Hallo Stefan,

also ich ziehe auf jeder Achse ein SMD-Widerstand vor. Bei Drehgestellen natürlich nur immer die äussere Achse. Die Kosten sind minimal, der Nutzen aber nicht zu Verachten.

Zitat von: Sven Spiegelhauer in 18. Februar 2012, 17:04:11
...Besser an einer Dampflok zu sehen. Diese fährt mit Fahrtrichtung vorwärts in die Kehrschleife und kommt mit der geichen Fahrtrichtung wieder aus der Kehrschleife. Und trotzdem steht sie andersherrum auf dem Gleis. 

Hallo Sven,
und was macht ich bei dieser Situation. Ich betreue eine Anlage mit 3 Kehrschleifen von einem Berliner WDP Nutzer.
Ich hoffe Ihr habt auch dafür eine Lösung parat.
Vielen Dank und bis denn
Christian

Hallo Christian,

also ich kann mich da nur noch einmal wiederholen. Prüfe bei wie vielen Wagen das vorkommt. Ich meine damit nicht die Anzahl der Wagen insgesamt, welche in dem Bestand des Users sind, sondern von der Betriebssituation auf der Anlage.

Ich habe auch eine Kehrschleife und ein Gleisdreieck auf meiner Anlage. Bei vorrausfahrenden Loks ist das kein Problem. Auch bei Triebwagen ist es unproblematisch. Alle haben die Stromabnahme auf beiden Seiten der Achse. Bei Dampfloks mit Vorlaufachse und einsetiger Stromabnahme folgt die nächste Achse mit beidseitiger Stromabnahme meist nur 1cm bis 2cm dahinter. Ist also zu vernachlässigen. Steuerwagen haben auch eine beidseitige Stromabnahme. Bleiben wie gesagt die Güterwagen. Wie viele davon schiebt man durch eine Kehrschleife im halbwegs realen Betrieb?
Ich teste das ganze nun schon eine Weile auf meiner Anlage und kann Dir versichern, das noch kein Zug dadurch Probleme gemacht hat. Und sollte solch ein Fall mal eintreten, dann würde ich überlegen, ob ich einfach einen anderen Wagen an die Zugspitze setze oder diesen mit einer beidseitigen Stromabnahme pro Achse ausrüste.

Hallo Christian,

entweder die Überlegung wie Sven geschrieben hat, oder aber Du stattest diese problematischen Wagen tatsächlich mit SMD-Widerständen aus.

Ich habe mir erst die Tage wieder 200 SMDs für 5,20€ gekauft. Dann brauchst Du noch etwas Sekundenkleber und Leitlack. Also alles nichts was großartig Geld kostet.
Ich habe dann noch das Glück, dass meine Frau mir die SMS anklebt

In der Regel verfahre ich so, dass ich einige Achsen "auf Lager" habe. Kaufe ich mir neue Wagen, werden zuerst pro Wagen 2 der "gelagerten" Achsen auf die neuen Wagen gebaut. Die ausgebauten Achsen werden dann irgendwann mit dem SMD-Widerstand versehen.

Ich denke besser und billiger kann man keine Rückmeldung mehr realisieren.

Hallo Helmut,
bin kein Elektroniker und und kann mir den Umbau mit den SMD Widerstaenden nicht so recht vorstellen. Waere es vielleicht möglich das naeher zu  beschreiben oder ein Bild en zu stellen?

Gruß
         Dieter

Hallo,

oder die Achse mit Widerstandslack einstreichen, wie ich es mache

Zitat von: Joachim Frederick in 19. Februar 2012, 13:48:43
Hallo,

oder die Achse mit Widerstandslack einstreichen, wie ich es mache

Hallo Joachim,
hast Du den Widerstandslack?
Uhlenbrock > BestNr.: 40410
mfG
Christian

Hallo Christian,

JA

Hält schon seit 7 Jahren ohne Nachbesserung. Mache es mit einer Pinselspitze und kontrolliere nach dem trocknen
Habe aber keinen gemessenen Wert

Hallo Joachim
ist Silber-Leitlack von Busch,das selbe wie der Wiederstandslack?
               Danke für eine Antwort     Hansi

Hallo

NEIN

Hallo,

es gibt mittlerweile hier im Forum eine gute Beschreibung von Stefan Lersch http://www.windigipet.de/foren/index.php?action=dlattach;topic=58472.0;attach=7210

Ich selbst stelle meine Widerstände aber von der Achse schräg zu dem isolierten Rad.
geklebt werden sie mit einem Tupfen Sekundenkleber. Nach dem Trocknen (dauert immer länger  als eine Sekunde) werden sie dann auf der Achse und am Rad mit Silber-Leitlack an den Kontaktenden vorsichtig bestrichen. Muß man in der Regel auch 2-3 Mal machen bis der richtige Kontakt hergestellt ist. Kontakt ist richtig, wenn der Widerstand von Rad zu Rad ungefähr den 18K-Ohm entspricht.
Die Bauform des Widerstandes ist 1206 und er hat 18K-Ohm.
Gibts wohl am billigsten nicht beim C sondern bei Reichelt Elektronik. Artikel-Nr.: SMD 1/4W 18K

Zitat von: Hansi31 in 19. Februar 2012, 15:12:54
Hallo Joachim
ist Silber-Leitlack von Busch,das selbe wie der Wiederstandslack?
              Danke für eine Antwort     Hansi

Hallo Hansi,

den darfst Du nicht nehmen.
Wenn Du den Widerstand mit Sekundenkleber eingeklebt hast, dann mit dem Busch Silberleit-Lack eine elektrische Verbindung herstellen.
Das geht.
Viel Erfolg
mfG
Christian

Hallo,
danke für die Ausführungen und den Hinweis auf den Beitrag zu diesem Thema von Stephan Lersch. Werde mich wohl dem
naechst mit diesem Thema beschaeftigen müssen.

Viele Grüße
                   Dieter

Hallo zusammen,

ich bin mittlerweile auch auf Widerstandslack umgestiegen. 1. die Arbeit mit SMD-Widerständen ist auf Grund der Größe nicht einfach, vor allem bei N. 2. ist mir bei einer Achse Silberleitlack zwischen Isolierung und Achse gekommen und das gab dann einen Kurzschluss. Nachteil beim Widerstandslack: man muss meistens 2 Mal streichen, bis der Widerstand stimmt.

Die Markierung, wo bei einem Wagen vorne oder hinten ist brauche ich nur wegen der Kupplung, nicht wegen der Rückmeldung. Manche meiner Wagons fahren nur in eine Richtung ohne zu entgleisen oder abzukuppeln.

Hallo Stefan

Wieso denn noch ein SMD einsetzen wenn man Wiederstandslack anstatt Silberlack verwendet.
Da kann man ja gleich den Wiederstandslack durchziehen. Der erfüllt dann
den gleichen Zweck. So habe ich es bei den meisten Wagen gemacht.

Freundliche Grüsse

Fredy