere Vorgehensweise? Für das Gleis 3 erstelle ich eine weitere ZF. In der ZFA wird die ZF für Gleis 3 hinzugefügt?

@Helmut

Eine Datensicherung kann ich mal beifügen

Viele Grüße
Patrick

[HammerP]

Hier mal die Sicherung

Viele Grüße
Patrick

[HammerP]

Nur nochmal zum besseren Verständnis:

Ich kann eine ZF nur an der gleichen Stelle beginnen und beenden (Gl2 - GL2, GL3 - GL3, usw.).

Ich kann nicht sagen:

Start an Gleis 4 - suche dir einen freien SBH Platz, abfahrt zum Bahnhof und suche dir hier auch ein freies Gleis ?

Viele Grüße
Patrick

[Günther Ritter]

Hallo Patrick. Schön das die 1. Zugfahrt klappt.  Jede neue Zugfahrt muß auch iin der ZFA hinzugefügt. werde.  Wenn der  Zug im Schbf enden soll, dann mußt Du die Zugfahrt am ESig Schbf enden lassen. Dann Vom Esig mit Anschlußfahrten in den Schbf einfahren.

[Willi Emmers]

Hallo Patrick,

nachdem ich mir Dein Projekt mal grob angesehen habe, verstehe ich auch, warum Du einen flüssigeren Betriebsablauf haben möchtest.
Wie ist denn die Definition einer Fahrstraße?

Eine Fahrstraße führt von einem Symbol vor einem (i)ZNF, am direkt darauf folgenden Signal vorbei, bis zum nächsten Signal.
Das eine Fahrstraße über mehrere Signale führt ist nur die absolute Ausnahme, z.B. wenn ein Güterzug nicht im Bahnhof halten soll. Das muss man mit Bedingungen regeln.

Außerdem wimmelt es im Projekt an Fehlern. Starte mal das rote Ausrufezeichen in der Menüleiste.
Diese Fehler müssen erst behoben werden, vorher macht sonst alles keinen Sinn.

Die erste Fahrstraße im Fahrstraßen-Editor kannst Du löschen, die stammt aus der Demo.

Hier siehst Du, wie Deine erste FS aussehen müsste, wobei der RMK 25 als Bremskontakt ein wenig lang wäre. Zwei normale Gleislängen würden bei C-Gleis vollkommen genügen.

[Edwin Schefold]

Hallo Willi

in dem Bild ist noch ein Fehler.
Die Rückmelder sollten am Signal enden und nicht über das Signal heraus führen.(RMK 2)

Und bei C-Gleisen, in  langen Streckenabschnitten, haben sich 3 Gleise als Bremsstrecke bewährt.

In kurzen Strecken reichen dann auch die Zwei, die du angegeben hast.

[HammerP]

Hallo zusammen,

habe mal ein paar Fehler korrigiert.

RMK 2 ?? - muss ich mal schauen...

Viele Grüße
Patrick

[HammerP]

Habe den RMK 2 gesehen...

Viele Grüße
Patrikc

[Willi Emmers]

Hallo Edwin,

die Fehler, die ich gesehen habe, erheben keinen Anspruch auf Vollständigkeit. Da hätte ich noch etwas Beschäftigung gehabt. 
Ich wollte Patrick nur andeuten, dass es da noch etwas zu tun gibt.

Die RMK´s, die über die FS hinaus gehen, kann man ja mit virt. RMK´s "beleuchten", wenn man es möchte.

Ich gehe davon aus, dass die Länge der Zielkontakte von der Lage (Gefälle) und Geschwindigkeit auf dem Weg zum Zielkontakt abhängt.
Ich habe bei mir 2 volle K-Gleislängen (=36 cm) als Zielkontakt vorgesehen. Heruntergebremst wird im Bremskontakt auf 30 km/h.

[Helmut Kreis]

Hallo Patrick,

hier mal meine persönliche und schonungslose Meinung:
Du wirst nicht um das Lesen des Handbuchs herumkommen!
Da sollte man sich schon die Zeit nehmen, mal die grundsätzlichen Kapiteln zu lesen.
Und nicht schon gleich als Experte den Einstieg versuchen, wenn die Grundlage noch völlig unbekannt sind.
Die Zeit, die Du für Korrekturen und Änderungen aufwendest, hättest Du sinnvoller mit Lesen verwendet.