Feuerwerk am Stromkreis-Übergang

[Gerd Boll]

Es war tatsächlich der Fehler mit der falsch gesetzten Massebrücke. Diese hat in der Fahrspannung nix zu suchen. Die gehört hinter die Trafos, also in die Speisespannung der IB-Com und dem Booster. Dorthin habe ich sie jetzt gelegt, meine Schleiferwippen entfernt und die Spannungsdifferenz des Mittelleiters an den Trennstellen gemessen. Das sind jetzt nur noch  4 bis 6 mV gegenüber 18,3 V

Danke nochmals an Euch alle für Euere Unterstützung

Wenn ich das so lese, kann diese Lösung nicht die einzige gewesen sein. Es ist wirklich egal, ob ich bei Uhlenbrock Boostern die Masseverbindung am Trafoeingang oder am Gleisausgang herstelle, da diese beiden intern gebrückt sind. Eine Besonderheit stellt die Intellibox dar, da hier wirklich am BoosterBus-Ausgang Schutzelemente verbaut sind, die bei Masseproblemen (Ausgleichsstömen) wegbrennen, und den Busausgang unbrauchbar machen. Dieses Problem hatte ich gerade wieder bei einem Kunden, dessen IB den Booster nicht richtig gesteuert hatte.
Vieleicht geben dem einen oder anderen Anwender meine Skizzen eine Hilfestellung. 
http://www.bmbtechnik.de/web/?q=node/45

[Karl Dieblich]

Hallo Gerd,

danke für Deine Informationen. Gerade weil Dein Wissen und Deine Erfahrung sich im ersten Ansatz hier mit meinem Fehlerbild nicht zu decken scheinen werde ich mir Deine Unterlagen mal genauer ansehen. Fakt ist, dass mit dem Verlegen der Massebrücke in die Speisespannung der beiden Booster  (IB-Com und Power 4) das Schleiferfeuer beim Überfahren der Boostertrennstelle der Vergangenheit angehört. Drehe ich den Netzstecker eines Trafos ist es sofort wieder da. Und das ist der Unterschied zur Situation vorher: da konnte ich "Steckerdrehen!" bis zum Kotzen spielen, das "Feurwerk" blieb!

Ich bin heilfroh, dass meine Komponenten das Problem unbeschadet überstanden haben. Sollte ich noch einen relevanten Fehler feststellen, werde ich ihn als xten Update hier einstellen.

[Manuel Keller]

Hallo Kollege,

erstmal herzlichen Glückwunsch das Du den Fehler beheben konntest und nichts zu Schaden kann.  Manchmal ist es ein Kampf, der kleinste Fehler kann größte Ursachen bewirken.

Ich hatte mal einen Fall mit einer Lok, die in einem Bogen, in einem gewissen Winkel des Drehgestells einen Kurzschluß erzeugte. Bis ich den Fehler gefunden hatte, dauerte auch eine ganze Weile.