BR 151 von ESU mit 21 Sonderfunktionen

[H-GDickmann]

Hallo Freunde,
ich habe mir die BR 151 von ESU gegönnt. Nun habe ich ein Problem. Mit meiner Ausrüstung: Inteliibox von 1999 und WDP Vers. 2009 kann ich von den 21 Funktionen der Lok  max. 8 Sonderfunktionen nutzen. Weiss jemand eine Lösung? Gibt es ein Digitalsystem das wenigstens die von WDP vorgebenen 16 Funktionen nutzt?

Mit freundlichen Modelleisenbahnergrüssen aus Zweifall

Schorch

[Markus Herzog]

Hallo Schorch,

wenn du WDP auf 2009.5 updatest kostenlosn (vorrausgesetzt du hast wirklich WDP 2009 und 9.0 wie in deiner Signatur angegeben) und die IB auf Version 2.0 upgradest für kleines Geld (siehe hier bzw. UB-Preisliste), dann kannst du schon bis F16 aufrufen.

Grüße
Markus

[Dieter Lipka]

Hallo Schorch,

die ECOS von ESU kann das allerdings derzeit nur bis zur Funktion 20.

[H-GDickmann]

Hallo Modellbahnfreunde,
vielen Dank für die prompte Hilfe.

Als erstes habe ich mein Profil und WDP aktualisiert. Die Aktualisierung der IB-Software werde kommende Woche durchführen.

[Jürgen B.]

Hallo Schorch,

die ECOS von ESU kann das allerdings derzeit nur bis zur Funktion 20.

Hallo Dieter

Die Ecos mit aktueller Firmware geht bis F21

[BR 007]

Hallo Schorsch,

ich habe mir auch die BR 151 gekauft. Hat leider nur einen Tag lang funktioniert. Ich werde die Lok heute zur Reparatur an ESU schicken, da sie einen Kurzschluss im Digitalsystem verursacht. Äußerlich ist die Ursache nicht zu erkennen. Ich möchte die Lok auch nicht unnötig während der Garantiezeit aufmachen.

Offenbar hat das Modell noch Kinderkrankheiten.

Mit der 215 von ESU hatte ich auch gleich ein Problem. Der Raucherzeuger war schon nach wenigen Tagen defekt. Das wurde aber sehr zeitnah repariert.

Viele Grüße
Torsten

[Nohabfan (Wolfgang)]

Hallo zusammen!

leider kann ich in deinem Profil nicht erkennen, welche Gleise du fährst.
Ich habe gestern gelesen, dass es in Verbindung ESU BR151 und C-Gleis zu Entgleisungen kommen kann.
Esu bietet dazu auf ihrer Homepage detaillierte Infos und Hilfestellung an, wie das Problem des Radsatzmaßes zu korrigieren ist - oder beim Fachhändler.

Kurzschluß verursachte vor kurzem eine neue Piko Original ~ Stromlok auf meiner Anlage. Nach genauer Kontrolle mit einer baugleichen, aber älteren Lok habe ich festgestellt, daß der SChleifer leicht verdreht montiert (festgeschraubt) war. Ich habe das korrigiert, seither läuft sie ohne Kurzschlüsse an den Weichen zu verursachen.

Bei der ESU BR151 ist der Schleifer glaube ich gesteckt?!
Ich kann nichts näheres dazu sagen denn leider hat sich mein Wunsch diese Lok zu bekommen kurzfristig erledigt.

Gruß
Wolfgang

[BR 007]

Hallo Wolfgang,

ich habe das Piko A Gleis. Den Schleifer habe ich abgezogen, da ich Gleichstrom fahre. Außerdem habe ich die Achsen mit den Haftreifen ausgetauscht.

Die Lok hat bis zu ihrem Ausfall einen sehr guten Eindruck gemacht.

Bin mal gespannt, wo der Fehler liegt.

