Kupplungen der einzelnen Waagons

[engelhardt001]

Hallo zusammen und einen schönen guten Abend.


Wie ich in meinem letzten Bericht geschrieben hab, hab ich alle stromlosen Abschnitte beseitigt. Keine großen Probleme.
Jetzt laufen meine Loks einfach überall. Die Fahrstraßen kommen später.

jetzt hab ich aber ein anders Problem was bisher noch nicht aufgefallen ist.
Ich hab den Loks Waggons angehängt um meine Melder zu kontrolieren.
Während der Fahrt kuppeln einige Waggon ab ohne Grund. Gleise sind in Ordnung und es passiert auch nicht auf Weichen.
Die Kupplungen,  bzw. Waggons sind tlw. aus den 50 iger Jahren bis heute. Also quer  beet Bügel , Kurzkupplungen einfach alles ist drin.


Hat einer eine Idee wie ich DAS Problem lösen kann  ?
ich hab schon etliche Kupplungen gegen die neuen ausgetauscht, aber es gibt Wagen wo  ich das scheinbar nicht machen kann.

Vielen Dank für Eure Tipps


Gruß  Joachim

[Axel Exner]

Hallo Joachim,

das Problem kennt doch fast jeder Modellbahner, auch ich habe noch nicht die perfekte Kupplung gefunden.

Wie Du schon schreibst, ist es ganz wichtig, dass die Gleise sauber verlegt sind, vor allem die Schienenstöße.
Aber auch die Übergänge  von der Ebene in den Berg, oder Schattenbahnhof.

Desweiteren habe ich festgestellt, wenn man in einem Zug, Wagen verschiedener Hersteller hat, kommt es vor, dass die Kupplungen in unterschiedlichen Höhen montiert sind und wenn es nur sehr kleine Höhenunterschiede sind gibt es Probleme.

Nach Möglichkeit verwende ich in einem Zug nur Wagen von einem Hersteller und es läuft viel besser.

Bei älteren Wagen, die ich natürlich auch noch habe, kommt es auch vor, dass die Kupplungen etwas nach unten hängen (Verschleiß), dann muss halt der Kupplungsbolzen gewechselt werden oder die gesamte Kupplung.

Was meines Erachtens sehr wichtig ist, das jeder Wagen rückmeldefähig ist, so gibt es wenigsten keinen Unfall, wenn wirklich mal ein Wagen verloren geht.

Aber vielleicht hat ja jemand die perfekte Kupplung?

[HerGan]

wir verwenden im Club die Roco-Universalkupplung, die auch bei nicht so sorgfältig verlegten Gleisen fast zu 100% hält.

[Joachim Frederick]

Hallo,

Die Kupplungen,  bzw. Waggons sind tlw. aus den 50 iger Jahren bis heute. Also quer  beet Bügel , Kurzkupplungen einfach alles ist drin.

da wird es schwierig sein die Kupplungen zu tauschen.
Entweder die Waggon wechseln oder die Verbindung der Kupplungen noch mal auf festen Sitz und Höhe zu prüfen

[engelhardt001]

Einen schönen Abend in die Runde,
Danke das ihr mir mit Tipps helft.


an Axel:

ich verwende bis auf den Schienensäuberungszug von Laux, also Schleifwagen und Staubsauger, keine anderen Fabrikate als Märklin. Da aber halt quer beet seit ca. 40n Jahren. Es sind auch nicht nur die alten Kupplungen sondern so gar tlw. ganz neue untereinander die aufgehen. Habe heute alle nur tauschbaren Kupplungen gegen die neuen Kurzkupplungen von Märklin ersetzt. Leider sind noch nicht alle Waggos bestückt. Kommt aber noch.
Was mir aufgefallen ist, tlw klappen manche alten mit den neuen Kupplungen und andere nicht.

An HerGan:

Ich versuche bei allem was  ich mache Märklin treu zu bleiben, Außnahme teure Teile die ich anders billiger und besser bekommen, nix gegen Märklin aber diese Priese muss ich nicht bezahlen.


'Ich will keine "Verbände" es geht oder halt nicht.
Hardware mäßig ist alles ok, allso keine Stöße und nur ganz sanfte Übergänge in Berg und Talfahrt.

an meinen Namenskollegen:

stimmt das ist schwierig und ich hab auch noch keinen Weg gefunden wo ich wirklich ganz altre Kupplungen gegen neue tauschen könnte.
Hast du vielleicht einer Idee ?
einen Bügel aus Blech könnte ich mir fräsen und mit einem NEM Kupplungsschacht versehen. Aber wie bekomme ich den an de Waggon, so wie es brauche/ möchte.


Bin für Vorschläge offen

aber schon mal Dank euch alle, hoffentlich meldet sich noch jemand der wirklich die optimale Lösung für das Kupplungsproblem hat, wäre gut für uns alle.

Viele Grüß

Joachim