FDL SBS: unerlaubtes Ziel bei Stumpfgleisen

[Dietmar Loy]

Hallo WDP Experten,
ich habe ein Problem mit dem FDL-SBS bei Stumpfgleisen.
Die Züge fahren für  einige Zeit wie gewünscht in die Stumpfgleise ein und wieder aus doch irgendwann bleibt der Ablauf mit der Fehlermeldung "unerlaubtes Ziel" stehen.
Der  Aufbau ist recht einfach. Der FDL-SBS hat 2 Stumpfgleise 20 und 21. Das Gleis 20 hat 2 Haltepositionen.
Es gibt Zugfahrten vom Punkt A zu Gleis 21, Gleis 20A und Gleis 20B.
Wenn ich die Fehlermeldung richtig lese sieht es aus als ob die ZFA das Gleis 20A auswählt, der FDL jedoch ins Gleis 20B einfahren möchte.
Haben ich die Meldung  richtig interpretiert bzw. was habe ich falsch gemacht?

Danke für Eure Hilfe,
Dietmar

[Sven Spiegelhauer]

Hallo Dietmar,

Schicke mir doch bitte einmal das aktuelle Projekt von Dir.

[Dietmar Loy]

Hallo Sven,
bitte finden im Anhang das Projekt.
Vielen Dank,
Dietmar

[Dietmar Loy]

Hallo Sven,
in der Zwischenzeit ist ein ähnlicher Fehler auch am Gleis 9 eingetreten. Die Zugfahrt geht auf Gleis 4 und der FDL SBS sagt aber Gleis 9.

Ich habe noch einmal in Deiner Anleitung nachgelesen. Da steht, dass innerhalb vom Schattenbahnhof man mit FS und nicht mit ZF arbeiten muss. Ist das sehr relevant? Die FS haben für mich 2 Einschränkungen:

1) Ich denke man kann mit  FS keine Zick-Zack Fahrt machen kann, um wieder aus dem SBHF rauszukommen??
2) Alle meine Weichen sind rückgemeldet und bei einer längeren Weichenstraße reichen die 24 Einträge für die Stell-Bedingungen nicht mehr aus.

Vielen Dank für Deine Hilfe,
Dietmar

[Sven Spiegelhauer]

Hallo Dietmar,

ja, wo fange ich an? Ich mache es mal Stichpunktartig, denn Du solltest Dir noch einmal die aktuelle Doku zum FDL-SBS durchlesen und auch einmal die dazu gehörigen Demo-Projekte laden und ansehen. Vor allem im Zusammenspiel von Doku und Projekt, werden sich sehr viele Fragen klären.

1. Richtungsangaben im FDL fehlen. Wird auch durch die Prüfroutine angemerkt.
2. Blaue Markierung von Stumpfgleisen fehlt.
3. Die Einfahrt und das Aufrücken im SBS, darf nur mit FS erfolgen. Das bedeutet per FS oder ZF bis zur Einfahrt des SBS und dann per Anschlußfahrt mit einer FS in den SBS.
4. Die Ausfahrt darf wieder mit einer ZF erfolgen.
5. Wenn Du mit einer Zick-Zack Fahrt aus dem SBS ausfährst, dann darfst Du beim erneuten Durchfahren des SBS kein iZNF als Halt verwenden. Ansonsten versucht der SBS den Zug wieder in ein freies Gleis zu führen.
6. Ich kann den Sinn des Durchfahrtsgleises im SBhf Nord nicht erkennen.

[Dietmar Loy]

Hallo Sven,
vielen Dank für Dein  Feedback.

ad 1) und 2) Sorry hatte ich übersehen (Manuals und Beispiele habe ich mir mehrfach angesehen)
ad 3) Habe ich jetzt auf FS umgebaut.  Wie kann man bei einer FS am Ende des Tages den Zug auf ROT setzen damit er das Abstellgleis nicht mehr verlässt? Bei einer ZF war das einfach über einen virtuellen Kontakt möglich.
ad 4) alles klar.
ad 5) Die Ausfahrt hat bisher recht  gut geklappt.
ad 6) Ich kann den Sinn auch nicht verstehen aber ich habe viele Dinge probiert, um den Fehler los zu werden und das ist noch ein Relikt von diesen Versuchen.

Ich hätte noch einen prinzipielle Frage an Dich. Ich habe 2 Schattenbahnhöfe die vom selben Start iZNF bedient werden (Nord und Süd). Würdest Du zwei getrennte FDL SBS Instanzen anlegen oder Nord und Süd mit einem einzigen FDL SBS bedienen? (Bild im Anhang)

Ich werde Dein Vorschläge einarbeiten und  berichten.

Danke
Dietmar

[Dietmar Loy]

Hallo Sven,
ich denke jetzt habe ich Deinen Punkt 5 verstanden. Es ist die Ausfahrt aus Gleis 4 oder 23. Ich habe nun eine lange FS ohne Halt erstellt, aber da läuft man dann ins 24 Stellbedingungen Limit wo man halt nicht mehr  alle Weichen-RM in die Bedingungen einschließen kann.
Vielen Dank,
Dietmar

[Dietmar Loy]

Hallo Sven,
das selbe Thema gab es auch in Norden. Ich habe die FS ohne Halt angelegt und verwendet. Ich test wieder.
Danke
Dietmar