IZNF Halt am Signal, Bahnsteig

[HerbertHoberg]

Hallo Sven,
in mehreren Beiträgen von dir habe ich gelesen, das bei Einträgen die Längenangabe im IZNF " Stop am Signal, und Bahnsteig " angegeben werden soll. Ich habe die meisten Fahrstraße mit " Halt am Signal " und auch nur dort eine Längenangabe im IZNF, und alles klappt wunderbar. Ich hätte gerne gewußt warum du das empfiehlst.

[Sven Spiegelhauer]

Hallo Herbert,

das ist eine Sicherheitsmaßnahme. Wenn Du mit Sicherheit immer nur "Stop am Signal" bei der Ausführung der Fahrstraße anwendest, dann ist das auch völlig ok. Ich gebe nur zu bedenken, das man in der ZFA an vielen Stellen den Haltepunkt auch temporär ändern kann. Da reicht schon ein falscher Mausklick und man wundert sich dann, das der Zug dann bis zum Kontaktende fährt (bei 0cm Bahnsteigende).

Bei einer Sache ist die Eingabe von beiden Werten aber zwingend nötig, wenn man obiges Problem verhindern will. Das ist beim FDL-SBS. Hier wird je nach eingestellten Optionen der Haltepunkt "Signal" oder "Bahsteigende" vom FDL-SBS selbst gewählt (der kürzere). Damit wird die beste Längennutzung der Gleise gewährleistet.

Fazit: Es ist kein "MUSS" aber verringert Probleme durch Fahrt des Zuges bis Kontaktende und eventuelles drüber rutschen in den nächsten Kontaktbereich..

[HerbertHoberg]

Hallo Sven,
Danke für deine Antwort. Habe verstanden. Gilt das auch für die anderen FDL's oder nur FDL-SBF?

[Sven Spiegelhauer]

Hallo Herbert,

das gilt Stand WDP2018.2 nur für den FDL-SBS, weil dort die Gleislängennutzung durch diesen FDL geregelt wird.