Lokwechsel, erst Nachschub dann Trennung

[Matthias Schäfer]

Hallo zusammen,

ich plane einen Lokwechsel, bei dem ich nicht so recht weiß, wie ich ihn lösen soll:

Auf einem Gleis steht ein Zug, Lok links.
Am rechten Ende des Zuges soll nun eine Lok angekuppelt, also Kupplungs-FS Nachschub.

Nun soll die vordere Lok abgekuppelt werden mit einer Trennungs-FS.

Diese abzukuppelnde Lok hat aber keine automatische Kupplung, sondern die Kupplung zwischen Lok und erstem Wagen muß über dem Entkupplungsgleis stehen.

Wie gelingt es mir, daß diese Lok mit der betreffenden Kupplung genau über dem Entkupplungsgleis steht.

Ich weiß, daß es neben den üblichen Anhaltepunkte auch die zusätzlichen individuellen Anhaltepunkte gibt.

Gibt es eine Möglichkeit, unabhängig von der Loklänge den AHP so einzurichten, daß die erste Kupplung immer über dem Entkuppler steht, sozusagen eine Art "Basis-"Profil?

Oder sollte ich für alle in Frage kommenden Loks lokspezifische Profile anlegen?

[Sven Spiegelhauer]

Hallo Matthias,

der iAP ist schon richtig. An welcher Stelle des Zuges dann über dem iAP gehalten wird, legst Du in der FS fest. In Deinem Beispiel hast Du folgende Möglichkeiten:

- nach dem ersten Fahrzeug
- nach der ersten Lok
- vor dem 2. Fahrzeug
- vor dem ersten Wagen

Warum so viele Möglichkeiten. Normalerweise würde für Dich nach der ersten Lok in Frage kommen. Aber was ist, wenn Du am nächsten Tag mit einer Doppeltraktion fährst? Da wäre es wieder besser, vor dem ersten Wagen zu trennen. Somit hält der Zug immer richtig über dem Entkuppler.

[Matthias Schäfer]

Ooooh, da habe ich diese Möglichkeit wohl übersehen, sorry
Und Grüsse nach Brandenburg

[Helmut Kreis]

Hallo Matthias,

als Ergänzung zu Sven kannst Du auch einen Zähler nutzen und dann frei wählen mit welcher Kupplung gehalten werden soll.