rückmelder

[w.filipowsky]

moin,moin in die runde...
nach langer abstinenz eine einfache frage.
reicht jeweils ein rückmeldekontakt im schattenbahnhof??
version premium 2025..
länge der gleise ca.1200mm.
ich will wirklich nur in eine richtung einfahren und parken und irgendwann in gleicher richtung wieder raus
danke für eure antworten
gruss
wilfried

[Stefan Lersch]

Hallo Wilfried,

das geht, empfehlen wir aber nicht. 1,20m ist schon eine weite Strecke. Wenn es da nur einen Rückmelder gibt, dann rechnet WDP aus der Geschwindigkeit bei Erreichen des Kontakts den Weg aus, damit der Zug an der richtigen Stelle stehen bleibt

Du musst bedenken, dass unsere Loks keine hochpräzise Maschinen sind. Bei nur einem Kontakt kann die Lok also stärker oder schwächer abbremsen, als sie sollte. Damit bleibt der Zug zu früh oder zu spät stehen. Wenn du Pech hast, steht der letzte Waggon noch in der Weiche oder die Lok ist schon in der vorderen Weiche.

Ich benutze selbst je zwei Kontakte. Einen langen und dann 20 cm (Spur N) vor der Ausfahrtsweiche. Bremst der Zug zu stark, fährt WDP ihn weiter, bis der 2. Kontakt erreicht ist. Bremst er zu sanft, merkt WDP das, sobald der 2. Kontakt erreicht wird (früher da, als erwartet). Dann greift WDP ein und hält den Zug sicher an.

[w.filipowsky]

hallo stefan,
danke für deine rückmeldung....
ich hab noch was gelesen über ein kurzes gleis bei der einfahrt.....
ist das nötig bzw.wofür?
gruss
wilfried

[Edwin Schefold]

Hallo Wilfried

Der kurze Kontakt, direkt hinter einer Weiche, hat zwei Gründe.

1.) Er wird benötigt, wenn man aus einem Gleis ein MIFAZ erstellen möchte. Damit man das Gleis möglichst Effektiv ausnutzen kann. Denn, damit ein weiterer Zug in diesen Abschnitt eifahren kann, muß der ketzte Kontakt immer frein sein.

2.) Er kann als Sicherheitskontakt genutzt werden. Damit ist es möglich, wenn eine Weiche mal nicht geschaltet haben sollte, einen Zug vorzeitig zu stoppen, bevor er alles vor sich abräumt, was dort auf dem Gleis steht.

[w.filipowsky]

danke edwin...
für mich käme dann der sicherheitskontakt in frage...
was muss ich dann da für einstellungen vornehmen??

[Edwin Schefold]

Hallo Wilfried

Zuersteinmal den RMK ganz normal in die Fahrstraßenaufzeichnung mit aufnehmen.

Für den Sicherheitskontant mußt du dann noch einen Stellwerker erstellen.

Hier wird als Bedingung folgendes eingetragen.
Wenn eine ganz betsimmte FS aktiv ist, darf dort keiner der angezeigen RMK das anderen Abzweigungen befahren werden.
Wird einer davon aktiviert, so wird der Zug/die Lok die zu dem entsprechenden FAZ fahren sollte sofort gestoppt.
Als zusatz habe ich dann noch einen RMK aktiviert, der mit einen Text anzeigt (Umfärbt von Grün auf Rot) und einen Sound abspielt, damit auch gleich akustisch gewarnt werde.

Im Bild vom FAZ 085 unten links nach rechts in das oberste FAZ 282.

Für jede mögliche FS muß dies auch gemacht werden. Dort ändert sich dann lediglich einer der RMK und das Ziel FAZ.

[w.filipowsky]

ohje....
wenn ich das man hinkriege...
scheint mir sehr kompliziert.
ich muss wohl noch ne menge lernen...vor allem das mit dem stellwerkswärter