[Ralf Krapp]

Hallo Torsten,
die ESU 151 soll, wie schon berichtet, Schwierigkeiten bei Weichen und Kreuzungen von C- oder K-Gleis haben, weil wohl der Innenabstand der Räder nicht ganz passend ist. Da Du aber 2-Leiter-Gleis hast, würde ich an Deiner Stelle auf alle Fälle die Lok zum Händler zurück bringen und auf die Garantie verweisen. Selbst an der Lok Hand anlegen bei all den elektronischen Besonderheiten sollte man lieber nicht. Letzten Freitag habe ich bei einem Insidertreffen in Mainz gehört, dass es schon zur Decoderzerstörung geführt hat, weil man die Räder auf der Achse gemäß der ESU-Anleitung verschoben hat. Also zurück zum Händler und die Fachleute sollen es richten.
Die Auslieferung war sicher etwas verfrüht und soll vielleicht auch nur dazu dienen, noch kurz vor Weihnachten die Jahresbilanz zu verbessern.

[Ed Bakker]

Hallo Markus,
Ist es schon bekant wann die sonderfunktionen bis 21 in WDP möglich sind ?
Mit schöne gruss
Ed Bakker

[Stephan Uehlinger]

Hallo,

hatte auch Probleme mit der Lok auf C-Gleisen.

Leider habe ich die Berichte über das falsche Radinnenmass erst jetzt gelesen, so dass meine Lok entgleist ist , daraufhin gab es in der Lok einen Lichtblitz, einen Knall und aus dem Dach ist Rauch aufgestiegen.

Gefahren ist die Lok noch, Sound war auch OK, aber alle Lichtfunktionen und die hebbaren Stromabnehmer ausser Betrieb.

Ist jetzt zur Reperatur, bin mal gespannt, was dabei rauskommt.

Grüsse Stephan

[BR 007]

Hallo Stefan,

das hört sich aber übel an.

Die Lok ist offenbar empfindlich bei Kurzschlüssen.

Meine Lok ist inzwischen repariert (siehe oben). Der Fehler war ein Kurzschluss bei einem Microschalter. Laut Werkstatt war dieser verbogen. Möglicherweise habe ich ihn beim Austausch der Achsen selbst verbogen. Die Reparatur ging aber schnell und war kostenlos.

Ich werde es auf jeden Fall vermeiden, die Lok zu öffnen. Denächst werden wohl Testberichte erscheinen. Dann hat man wenigstens Fotos vom Innenbereich.

Ansonsten kann ich nur sagen, die Lok bringt Leben auf die Anlage. Auch wenn es manchen vielleicht etwas ärgert, Loks ohne Sound wirken dagegen fast schon tot. Wem es zu viel Sound ist, kann reduzieren oder auch abschalten.

Das hat natürlich seinen Preis. Aber schon wenn man die Lok anfasst, spürt man die Qualität. Auch das Power Pack des Lokdekoders kann ich nur loben. So etwas sollte jeder Dekoder haben.

Mal sehen, wie lange das Teil hält.

 

[H-GDickmann]

Hallo Freunde,

meine BR 151 blieb immer am Radlenker der gleichen Kreuzweiche mit dem Fühler für das Kurvenquietchen hängen und entgleiste. Alle anderen Weichen - auch Kreuzweichen - wurden einwandfrei befahren.

ich habe die Höhe des Radlenkers um ca 1 mm verringert (Dremel) jetzt ist alles ok.

[Walter Lauth]

Hallo Hans-Georg Dickmann (Schorch)!

Ich interesse mich für diese Lok.

Deshalb zwei Fragen an Dich  mit der Bitte um Antwort:
1. Von welchem Hersteller ist Deine "Problemweiche"?
2. Kann man die Ausfahrthöhe der Pantographen regeln? Hier ist der Hintergrund, dass ich mit Oberleitung fahre. Die Loks haben die Pantographen ausgefahren, berühren jedoch nicht ganz den Fahrdraht.

Danke

Gruß

Walter

[TomB]

Hallo Walter

Ja, man kann die Endhöhe der Pantographen einstellen.

In der Betriebsanleitung der Baureihe 151 kann man das lesen.

Man findet sie hier (Seite 22)

http://www.esu.eu/download/betriebsanleitungen/esu-engineering-edition/

Gruss
Tom Blikstad