Wieviel Rückmeldekontakte im Lokschuppen pro Tor/zwei Gleise

[Edwin Schefold]

Hallo Peter

Ich würde eine vor dem Schuppentor machen, so das die Lok, wenn sie zum Stehen kommt, mit der Nase aus dem Schuppen steht. Das kannst du aber für dich festlegen wie weit sie rauskommen sollen.
Im Schuppen machst du hinten einen Schnitt und zwar so, dass deine längste Lok komplett im Schuppen steht.
Wo diese Schnittstelle genau sein muß, dies mußt du selber festlegen.
Der Kontakt dazwischen, muß nicht mehr getrennt werden. 

[Reinhold Hiersch]

Hallo Peter,
auf der Drehscheibe ist der Startkontakt, dann kommt ein Streckenkontackt. Kurz vor dem Schuppen ist der Bremskontackt und im Schuppen ist der Stoppkontakt wenn die Lok komplett im Schuppen ist.
Du kanst auch noch feiner differenzieren je nachdem wo die Lok anhalten soll. Dann hast Du 2 FS pro abfahrt von der Drehscheibe.

[Peter BR44]

Hallo Eddy, Hallo Reinhold,

vielen Dank für euren Ratschlag, den ich demnächst umsetzen werde.
Bis auf die 3102 Mallet und dem Großen Jungen passen alle locker
rein.

[lange-ton]

Hallo alle Drehscheibenfreunden,

wenn man jedes Anschlußgleis mit einem Mittelleiterisolierung Märklin 7522 von der Strom der Drehscheibe trennt und dann diese Anschlußgleisen jeweils mit eigene Strom versorgt, dann sollte es doch auch kein Problem mit den Rückmeldungen geben ? Der Vorteil wäre, dass man keine technische Eingriffe an der Drehscheibe vornehmen muss.

Viele Grüssen

[Edwin Schefold]

Hallo ?

Deine Aussage mag zwar stimmen, aber du mußt eins dabei bedenken, wenn du mit einer Automatik fährst.

Die Lok soll ja ganz auf der Drehbühne stehen, und wenn du die Anschlußgleise nicht von der Drehbühne getrennt sind, dann kann es vorkommen, das die Lok noch auf dem Anschlußgleisstück zum stehen kommt. Und wenn dann die Bühne anfängt zu drehen, kannst du dir bestimmt gut vorstellen, was dann passiert.