LUX Reinigungszug 9130

[Helmut Haase]

Hallo
zuerst mal wünsche ich euch allen ein gutes neues Jahr
jetzt zu meinem Problem, habe mir den Wagen neu gekauft, leider musste ich feststellen das die Walze nach zirka 75 sec abschaltet also Anpressdruck verringert so lange bis die Walze keinen Schienenkontakt mehr hat und trotzdem bleibt sie nach zirka 75 sec stehen.
Habe das der Fa. LUX mitgeteilt, warte diesbezüglich aber noch auf eine Antwort.
Meine Frage an euch ist das Normal das die Walze nach so kurze Zeit stehen bleibt.

Gruß Helmut

[Eckhard]

Moin Helmut,

es kommt nicht unbedingt auf den Anpressdruck an. Der Wagen sollte sich ganz wenig bewegen, sobald die Walze läuft (ohne Lok, also solo).
Es kann aber auch ein Problem mit der Walze geben, die in der Aufhängung an der obersten Querstange schleift. Manchmal ist die Rolle, meist die Weiße nicht plan, sondern in der Mitte leicht gewölbt und schleift dann an der oberen Stange.
Der Motor selbst hat wahrscheinlich eine "Selbst-Schutz-Funktion", vermute ich, da ich nur Probleme mit der weißen Rolle habe. Alle drei anderen Wagen (graue Rolle, Mittelschleifer und Sauger) laufen einwandfrei.

[Helmut Haase]

Hallo Eckhard

Danke für deine Antwort, habe mit der Fa. LUX gesprochen, die meinte ich soll den Magneten mal kontrolieren nicht dass das Drehgestell gedreht wurde und der Magnet jetzt auf der falschen Seite ist und somit nicht geht, angeblich sind das die häufigsten Fehler.
Ich konnte mit der Aussage nichts anfangen, habe auch den Magneten nicht gefunden somit weiß ich auch nicht ob der an der richtigen Seite ist 
Da ich an dem Wagen nicht rumgefummelt habe war mir das dann zimlich egal wo der Magnet sitzt und was der mit mein Problem zu tun hat, ich wollte ja nur wissen ob das Normal ist das die Walze so schnell abschaltet.

Vielleich weiß von euch jemand wo der Magnet sitzt, wennn er denn einen hat.

Habe den Wagen jetzt zurückgeschickt, mal schauen was rauskommt.

[Ralf Schröder]

Nabend Hellmut ,
die Rede ist von einem Neodym Magneten , 1mm Durchmesser der auf der Achse aufgeklebt ist . Dieser Ma. schaltet bei Bewegung der Achse einen Kontakt , der den Motor betätigt . Steht der Wagen , dann schaltet sich der Motor  , ich habe die Zeit nicht gemessen , ab . Die Nachlaufzeit kann durchaus eine Min. sein . Rollt der Wagen wieder , dann wird die Walze wieder in Drehbewegung versetzt .

[Eckhard]

Moin Helmut,

der Magnet muß, wenn der Waggon auf dem Rücken liegt an der linken vorderen Achse zum Waggon-Ende des Drehgestells sein.

Das erklärt aber nicht das Abschalten nach einer gewissen Zeit. Wäre der Magnet auf der inneren Achse, würde er gar nicht laufen, wenn sich der Waggon bewegt.

Stell doch mal die Rolle so hoch ein, das sie die Gleise gar nicht berührt, und lasse ihn mal ein paar Runden fahren. Was passiert dann?