Servus, Grüß Gott und Moin,
ich habe einen Wendezug bestehend auf 4 Brawa Silberlingen und einer E41.
Lichwechsel funktioniert einwandfrei.
Lok hat Adresse 41, Steuerwagen D&H FD Adresse 99.
Bei Richtungswechsel geht beim Steuerwagen die Innenbeleuchtung immer aus.
Was kann ich da machen?
Decoder die gleiche Adresse?
Habe den Steuerwagen als Wagen angelegt mit Decoder.
Oder sollte ich evtl. den FD auch in der Lok eintragen(Lok wechselt aber mal)?
Danke im voraus
Hallo ??
Welches Symbol hast du denn der Innenbeleuchtung gegeben?
Dieses sollte nicht das Gleiche sein, wie das der Stirnbeleuchtung.
Hallo Edwin,
es sind 2 unterschiedliche wie auch in WDP vorgegeben.
Aber die Innenbeleuchtung bleibt halt nicht bei Richtungswechsel an.
Hallo Heinz ,
einfach die entsprechende CV , im FD , so einstellen , das beim Lichtwechsel das Innenlicht aktiviert bleibt .
Da Du keine Angaben zum Aux und zur F Taste machst kann ich in meiner Glaskugel nicht weiteres erkennen .
Hallo Ralf,
danke, wußte nicht, dass es so eine CV gibt, finde die leider auch nicht in der Anleitung.Decoder ist FD FH22A.
AUX habe ich keine Ahnung und die Innenbeleuchtung ist auf F3 Taste.
Hallo Heinz ,
Ohne das Wissen , welcher AUX Ausgang hier genutzt wird , ist es nicht einfach , die entsprechende CV zu ändern .
Hier kannst Du nur experimentieren .
Schaust Du mal hier :
Seite 70
https://doehler-haass.de/cms/media/pdf/DH05C_DH10C_DH16A.pdf (https://doehler-haass.de/cms/media/pdf/DH05C_DH10C_DH16A.pdf)
Hallo Ralf,
das muss doch irgendwo stehen, denn es ist Decoder mit einer Pluxx Schnittstelle.
Da muss doch AUX festgelegt sein.
Natürlich kann man das feststellen , aber dazu bräuchte man den Dekoderprogrammer von D&H . Ist im Grunde genauso wie der LoPro von ESU .
Evtl schaust Du auf den Dekoder und kannst anhand der Kabelfarben festlegen , was wohin geht .
Ob der WDP Programmer da hilfreich ist , wäre vielleicht ein Versuch wert . Eine andere Lösung sehe ich da nicht wirklich , ich habe aber auch keinen D&H Dekoder . GGF mal die einzelnen CV´s mit einer Zentrale auslesen und die Werte eben einzeln anhand des Beispiels ( CV 145 ) ändern
Hallo,
auf der Plux-Schnittstelle ist festgelegt, wo welcher Ausgang liegt!
Die Frage ist nur, mit welcher F-Taste welcher Ausgang geschaltet wird.
Vielleicht wird ja auch mal die Artikelnummer des Wagens bekannt gegeben und evtl auch mal Einstellungen der Funktionen in WDP.
Hallo,
es ist der Brawa 46523 und die F Funktionen:
F0= Spitenbeleuchtung
F1= Innenbeleuchtung
F3= Führerstandsbeleuchtung
Zitat von: Helmut Kreis in 01. Mai 2023, 00:13:29
Hallo,
auf der Plux-Schnittstelle ist festgelegt, wo welcher Ausgang liegt!
Die Frage ist nur, mit welcher F-Taste welcher Ausgang geschaltet wird.
Vielleicht wird ja auch mal die Artikelnummer des Wagens bekannt gegeben und evtl auch mal Einstellungen der Funktionen in WDP.
Nur die Beschreibung von Brawa gibt an das es ein analoger Wagen ist , das lässt die Vermutung aufkommen der Dekoder ist nachgerüstet worden .
Ohne das wissen welcher AUX Ausgang hier verwendet worden ist , lässt sich nur mit den F Tasten alleine nicht viel anfangen , auch das habe ich aber schon geschrieben . Hier hilft nur das öffnen und nachsehen welcher AUX verwendet wurde für das Licht .
Man kann jede x-beliebige F-Taste mit einem AUX Ausgang belegen .
Natürlich würde es Sinn machen AUX1 auf F1 usw. , aber das muß nicht zwangsläufig so sein .
