Railcom, das nächste Problem: Fahrtrichtungswechsel nach Ankunft auf Ziel-Faz

[vikr]

Hallo Dirk,

im FAZ gibt es für die automatische Erkennung der Fahrtrichtung noch eine Option "Erkannte Fahrtrichtung invertieren". Ist das Gleisbild, wie bei meiner Demo-Anlage, als Kreis dargestellt, gibt es immer FAZ, wo diese Option aktiviert werden muss, sonnst wird die Lok bei Ankunft im FAZ gewendet.

ich würde das gerne mal nachstellen, an welchen Stellen diese Option akriviert werden muss. Könntest Du bitte - ergänzend zu den Screenshots -

noch gelegentlich Dein WDP-Projekt dieser Demoanlage einstellen?

MfG

vik

[achim schuetzendorf]

Hallo Fristen und Themeninteressierte,

heute mein Zwischenbericht zum technischen Umbau vom SX-System hin zum Bidib-System in Verbindung mit Railcom. Alle Steuerelektronik ist ersetzt durch Bauelemente der Readyserie der Fa. Fichtelbahn, incl. der Kehrschleifen.
Der Signalqualitäts-Monitor zeigte anfangs alles in roter Farbe, inzwischen fast alles grün,
bzw. beige (o.ä.). Alles im "grünen" Bereich.
Trotzdem bleibt in einigen Bereichen Fragezeichen. Richtungswechsel im Faz, BR-Bezeichnung verschwindet im Fa obwohl in der Überwachung der Haken zum beibehalten der BR Bezeichnung abgewählt ist und das Feld rot, also besetzt und ausgeleuchtet ist.

Trotzdem war der Wechsel okay, habe dafür andere Qualitäten bekommen. Mal sehen wohin sich Railcom als Zusatznutzen entwickelt.

Grüsse vom Niederrhein, Achim

[vikr]

Hallo Achim,

Trotzdem bleibt in einigen Bereichen Fragezeichen. Richtungswechsel im Faz, BR-Bezeichnung verschwindet im Fa obwohl in der Überwachung der Haken zum beibehalten der BR Bezeichnung abgewählt ist und das Feld rot, also besetzt und ausgeleuchtet ist.

Danke für Deinen Zwischenbericht.
Es wäre schön, wenn Du die bestehenden Probleme fokussiert so konkret beschreiben könntest, dass man es mit eigenen Gleisen, eigener Verdrahtung und ggf. eigenen RailCom/BiDIB-Detektoren- und Komponenten nachstellen könnte...

MfG

vik

[achim schuetzendorf]

Hallo vik,
frage mich konkrekt nach der fehlenden Info.
Gleismaterial, Decoder und Decoderfirmware, Kabelquerschnitte ?
Was willst Du wissen? Die Steuerungselemente sind in meiner Signatur zu lesen.

Grüsse vom Niederrhein, Achim

[vikr]

Hallo Achim,

frage mich konkrekt nach der fehlenden Info.

na ja, Du schriebst:

bleibt in einigen Bereichen Fragezeichen. Richtungswechsel im Faz, BR-Bezeichnung verschwindet im Fa obwohl in der Überwachung der Haken zum beibehalten der BR Bezeichnung abgewählt ist und das Feld rot, also besetzt und ausgeleuchtet ist.

dazu gehört ein Gleisplan mit Deiner Zentrale, den Detektoren und ein WDP-Projekt, bei dem offensichtlich nicht alles so klappt, wie Du das erwartest.
Insbesondere die Situation, bei der der Fahrtrichtungswechsel im WDP-Ziel-FAZ (bei Verwendung von RailCom-Detektor-Gleisabschnitten) nicht klappt, würde ich gerne mal nachstellen. Natürlich ohne Deine gesamte Anlage nachzubauen. Das Anschauen Deines Projektes in einer Büroversion wird eher nicht zielführend sein.

Du könntest also eine fokussierte, übersichtliche Testanlage einschließlich passendem WDP-Projekt vorschlagen, in der das von Dir beobachtete Verhalten ebenfalls auftritt und die andere Forumsmitglieder, ggf. mit ihrer eigenen Zentrale und Hardware nachstellen könnten, um zu versuchen der Sache auf den Grund zu gehen.
Umgekehrt könnte ich natürlich ein kleines Layout vorschlagen, das Du mit Deiner Hardware nachbaust, um mit WDP den genannten Fehler nachzustellen.

MfG

vik

[achim schuetzendorf]

Hallo vik
wenn ich eine Testanlage vorschlage in der der ,,Fehler" auftritt dann wüsste ich ja die Ursache. ? .
Habe ein verständnisproblem mit dem Begriff -fokussiert-.
Was verstehst Du darunter?
Wenn ich eine Versuchsanlage bauen soll bei der das o.g. Problem auftritt habe ich doch schon die Lösung... da ich das Problem ja schon rekonstruieren kann.

Grüsse, Achim

[vikr]

Hallo Achim,

wenn ich eine Testanlage vorschlage in der der ,,Fehler" auftritt dann wüsste ich ja die Ursache. ?

schön wärs.

Aber, wenn ich Dich richtig verstanden habe, tritt doch auf Deiner Anlage (gelegentlich?) irgendein Problem auf, wenn Du einen Fahrtrichtungswechsel in einem Ziel-FAZ durchführen willst, bzw. Du musst - wie Dirk berichtet - ggf. schon vor Erreichen des Ziel-FAZ - besondere Einstellungen getroffen haben, damit es wie gewünscht funktioniert.

MfG

vik

[vikr]

Hallo Achim,

Habe dabei trotz aller eingetretenen Stabilität hinsichtlich der Railcom-Infos folgendes beobachtet: Lok fährt per Fahrstrasse vom Startpunkt zum Zielpunkt über mehrere Faz und keiner Kehrschleife, alles Korrekt, erst bei der zweiten Fahrt passiert am Ziel folgendes: bei Ankunft Richtungswechsel im FAZ, obwohl bei Ankunft am Ziel Fahrtrichtung korrekt angezeigt wird, und erst mit Halt die Fahrtrichtung wechselt.
Bei allem was ich inzwischen zum Thema Railcom gelernt habe, so finde ich hier keinen Erklärungsansatz.

so wie ich das verstanden habe, war diese Beobachtung doch der Anlass für die Eröffnung dieses Threads?

MfG

vik

[achim schuetzendorf]

Hallo vik,

Zwischen dem zitierten Anfangsbeitrag und heute liegen einige Wochen in denen ich die damalige Steuerung durch eine ,,reine" Bidib Anlage ersetzt habe. Seit dieser Zeit haben sich die Ungereimtheiten deutlich minimiert.
Dies wollte ich mit dem Zwischenbericht kundtun.

Grüsse, Achim

[vikr]

Hallo Achim,

Zwischen dem zitierten Anfangsbeitrag und heute liegen einige Wochen in denen ich die damalige Steuerung durch eine ,,reine" Bidib Anlage ersetzt habe. Seit dieser Zeit haben sich die Ungereimtheiten deutlich minimiert.

OK, vorgestern schriebst Du noch:

... Trotzdem bleibt in einigen Bereichen Fragezeichen. Richtungswechsel im Faz, BR-Bezeichnung verschwindet im Fa obwohl in der Überwachung der Haken zum beibehalten der BR Bezeichnung abgewählt ist und das Feld rot, also besetzt und ausgeleuchtet ist.

aber wenn das Dich nicht mehr so doll stört, ist ja alles OK.

MfG

vik