Anlagenplanung: Anordnung der Rückmeldegleise

[cete73]

Moinsen in die erlauchte Runde,

bin der Neue hier. Ich bin Märklinist in H0 mit C-Gleisen und steuere aktuell mit einer CS3. Ein Umzug steht an und damit soll sich auch meine Fantasieanlage entlang der Wand verbesseren - insbesondere der vollautomatische Betrieb. Das habe ich bisher leidlich mit der CS3 auch aufgrund nicht optimaler Positionierung der Rückmelder hinbekommen. Deswegen mein Einstieg in die WDP Welt.
Hab den Workshop gelesen - je mehr Rückmelder je besser. In meinem Layout habe ich aktuell 46 Abschnitte vorgesehen - das passt in drei S-88 Module.
Würde auch das SCARM File hochladen, dazu bekomme ich eine Fehlermeldung.

Jetzt meine Frage an Euch: passt die Anordnung der Kontaktabschnitte, insbesondere im Hinblick auf einen sichern Automatikbetrieb? Fehler werden teuer.....die Schienen befinden sich in 2m Höhe an der Wand...

Gruss und Danke

Chris

 

[Thomas W]

Hallo,
Mein Kenntnisstand zu dem Thema und so plane ich zur Zeit eine neue Anlage (bitte mal von den Experten prüfen!):

• die kurzen (roten) Melder brauchst Du nur, wenn du einen MIFaz (Multiintelligenter Fahrzeuganzeiger) einrichten willst, um mit mehreren Zügen in einen Blockabschnitt einzufahren und zu halten.
• Zum normalen Halten oder zur Durchfahrt (Belegtanzeige) mit einem Zug reicht ein Rückmeldekontakt und ein einfacher Faz für einen Block zwischen den Weichen.
• Zum Halten mit Bremskorrektur für einen Zug (IFaz) reichen zwei Rückmeldekontakte, wenn jeweils kurz vor dem Ende des zweiten Rückmeldekontaktes gehalten werden soll. Für den Schattenbahnhof ausreichend.
• Sollen Personenzüge in der Mitte eines Bahnsteiges halten, empfiehlt sich die Aufteilung des Blockes in drei Rückmeldekontakte für einen Zug (iFaz) + 2 kurze Einfahrmelder wenn mehrere Züge einfahren sollen (MIFaz).

So habe ich die Videos verstanden und mich mit unserm Chef-WDPler im Club verständigt.
In Anlage meine Planung