Märklin 37607 TEE Rückmeldekontaktauslösung

[supermoee]

Hallo,

ich verstehe die Problematik nicht.
Wenn die Kontakte erst mit dem zweiten Drehgestell geschlossen werden, dann programmiert man eben für diesen Zug spezifische Fahrstrassen oder Profile, die diesen Unterschied berücksichtigen. WDP ist doch dabei flexibel genug, oder?
Da lässt man eben den Stopkontakt bei dieser Fahrstrasse weg und steuert das über den Bremsweg des Zuges, den man individuell beinflussen kann.

Ich benutze eh grundsätzlich keine (sofort-)Stopkontakte, denn es ist vorbildwidrig, wenn auch kurze Züge im Bahnhof immer bis zum Signal vorfahren. Züge bleiben immer mittig am Bahnsteig stehen (ausser bei Kopfbahnhöfen). Lange Züge brauchen dafür den gesamten Bahnsteig, kurze Züge eben nur die mittleren Sektoren. Somit ist schon der Gebrauch von nur 1 (sofort-)Stopkontakt unmöglich da vorbildwidrig.

Und auch vor Blocksignale halten die Züge nie immer an der gleichen Stelle. Einige Lokführer lassen mehr Abstand vom Signalmast als andere. Somit kommt die gewisse Streuung der Anhaltepunkte wegen fehlender (sofort-) Stopkontakte der Vorbildtreue nur zugute.
Bei einem Kontakt die Geschwindigkeit 0 vorgeben und den Rest dem eingestellten Bremsweg überlassen.

Sinn und Zweck einer Software ist, dass man diese an die Hardware anpassen kann und soll und nicht umgekehrt.

Gruss

Stephan

[Matthias Schäfer]

Hallo Stephan,

das Hauptproblem sehe ich darin, daß das letzte Drehgestell keinen RM-Kontakt auslöst, dieses Gleisstück also "frei" meldet, obwohl dieses noch belegt ist, mit allen Konsequenzen 

Ob die Spitze des Zuges zentimetergenau dort anhält, wi ich es möchte, sehe ich als zweitrangig an.

[Jürgen Gräbner]

Hallo Matthias,

das Hauptproblem sehe ich darin, daß das letzte Drehgestell keinen RM-Kontakt auslöst, dieses Gleisstück also "frei" meldet, obwohl dieses noch belegt ist, mit allen Konsequenzen

hätte bei mir gar keine Konsequenzen. Meine Anlage ist so konzipiert, dass ich nur die Belegtmeldung der Lok brauche ob die Wagen eine Belegtmeldung auslösen ist bei mir völlig egal...

[Matthias Schäfer]

 

Hallo Jürgen,

jetzt stehe ich ziemlich auf dem Schlauch, sorry.

Wenn ich einen Zug von z. B. 160 cm Länge im Bahnhof stehen habe und nur die Belegtmeldung der ziehenden Lok löst vorne die Belegtmeldung aus und der letzte Wagen bzw. hier das letzte (nicht rückmeldende) Drehgestell steht noch auf der prinzipiell rückmeldefähigen Einfahrtweiche, wie konzipierst Du denn die Anlage, daß es hinten nicht kracht?

Haben wir da ein Mißverständnis?

[Karlheinz Battermann]

Hallo Matthias,
das ist doch ganz einfach.
Wenn die Gleise immer so lang sind, dass der längste Zug niemals mit dem Schlusswagen auf einer Weiche zum Stehen kommt, oder auch anders ausgedrückt, Deine Züge sind immer nur so lang, dass sie bequem in jedes Einfahrgleis passen.
In diesen Fällen musst Du Dir keine Gedanken über eine Belegtmeldung von Wagen oder Zugteilen machen.

[Jürgen Gräbner]

Hallo Matthias,

meine Züge passen entweder in den Block komplett rein, stehen also bei erreichen des Stoppkontaktes bereits nicht mehr auf einer Weiche, oder sie schalten die vorherige Fahrstraße mittels virtuellem Kontakt auf besetzt (ist aber eher die Ausnahme für den Sbhf).
Beispiel Schattenbahnhof: 2 Blöcke je Gleis, es passen entweder 2 kurze Züge oder ein langer Zug rein. Der lange Zug steht also dann zum Teil auf dem hinteren Block. Dieser wird mittels virtuellem Kontakt blockiert. Die Kontakte werden mittels Folgeschaltung betätigt. Ich brauche also auch keine rückmeldefähigen Weichen. Ich habe zwar welche, aber nur falls mal ein Wagen liegen bleibt....

[Matthias Schäfer]

Hallo Karlheinz, hallo Jürgen,

vielen Dank für Eure Aufklärung, ist plausibel, man muß nur drauf kommen, DANKE