Bedingung "und - nicht FS/FSS aktiv wird ignoriert

[Markus Herzog]

Hallo Frank,

Ne der wirkt anders.

Gleis/iFAZ 80 cm lang
Signalabstand vorne 5cm
Schutzabstand hinten 10cm

WDP lässt da dann maximal einen 65cm langen Zug rein

Grüße
Markus

[Frank Kämpfer]

Hallo Markus,

ich hab's mir fast gedacht. Das hilft mir natürlich nicht weiter. Dann ist aber der Unterschied zur Max. Zuglänge in einem FAZ aber eher gering oder?
Aber wäre das nicht grundsätzlich, auch für andere Modellbahner, eine sinnvolle Funktion? Wenn WDP ja nun weiß das ein Zug auf einem FAZ steht, der länger als die Gesamtgleislänge dieses FAZ ist, dann ist doch relativ eindeutig das der Zug entweder im davor liegenden RM-Bereich oder eben auf einer Weiche/Weichenstrasse steht.
So könnte WDP doch das Schalten der betroffenen Weichen für eine neue FS, bzw. die Einfahrt in den davor liegenden RM-Bereich unterbinden.
Stelle ich mir jetzt mal so vor.
Es wird ja sicher außer mir noch andere User geben die nicht auf 10ha fahren und wo sich halt manchmal die Notwendigkeit von kurzen Gleisen mit FAZ ergibt.
Mir würde eine solche Sicherheitsfunktion jedenfalls enorm helfen.

Gruß
Frank

[Sven Spiegelhauer]

Hallo Frank,

... dann ist doch relativ eindeutig das der Zug entweder im davor liegenden RM-Bereich oder eben auf einer Weiche/Weichenstrasse steht.
So könnte WDP doch das Schalten der betroffenen Weichen für eine neue FS, bzw. die Einfahrt in den davor liegenden RM-Bereich unterbinden.

wir hatten erst eben eine Beitragsreihe zu RM-Längen auf Weichen bzw. Weichengruppen. Es gibt auch Anwender, die ihre Anlage nicht Lückenlos überwachen. Da kann WDP einfach nichts richtiges berechnen. Zu viele Unbekannte sind da mit im Spiel.
Wenn Du nicht möchtest, das ein Zug nach hinten aus dem iFAZ raushängt, dann gibt es 3 Möglichkeiten:

1. Schutzabstand hinten einrichten
2. Im iFAZ eine maximale Zuglänge eintragen
3. In den FS eine max. Zuglänge eintragen

[Markus Herzog]

Hallo Frank,

ich hab's mir fast gedacht. Das hilft mir natürlich nicht weiter. Dann ist aber der Unterschied zur Max. Zuglänge in einem FAZ aber eher gering oder?

Ne, der Schutzabstand ist schon mächtiger.
Denn er wirkt auch sinnvoll als Schutz nach vorne/hinten wenn in einem miFAZ mehrere Züge zum stehen kommen.
Desweiteren kann damit je nach Halteposition WDP auf einen andere Halteposition umschwenken ohne jetzt direkt die Zuglänge generell zu begrenzen.

Aber wäre das nicht grundsätzlich, auch für andere Modellbahner, eine sinnvolle Funktion? Wenn WDP ja nun weiß das ein Zug auf einem FAZ steht, der länger als die Gesamtgleislänge dieses FAZ ist, dann ist doch relativ eindeutig das der Zug entweder im davor liegenden RM-Bereich oder eben auf einer Weiche/Weichenstrasse steht.

Hier sehe das wie Sven.

Grüße
Markus