Kuppel Fahrstrasse Wagen ankuppeln

[ChDBMobahner]

Hallo Heinz, ja gut mach ich nach dem Abendessen, Danke für Entschlossenheit zu helfen.

[Sven Spiegelhauer]

Hallo Paul,

Du solltest Dir auch mal das Handbuch zu Rate ziehen, statt nach jedem Mausklick hier die nächste Frage zu stellen.

[ChDBMobahner]

Ich habe die vom Forum gewünschte Datensicherung als ZIP erstellt. Leider finde ich keine Möglichkeit, diese im Beitrag anzuhängen. Wie kann ich die ZIP-Datei hochladen?

Eine Datensicherung (Minimal Forum) kann ich gerne zur Verfügung stellen. Leider finde ich momentan keine Möglichkeit, die ZIP-Datei im Forum anzuhängen. Kann mir bitte jemand sagen, wie ich sie hochladen kann?

[Rupert van Swol]

Hallo Paul,
 
Wenn du dir die Informationen genau angesehen hast, wirst du feststellen, dass der vorderste Wagen 0 cm vor dem Signal positioniert ist. Wie um alles in der Welt soll die Software eine Lokomotive mit einer Länge von XX cm auf einem Raum von 0 cm platzieren?
 Hinter dem Wagen ist noch ein freier Platz von 46,2 cm. Du musst also die Wagen über die Software nach hinten verschieben, um vorne am Zug Platz für die Lokomotive zu schaffen. Kurz gesagt: Zwischen der Vorderseite des vorderen Wagens und der Vorderseite des Signals muss genügend Platz sein, damit die Software die Lokomotive positionieren kann.

Und das liefert auch die Antwort, dass es überhaupt keinen Sinn macht, das Abstellgleis nachträglich per Software zu verlängern. Schließlich ändert sich die Position der Waggons nicht. In der Windigipet-Anleitung steht, wie man die Waggons mit den blauen Pfeilen neu positionieren kann.

[ChDBMobahner]

Die Wagen stehen real goldrichtig genau da wo 46.5cm markiert sind, dh. die Lok hätte noch 44.5cm frei zum kuppeln, nur WDP berücksichtigt nicht die Belegt Meldung der Wagen und schiebt sie einfach an die Front ans Ausfahrsignal.  (ist mir entgangen)

Werde das natürlich genauer anschauen und die wagen virtuell verschieben.

[Rupert van Swol]

Halo Paul

Letzter Versuch meinerseits, das deutlich zu machen.

Es gibt einen grundlegenden Unterschied zwischen den **statischen Daten** eines Abstellgleises und den **dynamischen Daten**.

Die statischen Daten sind all die Einstellungen, die Sie derzeit im Forum zeigen.

Die dynamischen Daten hingegen beschreiben, **wo die Software glaubt, dass sich die Wagen auf dem Abstellgleis befinden**.

Sie dürfen nicht einfach mit den Augen auf das Gleis schauen und denken: *,,Da ist doch noch genügend Platz."* Für die Software zählt ausschließlich ihre interne Belegungsinformation.

Eine gute Übung wäre folgende: Legen Sie einen Ziegelstein direkt hinter die Weiche auf das Gleis, genau an die Stelle, an der Melder 60 beginnt. Führen Sie anschließend den Rangiervorgang aus.

Win-Digipet ,,denkt", dass dort nichts steht und genügend Platz vorhanden ist – also fährt das Fahrzeug los.

Nun könnten Sie sagen: ,,Ja, aber so würden wir das in der Praxis doch niemals machen."

Gut, dann ersetzen wir den Ziegelstein durch vier Wagen. Der vorderste Wagen steht dabei exakt an derselben Stelle, an der zuvor der Ziegelstein lag.

Plötzlich meldet Win-Digipet: **,,Kuppeln nicht möglich – kein Platz vorhanden."**

Und dann fragen Sie sich: *,,Wieso kein Platz?"*

Genau darin liegt der Unterschied zwischen den statischen Einstellungen eines Gleises und der dynamischen Belegungsverwaltung, mit der die Software arbeitet.


Und das hat Markus wirklich toll programmiert, denn ich kann auf den Millimeter genau anhalten – hier ist der Beweis:

https://youtu.be/ZQTnaXR6dvY

[Pierre Massar]

Hallo Paul,

zum hochladen der Datensicherung einfach mal im Antwortfenster statt auf ABSCHICKEN auf VORSCHAU gehen. Da öffnet sich darunter ein Fenster das ein hochladen ermöglicht. Alles weitere müsste selbsterklärend sein.

[Eckhard]

Moin Paul,

Datensicherung: S. 72, Kap. 2.2.9

Zugzusammenstellung: S. 1087, Kap. 15.14

Zugkupplung oder -trennung: S. 531, Kap. 7.10

Das sind die erstmal betreffenden Seiten im Handbuch, Du wirst nicht drum herum kommmen, dies auch zu lesen.

[ChDBMobahner]

Zitat:  Sie dürfen nicht einfach mit den Augen auf das Gleis schauen und denken: *,,Da ist doch noch genügend Platz."* Für die Software zählt ausschließlich ihre interne Belegungsinformation.

Die Belegung war eindeutig zu sehen  Prellbock 55-56-59 / IFAZ 61-60 frei?

[Pierre Massar]

Hallo Paul,

wie Karl-Heinz schon geschrieben hat, Bitte eine Datensicherung hier ins Forum laden. Alles andere wird Dir nicht helfen.
Und wenn Karl-Heinz das dann in Angriff nimmt, wird es danach auch passen und er erklärt Dir warum die Lok nicht losgefahren ist.

[Michael Möller]

Hallo Paul,

hier mal eine Anleitung, wie man eine Datensicherung des Projektes macht, mit der man etwas anfangen kann:

https://www.windigipet.de/files/SicherungForum.mp4

Das Video ist von mir und zeigt Dir, wie es gemacht wird.
Genau die Datei, die dabei rauskommt hier im Forum an einem Beitrag anhängen.

LG Michael

[ChDBMobahner]

Hallo Karl Heinz Datensicherung Zip BWR

[Karlheinz Battermann]

Hallo Paul,
ich habe mir Deine Daten mal angesehen.
Die Prüfroutine zeigt Dir ja schon die Fehler, siehe Bild 1.
Was habe ich geändert/korrigiert.
1. in den Systemeinstellungen habe ich ein paar Änderungen (Profil 1 statt 3, Fahrstraßen und Datensicherung usw.) vorgenommen
2. RMK 059 durch 061 ersetzt, damit das iFAZ eingerahmt ist
3. auf dem iFAZ RMK 061 die Wagengruppe 86-DSB zum Kuppeln der Lok platziert, siehe Bild 2 (ohne diese Wagengruppe ist keine Kupplung möglich)
4. die vorhandene Kuppel-FS korrigiert, siehe Bild 3 mit Profil 1 und Meldungstext kurz vor Ende des Ablaufs und Bild 4 zeigt dann das Ergebnis der Zugkupplung im iFAZ
5. neue Trennungs-FS erstellt, ebenfalls mit Profil 1 und Meldungstext nach der Trennungen von Lok und Wagen

[Karlheinz Battermann]

Hallo Paul,
Neue Datensicherung liefere ich mit (neuer Name, damit Du vergleichen kannst).
Ich wünsche viel Erfolg und Freude mit WDP.