Also entweder die CV´s auslesen und versuchen über die Werte die Schaltfunktionen rauszukriegen , oder den Wagen öffnen und anhand der Kabelfarben zu sehen welcher AUX Ausgang für das Licht zuständig ist , nur dann kann man die entsprechende CV rausbekommen .
Hallo Heinz ,
ich versuche mal Dir das näher zu erläutern :
Die CV´s 145 - 152 geben für den Entsprechenden AUX Ausgang die Funktionsweise an .
Beispiel : CV 145 und 146 geben die Funktion für Dein Fahrlicht vor , der Wert ist 0 , das klappt ja laut Deiner Aussage auch richtig .
In den CV´s 147 - 152 sollte ebenfalls eine 0 als Wert stehen .
Nehmen wir mal an Deine Beleuchtung liegt auf AUX1 , das würde dann die CV 147 sein . Wäre hier ein Wert 1 eingetragen , so würde die Beleuchtung vorwärts leuchten , bei Rückwärtsfahrt jedoch aus sein ( siehe Beschreibung CV 145 )
Du müsstest erstmal alle CV´s von 147 - 152 versuchen auszulesen . Standard wäre überall die " 0 " (null ) eingetragen . Weicht ein Wert von dem Standard Wert ab , könnte das der gesuchte AUX Ausgang sein . Du kannst die Werte für die 6 ( sechs ) CV´s auch mal bekanntgeben . Das sollte erstmal die erste Maßnahme sein .
Das sollte auch mit dem WDP Programmer funktionieren .
Ich hoffe es ist für Dich verständlich erklärt .
Hallo Ralf,
Deine Aussage ist schlichtweg falsch!
Das Zeichen Basic+ zeigt, dass der Steuerwagen von Werk aus eine eingebaute Schnittstelle hat, und ist auch in der Beschreibung als Plux22 angegeben!
Lediglich ist kein Decoder eingebaut.
Nachtrag:
Beim 46523 ist:
F1=AUX1=Innenbeleuchtung
F2=AUX2=Zugzielanzeiger
F3=AUX3=Führerstand
@Wolfmann
Wäre immer noch gut, wenn die Registerkarte der Einstellungen des Decoders gezeigt würde.
Evtl. auch, welcher Decoder eingebaut wurde und ob er "NEU" ist oder schonmal bearbeitet wurde.
Okay , das Basic + habe ich nicht verfolgt
Damit ergibt sich eigentlich auch alles weitere von alleine . Hier sind die Werte auch schon vorgegeben . Das sollte erstmal kontrolliert werden .
Wenn die Tabelle für die F Tasten richtig ist , dann sollten die CV´s die ich oben schon beschrieben habe auch die richtigen Werte haben .
Ohne entsprechenden Programmer müssen die CV´s eben einzeln ausgelesen werden , ggf mit dem WDP Programmer , wo dann die Werte auch kontolliert werden können , vorausgesetzt der Programmer kennt den Dekoder .
Da die Schnittstelle ab Werk schon vorhanden gewesen zu scheint , ergibt sich eigentlich nur noch das auslesen der 3 ( drei ) CV´s 147 ,148 und 149 , hier müßten dann die Werte 0 (null ) betragen .
Dann warten wir mal ab .
Genau so wie Helmut es schrieb.
Ich hatte mich auch vertan, ich habe den 46504 (https://www.brawa.de/fileadmin/Kundendaten/Produkte/Bedienungsanleitungen_H0/personenwagen/46503_46504_46523_Steuerwagen_BPw4nf-59_DB.pdf). Hatte mir die komischerweise nicht in meiner Bestandsliste gespeichert.
@Helmut, Decoder ist der empfohlene FH22, nagelneu eingebaut, nichts verändert.
Selbst dann sollten die CV´s stimmen , denn die sollen ja identisch sein .
Ohne die angegebenen CV´s ist es nur raten .
Aber egal , irgendwie drehen wir uns hier im Kreis , ich habe mehrmals nach den CV´s gefragt .
Ich bin raus
Zitat von: Ralf Schröder in 01. Mai 2023, 14:29:06
Selbst dann sollten die CV´s stimmen , denn die sollen ja identisch sein .
Ohne die angegebenen CV´s ist es nur raten .
Aber egal , irgendwie drehen wir uns hier im Kreis , ich habe mehrmals nach den CV´s gefragt .
Ich bin raus
Es soll Menschen geben, die
NICHT permanent am PC sind!
Um die CVs auszulesen, muss ich erst meinen Prüfstand mit ESU Programmer holen und anschließen oder meine Anlage in Betrieb nehmen!
Hallo Wolfmann,
als 2L-Fahrer wirst Du aber auch den 46504 nicht haben, denn der ist für 3L~.
