unterschiedlicher Anhaltepunkt bei Rangiergang und Normalfahrt

[Matthias Schäfer]

Guten Abend allerseits,

anläßlich des Erstellens von Profilen u.a. mit Rangiergang ist mir folgendes aufgefallen:

Bei Abfahren einer FS ohne Rangiergang ist der Stop am Signal beim iZNF immer ziemlich gut reproduzierbar (1-max. 2cm).

Wenn ich die gleiche FS im Rangiergang abfahre, hält die Lok bei gleichem Anhaltepunkt deutlich früher auf dem iZNF, zum Teil wird der letzte RMK des iZNF, wo das Signal steht, gar nicht mehr erreicht. Ggf. ist dann das Lokende, gerade bei kurzen Abstellgleisen, mit dem Tenderpuffer noch im Lichtraum der gerade überfahrenen Weiche.

Es spielt keine Rolle, ob die Bremskorrektur z. B. 0 oder 30 ist.

Es tritt bei verschiedenen Loks mit unterschiedlichen Decodern auf (hier Kühn 145 und Lopi 4)
Alle Loks sind mit 15 Punkt eingemessen, die Einmeßkurven sind linear ohne Ausreißer.

Hat jemand eine Idee?

[Edwin Schefold]

Hallo Mathias
Du solltest den Rangiergang bei der Automatik nicht verwenden.

WDP kann darauf ja nicht reagieren, weil sie ja auch nicht auf den Rangiergang eingemessen wurde.

[Norbert Kuhn]

Hallo Matthias,

ich versuche einmal eine Erklärung. Du misst die Loks ohne den Rangiergang ein, also ganz normal. Wird nun der Rangiergang aktiviert, fährt die Lok nur mit halber Gewindigkeit. Und das in jeder Fahrstufe. Aber WDP weiß das ja nicht, dass jetzt die Lok im Rangiergang fährt.
Somit stimmt die Einmesskurve mit der tatsächlichen Geschwindigkeit nicht über ein. Deshalb kann die Lok dann auch nicht genau anhalten.
Anders wäre es , wenn man in WDP eine zweite Einmesskurve für den Rangiergang hinterlegen könnte, und sobald der Rangiergang  aktivie
rt wird fährt die Lok dann mit dieser Einmesskurve. Dann würde es wieder passen.

Ps. Edein war schneller.

[Matthias Schäfer]

Danke,  das erklärt das Verhalten.  Ich ging davon aus,  dass WDP den Rangiergang berücksichtigt.
Einen schönen 4. Advent morgen,

[Matthias Schäfer]

Hallo zusammen,

Hintergrund meiner oben genannten Eingangsfrage war:

Ich habe eine Märklin BR 86 mit Telex-Kupplung.

Darin werkelt ein Kühn Decoder T 145.

Auf F4 liegt der Rangiergang.

Wenn man in die CV 112 den Wert 16 einträgt, leuchtet beim Rangiergang das Doppel-A-Licht. (In der damaligen Decoder-Beschreibung steht nichts davon drin, klappt aber.)

Ich wollte nun, daß beim Rangieren das Doppel-A-Licht angeht, aber das geht eben nur beim Rangiergang, was zu meiner Eingangsproblematik führte.

Wenn jetzt noch jemand den ultimativen Tip hat, wie ich das Doppel-A-Licht ohne Rangiergang schalten kann, ist der 4. Advent perfekt.

Ich weiß, die Kühn Decoder scheinen nicht so verbreitet, aber meine verbauten T 145 leisten seit vielen Jahren zuverlässige Dienste.

[GWelt]

Hallo Matthias,

komm auf die andere Rheinseite und frage den Herrn Kühn persönlich.

Ich wünsche ein Frohes Weihnachtsfest
und bleibt gesund.

[Matthias Schäfer]

Hallo Gerd,

ich habe Herrn Kühn am Wochenende angemailt und er hat mir eben sofort (!) geantwortet, daß mein Wunsch bei dem inzwischen 25 Jahre alten Decodertyp leider nicht realisierbar sei.

Ich kann damit leben,

Jrüße an de schääl Sick,
Matthias