LISSY Zugnummernfeld-Eintrag löschen.

[olev2]

Hallo.
Ich benutze das LISSY-System von Uhlenbrock.
Mit der FS funktioniert es, sowohl ZNF und Fahrtrichtung.
Wenn Sie jedoch manuell mit der Lenz-Handcontrol fahren, funktioniert dies nicht.
Das Problem tritt auf, wenn der Zug die Endstation erreicht, dann fahre ich die Zug/Lok manuell zum Depot/BW.
Das ZNF-Entrag wird jedoch nicht gelöscht,  wenn der Gleis frei ist.
Nur wenn die Lok auf einen anderen LISSY-Empfänger trifft, oder ich mit der Maus, im ZNF Menü wählt "Zugnummer löschen"
Im ZNF Menü ist Erkennung/ "Wenn kein Fahrzeug mehr gemeldet wird, ZugnummerFeld- Eintrag löschen" markiert.

Also mit FS funktioniert es, aber nicht ohne.

WDP 2018,2C Premium
Grüß Ole Aus Danemark

[olev2]

Kann das STW einer LISSY Zugnummernfeld-Eintrag löschen ?


Grüß Ole Aus Danemark

[Helmut Kreis]

Hallo Ole,

sind alle Kontakte des vorher besetzten ZNF frei?

[limagolf10]

Moin Ole,

Kann das STW einer LISSY Zugnummernfeld-Eintrag löschen ?

Ja, das geht im "Expertenmodus".
Unter der Aktion "Zugnummernfeld sperren" gibt es bei der Auswahl den Punkt "Zugnummer löschen".
(Diese Funktion ist zur Zeit aber noch nicht in den Handbüchern dokumentiert).
Viel Erfolg beim Ausprobieren ...

[Helmut Kreis]

Hallo,

ich rate davon ab, mittels STW zugnummern zu löschen!Woher soll der STW immer wissen, ob er die Zugnummer löschen soll oder nicht? Er macht es IMMER!

[limagolf10]

Moin Helmut,

da gebe ich Dir vollkommen recht, man muß mit der Funktion/Aktion sehr vorsichtig sein und den STW so einrichten, dass er nur zum Zuge kommt, wenn ich das will!
Es gibt aber Situationen/Anlagenkonstellationen, wo es halt notwendig wird und diese ,,gefährliche" Funktion das Einbinden von WDP erheblich vereinfacht.

Hier ein Beispiel von unserer Vereinsanlage, die langsam auf WDP umgebaut wird, aber zum überwiegenden Teil noch per Hand gefahren wird:
Ein größerer SB wird hervorragend mit dem FDL SBS gesteuert inkl. Ausfahrt bis zur Einfahrt eines größeren Bahnhofes, in dem WDP noch ein ,,Fremdwort" ist. Dort hält der Zug und wartet, bis er von einem ,,Handfahrer", (der von WDP und PC nichts wissen will, die gibt es auch noch  ), per Steuerzentrale übernommen wird. Nun muß WDP aber die ,,verlorene" Zugnummer loswerden, wenn der Zug das ZNF komplett verlassen hat. Sonst kann der FDL SBS keinen weiteren Zug auf die Reise schicken. Und das klappt halt prima mit der ,,gefährlichen" Funktion.
Bei Erreichen des zweiten SB wird der Zug per Lissy wieder an WDP übergeben. Auch hier übernimmt ein FDL SBS und hat das Sagen bis der Zug wieder ans Tageslicht kommt. Dann kommen die ,,Handfahrer" wieder zum Einsatz, usw..

Eines Tages wird WDP sicher auf unserer Anlage ,,gewinnen" und die Funktion vielleicht überflüssig werden, aber bis dahin ... (und nochmals danke an den/die Programmierer für die Implementierung  )