Den Decoder findest Du auch in WDP als Programmiervorlage in der DB-Datenbank.
Damit könntest Du also ganz leicht auch den Decoder bzw. die 3 CVs auslesen.
Hallo Helmut,
vielen Dank.
Da habe ich wohl falsch geschaut, habe die OVP gerade nicht zur Hand, aber auf jeden Fall habe ich die Digital+ Variante, die kaufe ich immer.
Mal sehen, ob das mit dem Auslesen klappt, da ich mit WDP dann nur auf dem Hauptgleis auslesen kann (habe immer die Befürchtung etwas anderes zu verstellen).
Hallo Wolfmann,
Sie schreibst:
Zitat
Mal sehen, ob das mit dem Auslesen klappt, da ich mit WDP dann nur auf dem Hauptgleis auslesen kann (habe immer die Befürchtung etwas anderes zu verstellen).
Ich möchte außerhalb dieser Diskussionen nur darauf hinweisen, dass die Hauptgleis hauptsächlich mit POM bearbeitet wird.
Da Sie den DR5000 verwenden, dient das POM-Prinzip nur zum Schreiben von CV-Werten, das Einlesen über POM wird schwierig. (es gibt Digitale Zentrale, die über POM sowohl einlesen als auch ausschreiben können). Der DR5000 kann mit dem Programmiergleis verwendet werden, der sowohl eingelesen als auch ausgeschrieben werden kann.
Außerdem besitze ich selbst auch mehrere Brawa-Wagen, Brawa hat diese drei Beleuchtungen praktisch ab Werk serienmäßig programmiert.
Ich kann mir gut vorstellen, dass Sie mit etwas Zurückhaltung und Vorsicht vorgehen wollen.
Völlig verständlich.
Also ich würde das Einlesen der CV-Werte per Programmiergleis machen.
Ich wünsche dir auch viel Spaß bei deinem Hobby.
Mit freundlichen Grüßen,
Jan Stienstra.
Hallo Wolfmann,
wieso kannst Du mit WDP nur auf dem Hauptgleis auslesen?
Du kannst auch auswählen, auf dem Programmiergleis Lesen/Schreiben zu wollen.
Das ist auf jeden Fall sicherer.
Das Lesen wäre auf dem Hauptgleis auch nur mit RailCom möglich.
Zitat von: Helmut Kreis in 02. Mai 2023, 11:44:07
Hallo Wolfmann,
wieso kannst Du mit WDP nur auf dem Hauptgleis auslesen?
Du kannst auch auswählen, auf dem Programmiergleis Lesen/Schreiben zu wollen.
Das ist auf jeden Fall sicherer.
Das Lesen wäre auf dem Hauptgleis auch nur mit RailCom möglich.
Hallo Helmut(mein echter Name steht in der Signatur),
das liegt daran, dass mein Programmiergleis auf einer externen Platte mit dem ESU Programmer ist.
Zitat von: J.L.T. Stienstra in 02. Mai 2023, 11:18:13
Hallo Wolfmann,
Sie schreibst:
Zitat
Mal sehen, ob das mit dem Auslesen klappt, da ich mit WDP dann nur auf dem Hauptgleis auslesen kann (habe immer die Befürchtung etwas anderes zu verstellen).
Ich möchte außerhalb dieser Diskussionen nur darauf hinweisen, dass die Hauptgleis hauptsächlich mit POM bearbeitet wird.
Da Sie den DR5000 verwenden, dient das POM-Prinzip nur zum Schreiben von CV-Werten, das Einlesen über POM wird schwierig. (es gibt Digitale Zentrale, die über POM sowohl einlesen als auch ausschreiben können). Der DR5000 kann mit dem Programmiergleis verwendet werden, der sowohl eingelesen als auch ausgeschrieben werden kann.
Außerdem besitze ich selbst auch mehrere Brawa-Wagen, Brawa hat diese drei Beleuchtungen praktisch ab Werk serienmäßig programmiert.
Ich kann mir gut vorstellen, dass Sie mit etwas Zurückhaltung und Vorsicht vorgehen wollen.
Völlig verständlich.
Also ich würde das Einlesen der CV-Werte per Programmiergleis machen.
Ich wünsche dir auch viel Spaß bei deinem Hobby.
Mit freundlichen Grüßen,
Jan Stienstra.
Hallo Jan,
ja ich programmiere auch lieber auf meiner externen Platte.
Wie haben Sie es denn gelöst, dass bei Richtungswechsel die Innenbeleuchtung ausgeht?
