Hallo,

ich wollte eben in die Hobbytrain E40 (H2813) einen Kühn N45 einstecken. Aber damit meldet der Decoder Überlast (blinkt). Welchen Decoder benutzt ihr bei der Lok? Da ich außer dem N45 keinen mehr hier habe, muss ich eh einen bestellen.

Hallo zusammen,

es liegt an der Lok und nicht am Decoder. Ich habe einen Kühn N25 genommen, der in einer anderen Lok tadellos funktioniert. Die Lok fährt kurz, bleibt stehen und fährt weiter. Möglicherweise muss ich noch irgend etwas bei der Lok vornehmen oder sie ist schlicht kaputt. Ich werde mal Kontakt mit Lemke aufnehmen.

Hallo,Stefan
Hast du schon mal bei mtkb.de rein geschaut da ist eine Hobbytrain E40 .

Hallo Hans,

Danke für den Tipp! Das wäre mal wieder typisch Hobbytrain! Bei den alten E10 musste ich das auch machen und hatte gehofft, dass das bei den neueren Modellen nicht mehr nötig sei.

Hallo Stefan,

und was sagt Schaumburg dazu?. Kennt er dieses Problem?

Hallo Gerd,

den habe ich noch nicht gefragt. Das Auslöten des Kondensators ist bei Hobbytrain nicht neu. Ich warte erst mal auf eine Reaktion von Lemke.

Hallo Stefan,

jetzt weiß ich auch warum es Hobbytrain heißt.   

Habe wieder etwas dazu gelernt. 

Hallo Stephan
Ich mache es so das bei meine Loks immer die Drosseln und die Kondensatoren
ausgelötet werden.
Leider mach es ein bischen Arbeit.
Damit gib es keine Probleme. 

Hallo Hans,

die Anleitung von mtkb ist nicht ganz eindeutig. Da steht drei mal Auslöten. Muss ich alle drei auslöten oder langt im ersten Versuch der Kondensator in der Mitte?

Hi Stephan
Wenn die schwarzen Drosseln ausgelötet sind eine  Drahtbrücke machen.
Wenn du keine Drahtbrücke machst fährt die Lok nicht, das ist die Strom versorgung von den Schienen.
Du muss nur die Anleitung verfolgen alle drei sachen rauslöten.
Mach ein bischen arbeit.

Hallo zusammen,

nach Auslöten von 3 Kondensatoren (gemäß Anleitung) fährt die E 40 nun wunderbar mit dem Kühn N025-Decoder. Danke noch mal für den Tipp!

Ich hatte übringes bei Ontraxs mich mit Herrn Kühn unterhalten und ihm das Problem geschildert. Es war ihm bekannt. Es hätte aber auch noch etwas anderes sein können, sagte er. Nämlich, dass der Motor überölt ist. Das kommt wohl leider bei Motoren aus China immer wieder mal vor. Da hilft nur eins, sagte er: Analog bei Vollgas einige Zeit fahren lassen, bis das überschüssige Öl verdampft ist. Das könne allerdings dann etwas unangenehm riechen. Gut, das war's ja in meinem Falle nicht.