Abbremsen in Fahrstrasse mit iZNF zu langsam

[Benja]

HI

ich habe ein Problem beim Abbremsen einer Lok , Sie wird deutlich zu langsam heruntergeregelt.

Die CVs der Lok haben keine Bremsverzögerung eingestellt .
In der Fahrzeugdatenbank ist das
dynamische Verhalten beim Abbremsen auf max (18) eingestellt .

Woran kann das liegen ?

Danke für die Tipps

B

[V220]

Hallo Benja,

hast du mal bei der Lok geschaut, ob vielleicht die Kontaktauslösung z.B. durch Haftreifen nicht gegeben bzw. verzögert kommt?

Hier sind die Eingaben bezüglich der ersten auslösenden Achse und die Angabe in der Fahrzeugdatenbank zu prüfen.

Diese Angaben haben einen großen Einfluss beim IZNF und wie der Bremsvorgang erfolgt.

Die Angabe in der Fahrzeugdatenbank mit dem dynamischen Bremsverhalten haben keinen Einfluss beim IZNF.
Hier wird die Bremsrampe anhand der Länge des IZNF und der Fahrzeuglänge und dem Soll/ Istabgleich der RMK des IZNF entsprechend geregelt.

Hier möge man(n) mich entsprechend korrigieren, wenn ich da was falsch Verstanden habe!

Viele Erfolg!

Viele Grüße

Oliver

[Benja]

Hi Oliver

Danke an der Lok ist alles ok.

Die Ist-Geschwindigkeitsanzeige im Lok Controll ist am Ende der iZNF ( 185 cm ) noch immer bei ca. 40 %.

Es sieht also so aus, als ob die SW die Geschwindigkeit zu langsam herunterregelt .
Die Frage ist nur warum ??

[Helmut Kreis]

Hallo,

in den Fahreigenschaften die Einstellung Max bedeutet, dass der Zug sehr langsam abgebremst wird.

Du solltest erst einmal mit der Einstellung 0 eine Bremskorrektur an der Lok vornehmen, so dass sie mit dieser Einstellung auch "Punktgenau" anhält. Wenn das stimmt kannst Du die Bremsverzögerung wieder höher stellen.

[Jürgen Gräbner]

Hallo zusammen,

in den Fahreigenschaften die Einstellung Max bedeutet, dass der Zug sehr langsam abgebremst wird.

Du solltest erst einmal mit der Einstellung 0 eine Bremskorrektur an der Lok vornehmen, so dass sie mit dieser Einstellung auch "Punktgenau" anhält. Wenn das stimmt kannst Du die Bremsverzögerung wieder höher stellen.

dass die Einstellung der Verzögerung in den Fahreigenschaften nicht für das Anhalten im intelligenten Zugnummernfeld gilt hatte ja Oliver schon völlig richtig beschrieben....

@Benja: Wurde die Lok mit der 15 Punkt Methode eingemessen?

[Benja]

Hi Jürgen

ja ist Sie

Danke und Grüße B

[Benja]

ich habe die Vermutung das es Probleme beim Einmessen gibt !

Ich habe die LOK gerade neu eingemessen und dabei beobachtet , dass die Radrolle und Lokräder nicht synchron laufen  ( SpeedCat von Marion Zeller ).

Kann das der Grund sein ?

[Jürgen Gräbner]

Hallo,

ja, so ist es. Wenn es mit Loks Probleme gibt, immer auf ekner rkchtigen Messstrecke nach messen...

[Helmut Kreis]

Hallo,

ich überprüfe nach dem Einmessen jede Lok auch wie oben bereits beschrieben mit dynamischem Verhalten=0 in einer Fahrstraße und korrigiere den Haltepunkt mittels der Bremskorrektur.
Eine unkorrekte Messung sollte bereits beim Einmessen durch "Ausreißer" im Diagramm auffallen. Diese Punkte sollten nochmals eingemessen werden.

[Benja]

 

nachdem ich die Haftreifen der Lok erneuert habe und Sie neu eingemessen habe, fährt Sie cm genau !

Danke