Danke.
Hallo Helmut,
Zitat
Das Lesen wäre auf dem Hauptgleis auch nur mit RailCom möglich.
Das stimmt, Korrekt.
Ich gehe mal von aus dass Heinz keine Railcom besetzmelder module benutzt.
Mit freundlichen grusse,
Jan Stienstra.
Hallo Heinz,
Zitat
Wie haben Sie es denn gelöst, dass bei Richtungswechsel die Innenbeleuchtung ausgeht?
Meine Frage dazu, wo habe sie die Richtung anderung festgestellt. Via WDP oder aus andere weise.
Mit freundlichen Grüßen,
Jan Stienstra
Hallo Jan,
in diesem Moment hatte ich mit meiner Roco Multimaus manuell gesteuert.
Hallo Heinz,
Ein Ratschlag, den ich Ihnen geben wollte, ist der folgende.
- Nehmen Sie das Programmiergleis, das Sie mit dem DR5000 verbinden.
- Gehen Sie zu WDP, Decoder-Programm.
- Und als erstes bestimmt man von welchem Decoder es gefunden wird.
Im Screenshot sehen Sie einen roten Rahmen, klicken Sie darauf. Und warten Sie, bis WDP es gefunden hat.
- Wenn WDP dies gefunden hat, wählen Sie aus der Liste der Decoder-Vorlagen (DecoderDB oder von Win-Digipet).
- Sobald Sie es gefunden haben, sieht es auf dem Screenshot im grünen Rahmen so aus. Das bedeutet dass du die decoder type hast eingeladen und ausgelesen werden.!
Wenn das festgestellt werd. dan gehst Du nach wagon im Fahrzeug-Datenbank und setze die Funktion taster ein. Aufpassen das du shalter oder taster benutzen kan?!. Sowie Edwin bereits gemeldet hat.
Hinweis: Ralf hatte bereits angedeutet, dass die Einstellung bereits vom Hersteller programmiert wurde.
Mit freundlichen Grüße,
Jan Stienstra
So, schnell mal ein Gleis zum Programmieren an die DR5000 angeschlossen.
Die CVs 147- 152 haben alle den Wert 0.
Also müsste die Innenbeleuchtung immer an sein, auch bei Wechsel der Fahrtrichtung.
Ist aber leider nicht so.
Hallo Heinz,
Oke,
Und welche Funktionen haben Sie in dieser Fahrzeugdatenbank für diesen Wagen aufgebaut?.
Versuchen mal im WDP complete die Funktionen aufzunehmen und test mal ob die Innen Beleuchtung noch Probleme gibt.
Mit freundlichen Gruß,
Jan Stienstra
Hallo Jan,
ich hatte vor 3 Jahren, als ich den Wagen kaufte, die Funktionen genau so eingetragen, siehe oben das Foto.
Hallo Heinz,
Ich meine das, siehe beigefügten Screenshot.
Die kompletten Waggonfunktionen, die Sie in WDP eingegeben haben.
Sollte sich herausstellen, dass die Innenbeleuchtung immer noch Probleme macht, würde ich Ihnen raten, sich an den Helpdesk von Brawa zu wenden.
Es kann sein, dass der Funktionsdecoder etwas verzerrt ist.
Es sei denn, andere WDP-Benutzer können Ihnen Ratschläge geben.
Ich vermute aber, dass die Decoderfunktion nicht stimmt.
Mit freundlichen Grüße,
Jan Stienstra
Zitat von: J.L.T. Stienstra in 02. Mai 2023, 17:01:04
Hallo Heinz,
Ich meine das, siehe beigefügten Screenshot.
Die kompletten Waggonfunktionen, die Sie in WDP eingegeben haben.
Sollte sich herausstellen, dass die Innenbeleuchtung immer noch Probleme macht, würde ich Ihnen raten, sich an den Helpdesk von Brawa zu wenden.
Es kann sein, dass der Funktionsdecoder etwas verzerrt ist.
Es sei denn, andere WDP-Benutzer können Ihnen Ratschläge geben.
Ich vermute aber, dass die Decoderfunktion nicht stimmt.
Mit freundlichen Grüße,
Jan Stienstra
Hallo,
ich habe das schon verstanden. Ich habe alles exakt eingetragen.
Ich denke, es müsste wohl eher D&H zuständig sein!?
Hallo Heinz,
Auch hierzu kann D&H Sie beraten.
Wenden Sie sich bitte an D&H und/oder Brawa und fragen Sie, was es sein könnte.
Mit freundlichen Grüße,
Jan Stienstra