IZNF Bremsen

[Joachim Frederick]

Hallo Gerd,

schau mal, so geht es am einfachsten

[GWelt]

ganz einfach: Du gibst die Fahrstraße in der ZFA ein und wählst in dem Fenster "Bedingungen" unten rechts bei Stop am Ende (ohne Folgefahrten) den Anhaltepunkt aus.

Hallo Helmut,

wo ich diese Einstellungen vornehmen kann ist mir bewußt. In meiner Version (vielleicht hast Du schon eine Beta  ) kann ich nur einen Stoppunkt festlegen.

und dann hält der ICE am Signal und der Schienenbus am Bahnsteigmitte.

[ottochen (Thomas)]

Hallo Gerd,

man trage die FS erneut in die ZFA die Matrix entsprechend des Anhaltepunktes und
man erhält eine FS, und in der ZFA unterschiedliche Anhaltepunkte für verschiedene Züge!

[GWelt]

man trage die FS erneut in die ZFA die Matrix entsprechend des Anhaltepunktes und
man erhält eine FS, und in der ZFA unterschiedliche Anhaltepunkte für verschiedene Züge!

Hallo Thomas,

das ist doch das was ich die ganze Zeit sage.

Ich versuche es demnächst in Kölsch zu schreiben, vielleicht versteht man mich dann besser. 

[Helmut Kreis]

Hallo,

und wie wäre es mit dieser Lösungsmöglichkeit mit nur einer Fahrstraße?

@ G. Welter:
Da ich kein Beta bin, habe ich auch keine Betaversion.
Ich muß mich aber auch etwas korrigieren, denn die Option ist nicht wie angegeben unter "Bedingungen", sondern unter "Folgefahrten" zu finden.

[ottochen (Thomas)]

Hallo ihr beiden,

ihr meint beide das gleiche!!!

[Christian Richter]

Hallo,
darum geht es christian nicht. Er w ünscht sich unterschiedliche bremsrampen um verschieden bremsen zu können. güterzug lange bremsrampe,ice steilere bremsrampe usw.

Hallo Thomas, genau so wollte ich das  

Bloß habe ich mir gedacht, es mit möglichst wenig Programmieraufwand hinzubekommen.
Also nicht mit unterschiedlichen Fahrstraßen die von unterschiedlichen Züge benutzen werden.
Und dazu noch jeweils zwei bzw. drei Fahrstraßen mit der Anhalteoption.
Denn ich bin schon jetzt bei ungefähr 200 Fahrstaßen.
Wenn jetzt noch für Zugvarianten die Fahrstraßen und Haltepositionsfahrstraßen dazu kommen, dann habe ich ja keine Verbesserrung gegenüber der Vorgängerversion.

Also das mit den Bremsrampen, wäre toll, wenn das so in die Software integriert werden kann. Dann kommt man dem Realistischen Bahnbetrieb immer näher.

mfG
Christian

[Christian Richter]

Hallo Gerd,

man trage die FS erneut in die ZFA die Matrix entsprechend des Anhaltepunktes und
man erhält eine FS, und in der ZFA unterschiedliche Anhaltepunkte für verschiedene Züge!

Wieso seid Ihr alle im ZFA Editor?

So weit war ich noch nicht, immer Eins nach dem Anderen,
Ich bin im Normalbetrieb und im FS-Editor. Wie im Helmut Kreis letzen Beitrag.

[Helmut Kreis]

Hallo

@ G. Welter:

Wenn man mit Automatik fährt, muß ich für jede Situation (heißt für jeden unterschiedlichen Anhaltepunkt) eine extra FS erstellen.

Das kannst Du auch in Kölsch schreiben, dann steht auch noch da, dass Du extra Fahrstraßen erstellen musst.
Du brauchst aber nur die eine Fahrstraße eintragen und verschiedenen Haltepositionen wählen.

@Christian:
Ich  bin aber auch im ZFA-Editor.

Die Bremsrampe kannst Du aber doch auch noch in der Fahrzeugdatenbank einstellen.
Standardmäßig steht das dynamische Verhalten einer Lok bei mir auf 9. Bei langen Güterzügen stelle ich diesen Wert niedriger ein. Die Einstellung kann auch aus dem Lokcontol heraus gemacht werden.
Vielleicht hilft Dir dies etwas weiter?

[Christian Richter]

Hallo Helmut,
das ist richtig mit der Bremsverzögerung, nutzt aber nicht viel, weil das iZNF die berechnete Bremsverzögerung vorgibt.
Damit ist die eingestellet Bremsverzögerung aus der Datenbank deaktiviert.

[wadenheimer]

Hallo Helmut und Christian,
ist das wirklich so, dass die Bremsverzögerung der Lokdatenbank beim IZNF nicht berücksichtigt wird. Würde mich auch mal interessieren. Dann wäre das Feld ja überflüssig für IZNF.
Gruß Wolfgang

[Christian Richter]

Hallo Helmut und Christian,
ist das wirklich so, dass die Bremsverzögerung der Lokdatenbank beim IZNF nicht berücksichtigt wird. Würde mich auch mal interessieren. Dann wäre das Feld ja überflüssig für IZNF.
Gruß Wolfgang

Ja, das ist so, Bremsverzögerung im iZNF wird nicht berücksichtigt.
Das ist auch gut so, WDP soll schon den Zug runterbremsen nach dem errechneten Wert.
Nur ab welchen Punkt mit der Berrechnung begonnen werden soll, das sollte variabel gestaltet werden.

Überflüssig würde ich nicht sagen, ist schon prima, nur sollte diese Länge variabel zur Lokgeschwindigkeit und zur Zugart /Zuglänge sein und nicht ein fester Wert im  iZNF sein.

Kurzer leichter Zug , mit niedriger Geschwindigkeit bremst erst kurz vor dem Signal ab.
Schneller Zug , bremst in der Mitte des iZNF
Schneller schwerer Zug, bremst beim ersten Kontakt des iZNF.

Dies kann man schon jetzt alles mit einzelnen Fahrstraßen programmieren und Zugvarianten über die Matrixen einstellen.
Gegegbenfalls noch Profile dazu.
Macht aber bei vielen Loks, Zugvarianten und langen Bahnhofsgleisen (iZNF) keinen Sinn, weil dies ein zu hoher Programmieraufwand des Anwender zur Folge hat. Von der Übersichtlichkeit ganz zu schweigen.

Desshalb dachte ich man kann das einfacher lösen.

[ottochen (Thomas)]

Hall Torsten,

schau Dir bitte mal die Bedeutung der Begriffe:
Bremsverzögerung und Bremskorrektur an, bevor Du auf einen Beitrag antwortest!!!

[Torsten Junge]

Habe ich da was verwechselt. Oh

Grüße aus Hamburg
Torsten Junge   

[GWelt]

Du brauchst aber nur die eine Fahrstraße eintragen und verschiedenen Haltepositionen wählen.

Hallo Helmut,

wenn Du das schaffst dann wird Dich jeder als Programmierer einstellen.
Zeige mir bitte wie Du dies einstellst. Aber bitte langsam für einen Nichttechniker und Rentner.
Vielleicht mit Bildern??