MiFAZ an Steigungsstrecke

[Dieter Bamberg]

Hallo WDP Freunde.

Ich will auf meiner Anlage einmal die Funktion von MiFAZ ausprobieren. Leider sind die Gleise in meinem normalen Schattenbahnhof zu kurz um dort mehrere Züge hintereinander abzustellen und zum anderen ist das wirklich ein Schattenbahnhof, sprich er liegt auf einer unteren Ebene und da kann ich nicht mal eben die Gleise auftrennen um ein paar weitere RMK's zu verlegen.
Auch die Gleise im Haupt Bahnhöfen sind für MiFAZ und mehreren Zügen zu kurz und werden von Weichenfeldern begrenzt.
Als einziges habe ich jetzt nur noch 1 Bahnhof der auf einer höheren Ebenen liegt und wo ich den Bahnhof bzw. das iFAZ zu einem MiFAZ umbauen, verlängern und noch ein paar RMK zusätzlich installieren könnte.
Nun zu meinem Problem: Wenn ich das iFAZ zum MiFAZ verlängere liegen die weiteren Gleise alle in einer Steigung die von der Hauptebene zum Bahnhof führt. Kann das überhaupt funktionieren, da WDP die aktuelle Zugposition beim Aufrücken etc. doch errechnet und nicht die RMK Rückmeldungen benutzt ?

Vielen Dank im Voraus für eure Kommentare
Dieter

[Herbert Mak]

Hallo Dieter,

MiFAZ  müssen alle Rückmelder, auch die Verlängerung, eingetragen sein.
Bei MiFAZ kann auch Bahnsteig eingeblendet werden.
Dann gibt es insgesamt fünf Halteoptionen.
Da kann man dann viel experimentieren.
Die Steigung muss die Lok meistern.

[Dieter Bamberg]

Hallo Herbert,

erst einmal vielen Dank für deine Antwort. Ja mit den Rückmeldern war mir klar und das die Lok nach einem Halt im Steigungsbereich auch wieder dort anfahren kann ist klar. Meine Frage ging mehr dahin in wie weit WDP die Lok / nächsten Zug gemäß des eingetragen Abstands zum Ende des vorherigen Zuges im Steigungsbereich richtig steuern kann, da der Zug ja dort bei gleicher Einstellung des Fahrtenreglers ja normalerweise etwas langsamer ist als auf der ebenen Strecke.

Viele Grüße
Dieter

[Eckhard]

Moin Dieter,

bei dem Problem mit dem MIFaZ in einer Steigung, wäre es das einfachste (aber zeitaufwändig), wenn Du einfach im MIFaZ mit den Abständen zwischen den Zügen arbeitest.

Ich würde es so machen, das ich alle für die Strecke vorgesehenen Züg einfahren lasse, dann visuell prüfe, wo die stehen und dann mit den Abständen "spiele".

Dauert wahrscheinlich ewig, aber die Züge fahren ja auch unterschiedlich, da hilft vllt. Ausprobieren.

[Dieter Bamberg]

Hallo Eckhard,

ja du hast mein Problem verstanden, dass eben eine Steigung (oder auch Gefälle) die Berechnung der Strecke im WDP mehr oder weniger genau machen.

Eigentlich wollte ich nur den "immer" freibleibenden Rückmelde Kontakt einbauen, aber es sieht so aus das die die lange Steigung mit noch ein paar mehr RMK's versehen muss.

Also heißt es hier "Probieren geht über Studieren" .

Viele Grüße
Dieter