Nothalttaster und die Tamse
 

Nothalttaster und die Tamse

Begonnen von Dr. Jürgen Martin, 03. Januar 2007, 18:29:50

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Dr. Jürgen Martin

Hallo, an alle MasterControl-Fahrer,
durch den Wechsel von der IB auf die MC hatte ich zunächst ein kleines aber inzwischen gelöstes Problem.
Auf meiner Anlage habe ich an schnell erreichbaren Stellen Nothalttaster installiert (weil ich nicht immer einen dicken Schraubenzieher für einen Schienen-Kurzschluss in der Hand habe). Ich fahre "MM". An der IB konnte man über den ansonsten nicht verwendeten DCC-Ausgang die Nothalttaster anschließen (durch Auslösen eines Kurzschlusses zwischen Pin 1 und 2)
Bei der MC von Tams geht das auch, aber ein wenig anders.
Da ich den Bremsstrecken-Booster-Ausgang nicht benötige, habe ich eine Möglichkeit für den Anschluss meiner Nothalttaster an die MC gesucht und mit Hilfe von Herrn Tams auch gefunden.
Je nach verwendetem System wird die Kurzschluss-Polarität auf "positiv (bei MM) oder auf "negativ" (bei DCC) eingestellt.
Steht die Kurzschluss-Polarität auf "positiv" (also bei MM) kann ein Nothalt über das Kurzschließen der Pins 1 und 4 (Pin 1 ist "Kurzschlussmeldung" und Pin 4 ist "Booster ein/aus") ausgelöst werden.
Steht die Kurzschluss-Polarität auf "negativ" (also bei DCC)  wird der Nothalt über das Kurzschließen der Pins 1 und 2 ausgelöst.
Weil vielleicht der eine oder andere eine solche Möglichkeit  nicht kennt, habe ich diese Information hier eingestellt.
Freundliche Grüße aus Neustadt
Martin
 
MfG aus Neustadt a.d.Weinstraße
Jürgen Martin
  • Win-Digipet-Version:
    WDP Premium 2015
  • Anlagenkonfiguration:
    Tams-MC 1.4.8 (DCC u. MM), Phone- u. HandControl, 7 Power 3, RM und Schalten über SX (Stärz-Dekoder und ZS1), C-Gleis-Anlage
  • Rechnerkonfiguration:
    Win 10, 32Bit, Intel Dual-Core E7500, 2,93 GHZ, 8 Gig RAM, Beamer, 2 LCD-Schirme

Horst Lawall

Hallo Herr Dr. Martin,
praktische Tipps, wie dieser sind immer sehr willkommen.

Das ist auch das, was ich an diesem Forum so schätze. Es muss einmal ausgesprochen werden. Die Teilnehmer sind immer bereit, ihre eigenen Erkenntnisse aus praktischer Erfahrung oder eigener Recherche hier zur Verfügung zu stellen und somit dazu beizutragen, daß "das Rad nicht ein zweites Mal erfunden werden muss".

Ich für für meinen Teil darf sagen, daß ich in der kurzen Zeit meiner Mitgliedschaft hier eine Menge gelernt habe. Nach ca. 50 Jahren der Modellbahn-Abstinenz ist es mir  auf diesem Wege ganz leicht gelungen, Anschluss zu finden an den neuesten Stand der Modellbahn-Technik.    
Schöne Grüße aus Rheinhessen
Horst

Märklin H0-Testanlage mit Weichen und Bergstrecke, AC/DC, analog/digital, M-Gleis/modifiziertes C-Gleis, Stelltrafo, Gleichstrom-Steller, Mobile Station, WdP-Demo, ESU-LokProgrammer