Hallo

Ich nutze bisher noch Pro X und möchte auf Version 2015 umsteigen. Alles soll völlig neu konfiguriert werden.
Ich bin aber jetzt auf ein  Verständnisproblem beim IZNF gestoßen; vielleicht stehe ich aber auch total auf dem Schlauch!
Ein Bahnhofsgleis besteht z.B  aus einem Bremskontakt (RMK 1) von 200 cm Länge und einem Stoppkontakt (RMK 2) von 50 cm Länge mit Zugnr.feld , der Zielkontakt der Fahrstraße ist.
Bisher habe ich über Profile die Geschwindigkeit auf dem Bremskontakt schrittweise vermindert, so dass der Zug am Stoppkontakt sanft zum Halten kam.
Wenn ich jetzt das Zugnr.feld (Kontakt 2) in ein intelligentes umwandele und bei diesem die Kontakte 1 und 2 eintrage, sollte - wenn ich "Halt am Signal" oder " Halt am Kontakt" in der Fahrstraße wähle - der Zug ohne Notwendigkeit eines Profils auf Kontakt 1 abgebremst , am Kontakt  2 angehalten und mit Erreichen des Kontakts 2 die Fahrstraße aufgelöst werden.
Wenn ich nun aber Halt  "Bahnsteigmitte" wähle, wird ein ganz kurzer Zug oder eine Einzellok - wenn er tatsächlich dort hält - den Zielkontakt 2 der Fahrstraße nicht erreichen. Mir ist nicht klar, wie in diesem Fall die Fahrstraße aufgelöst wird

MfG

Hallo Helmut

In dem Augenblick wo einer der RMK erreicht wird, die du dem iZNF zugewiesen hast, wird die Fahrstraße aufgelöst, wenn die Lokgeschwindigkeit auf null ist.
Somit kann der Zug/Lok nur Kontakt 2 belegen, und trotzdem wird auch das ZNF als besetzt gekennzeichnet.
Somit geht die nächste Fahrstraße wie gewohnt vom ZNF wieder los. 

Hallo Edwin

Vielen Dank für die schnelle Antwort. "Problem" gelöst.

MfG