seltsame Geschwindigkeiten beim Einmessen!!

[Wilfried Engelhardt]

Hallo, WDP-Freunde

ich wollte eine Lok, bisher mit 3-Punkt eingemessen, mit 15-Punkt einmessen, habe aber vorher
noch mal die 3-Punktmesseung durchgeführt und bekam dann die im Anhang gezeigte Meldung!
Das seltsamme darin. 1. die hohe Geschwindigkeit (> 320 km) und 2.. beim Fahren auf der Anlage
reagiert die Lok ganz anders: im unteren Bereich kriecht sie nur,erst bei der Tachoeinstellung über 300 kmh
erreeicht sie eine gefühlte V_max von ca 50 kmh
Wie ist dieser Vorgang zu erklären und vor Allem, abzustellen ?
Hat schon jemand Ähnliches erlebt?
Das Komische daran ist aber das die Lok vorher mit dem normalen Tacho gesteuert werden konnte, jetzt
geht die Tachoanzeige über 300 kmh. Mit dem darunter befindlichen Schieberegler läßt sich die Geschwindigkeit
regeln und der Tachoanzeiger bewegt sich entsprechend

[Reinhold Hiersch]

Hallo Wilfried,
ist das Phänomen nur bei dieser Lok vorhanden?
Möglicherweise muss das Messrad mal gesäubert werden.

[Wilfried Engelhardt]

hallo Reinhold

das Messrad wurde gesäubert, das Problem ist auch bei einer anderen Lok aufgetreten, weitere Loks
werde ich vorläufig nicht mehr einmessen

[Stefan Lersch]

Hallo Wilfried,

das kann auch an Kontakten liegen, die nicht sauber melden oder die melden, obwohl sie gar nicht belegt sind. Ansonsten kann es natürlich auch am Decoder liegen. Ich habe zu Hause einen Kandidaten, da muss ich den Decoder wechseln, weil sich die Lok immer unterschiedlich verhält. Mal rast  sie, dann fährt sie ganz langsam.

[HerGan]

Hallo Wilfried,

das Gleiche hatten wir auch bei einer BR 94, die fuhr 410 km/h. Wir haben dann den Rollenprüfstand weggestellt.

Am vergangenen Wochenende, beim Tag der offenen Tür von PIKO habe ich mit einem "Fachmann" gesprochen, der meinte, dass auf dem Fühler unter dem Meßrad evtl. Schmutz liegen könnte, ansonsten würde er den Meßfühler zum Lieferanten schicken.

Vielleicht hilft Dir das.

[Martin Lutz]

Hallo Wilfried,

...
Das Komische daran ist aber das die Lok vorher mit dem normalen Tacho gesteuert werden konnte, jetzt
geht die Tachoanzeige über 300 kmh. Mit dem darunter befindlichen Schieberegler läßt sich die Geschwindigkeit
regeln und der Tachoanzeiger bewegt sich entsprechend

Hast du schon mal versucht, die Messung auf deiner Gleisanlage durchzuführen?

Irgendwie kann ich den Rollenprüfständen kein Vertrauen entgegenbringen. Egal von wem sie sind. Auf der Strecke erkennt man sofort, wenn die Lok stottert und kann sofort eingreifen. Aber ob die Messrolle mit dem Lokrad synchron mitläuft, erkennt man sehr schlecht.