Fahreigenschaften Softdrive Sinus Motor Märklin

[Matthias Schäfer]

Liebe Moba-Freunde,

der o.g. Softdrive Sinus Motor wird ja seit geraumer Zeit von Märklin verbaut.

Gibt es allgemein Erfahrungsberichte zum Fahrverhalten dieses Motors? Ich überlege nämlich, mir die BR V 90, die als Herbstneuheit rauskommt (Art. Nr. 37903) zuzulegen.

[Reinhold Hiersch]

Hallo Matthias,
die Fahreigenschaften meiner BR05 sind gut und die hat ja den Soft drive Sinus drin. Wie die fahreigenschaften bei anderen Loks sind kann man natürlich nicht vorhersagen.

[Joachim Frederick]

Hallo

ich denke du sollst dir die V90 kaufen.
Wenn du damit nicht zufrieden bist, gibt es ja das Rückgaberecht ( 14 Tage ? ).
Somit kannst du die Lok auf deine Anlage testen.

[Uwe Delkof]

Hallo zusammen,

auch ich warte auf den SoftDrive Sinus. Habe die Mehrzwecklokomotive Baureihe 189 (Märklin 39890) bestellt.

Soweit ich weiss, ist das H0-Insider-Modell (39050) BR 05 die erste Lok, die mit diesem neuen Sinus Motor ausgestattet wurde. Die 05 wurde ja schon ausgeliefert. Wer kann da kurz was berichten. Bin auch schon gespannt auf mein Modell mit dem neuen Antrieb.

Gruß aus Rottweil

Uwe

[Gunter Heinrich]

Hallo,

ich habe die BR 05 und den VT 04 Montanexpress jeweils mit SDS Motor.
Läuft seidenweich auch bei geringsten Geschwindigkeiten. Der Motorauslauf ist relativ kurz, da wohl die Schwungmasse
am Motor fehlt. Ich bin sehr zufrieden, da auch sehr leise.

Grüße aus Cottbus
Gunter

[Uwe Delkof]

Hallo Günter,

danke für die schnelle Reaktion. Dann werde ich mich richtg freuen, wenn das bestellte Modell bei mir eintrifft. Das warten hat sich dann gelohnt. Letztes Jahr habe ich die V200 nach einer kurzen Zeit an Märklin zurück gesendet. Die hat ja wie bekannt "geruckelt" beim anfahren und bremsen.

Schönen Abend

Uwe Delkof

[Frank Mondorf]

Hallo zusammen,

habe eine E10 blau mit 8 Pop-Wagen der 70er mit C-Sinus und eine E10 Rheingold 8 Rheingold Wagen der 60er als Trix-Version heute 7 Stunden im Dauereinsatz gehabt.

Beide liefen für eine Lok mit Metallgehäuse sehr leise und ruhig und absolut zuverlässig. Die Lok mit Softsinus war bei extremer Langsamfahrt noch unbeirrbarer, was die Einhaltung einer konstanten Geschwindigkeit betraf.

Der CV-Wert des DCC-Dekoders für Vmax waren ab Werk unterschiedlich eingetellt . Die Geschwindigkeit des C-Sinus konnte durch CV VMax nicht mehr nennenswert gesteigert werden, die des Soft-Sinus blieb gleich, nur die Aufteilung auf die Geschwindigkeitsstufen konnte somit geändert werden, so das die Lok CVMax bereits bei einer niedrigeren Fahrstufe erreicht werden konnte. Es schien als hätte der Softsinus eine perfekte Drehzahlregelung mit Obergrenze bei massstäblicher Höchstgeschwindigkeit, an der es nix mehr zu frickeln gibt. Auch eine CV6 VMid hatten die Decoder nicht.

Die Leistung in der Steigung war bei beiden sehr gut, der Softsinus zeigte sich von der Steigung absolut unbeindruckt.

Beide Motoren verzögerten mit dem eingestellbaren Wert, beim Nothalt oder Strom-Aus bremst die Loks allerdings auf der Stelle. Das war etwas hinderlich an einer Stelle der Nebenbahn, die wegen einer zugegeben fehlerhaften kurzen Kein-Strom-Augenblick nur mit ein klein wenig Schwung genommen werden kann. Beide blieben dort im Gegensatz zu Schwungmassen-Loks stehen und wurden der Hauptstrecke zugewiesen.

Der Softsinus lief mir schon fast zu perfekt. Das niedrige Geräuschniveau kommt der Wahrnehmung des eingebauten Sounds zu Gute.

Mehr weiss ich auch nicht,

Viele Grüße
Frank

[Peter Ploch]

Hallo Softdrive-Freunde,

ich habe bis jetzt nur die BR 05 und kann nur bestätigen, daß das Fahrverhalten ausgezeichnet ist. Kein ruckeln, kein taumeln, einfach nur ein schönes Fahren. Wäre sicherlich interessant, wenn es dafür einen Umbausatz gäbe. M.E. trifft der Bericht von Frank voll und ganz zu.

[Gerd Boll]

Hallo Peter
BR05 läuft wirklich super, leider kann sie auf meiner Dachbodenanlage nicht fahren.
Sie verträgt sich nicht mit der (ihr Epochenfremden) Märklin Oberleitung. Die Lok schmeißt sich dermasen in die Kurven, auch bei R2 und größer, das die seehr breiten Zylinderbaugruppen an einigen OL-Masten hängen bleiben.
Soll ich nun wirklich die Masten versetzen, oder die 05 ins BW verdammen, wo sie nur hin und her pendeln darf

[Markus Herzog]

Hallo zusammen,

ich habe die 37902 (BR 290 DB Cargo). Die Lok läuft absolut perfekt und seidenweich.

Grüße
Markus

[Konrad Schwarzjirg]

Hi

meine 182  Porsche Desing  (39835) fährt auch ausgesprochen leise und genau -  ein Traum zum zusehen und hören :-)

mfg konrad

[Matthias Schäfer]

DANKE für die zahlreichen Antworten, damit ist die Kaufentscheidung gefallen.

[Frank Mondorf]

Hallo Gerd,

Soll ich nun wirklich die Masten versetzen, oder die 05 ins BW verdammen, wo sie nur hin und her pendeln darf

Beides muss nicht sein. Wenn Du sie in die Schachtel legst und nach "Pulheim Am Bahnhof 1" schickst, könnte sie unter der Sommerfeld Oberleitung über R6-10 fahren und sich auf den langen Geraden mal wieder richtig ausstrecken. 

Viele Grüße
Frank

[Peter Ploch]

Hallo Frank,

da muß ich mich aber auch dazu melden. Bei uns (MECI) sind die Oberleitungsmaste noch nicht gesetzt, dodaß wir den entsprechenden Abstand für die 05 von Matthias vorsehen können.