Liebe WDP-ler,

in einer beidseitig befahrbaren Signalstrecke schalte ich die Gegenrichtung mit einem m84 per Schaltgleis frei. Ein weiteres folgendes Schaltgleis schaltet den Halteabschnitt wieder ab. Technisch funktioniert alles.

Im Gleisbild kann ich z. B. auch mit dem Symbol "60 - k84 Symbol" oder "683 - Rückmelder besetzt/frei k84" den Halteabschnitt händisch mit Strom einspeisen bzw. abschalten. Das Gleisbild zeigt dann auch das von mir ausgewählte Symbol auf rot oder grün.

Die Gleisbildanzeige bzw. das Symbol wird aber nicht nachvollzogen, wenn eine Lok das Schaltgleis (24294) auslöst. Der tatsächliche technische Schaltzustand (Strom/kein Strom) ist somit am Monitor nicht ersichtlich. An welcher Einstellung liegt das? Oder verwende ich vielleicht doch das falsche Symbol? Im Handbuch bin ich nicht fündig geworden.

Danke für Eure Rückmeldungen im Voraus!

Herzliche Grüße
Lothar

Hallo Lothar

Du mußt diese Schalter aus der Fahrstraßenaufzeichnung heraus nehmen.
Diese Schalter werden dann über die Folgeschaltung der entsprechenden Fahrstraße geschaltet.
Damit müßte dann deine Anzeige wieder stimmen.

Hallo,

ich nehme an, du hast die Schaltgleise direkt an den M84 angeschlossen. Wenn eine Lok dieses Schaltgleis auslöst und den M84 umschaltet, bekommt das weder deine Zentrale und somit auch Win-Digipet nicht mit. Ohne weiteren Aufwand bekommst du die Anzeige nicht hin in Win-Digipet. Abgesehen davon, derartige Tricks sind mit Win-Digipet unnötig. Hier kann das Gleis immer unter Strom sein. Daher kann ein Zug das Signal in Gegenrichtung auch immer passieren...

Danke Euch beiden!

Ja, ich habe den Anschluss über den m84 bewerkstelligt. In der Tat bekommt die CS2 die Schaltung über das Schaltgleis nicht mit, selbst wenn ein Magnetartikel angelegt ist. Dieser "klackt"/schaltet nur. Dann muss natürlich auch WDP passen. Das war die Lösung!

Welche technische Bewandtnis hat dies? Ich dachte immer, ein Schaltgleis fungiert insoweit als Stellpult und ersetzt dies. Zudem sollte gerade der neue m84 rückmeldefähig sein und Schaltzustände erkennen...

Von Engels Hand geleitet, fahren meine Züge noch nicht. Der Aufbau ist demnächst aber abgeschlossen. Dann werde ich in den automatischen Zugbetrieb noch vordringen.

Hallo noch mal,

ZitatWelche technische Bewandtnis hat dies? Ich dachte immer, ein Schaltgleis fungiert insoweit als Stellpult und ersetzt dies. Zudem sollte gerade der neue m84 rückmeldefähig sein und Schaltzustände erkennen..

ja, scheint so, als erkennt der M84 die Stellung und zeigt diese auch an. Aber er kann diese Information nicht weitergeben. Der Decoder kann als Protokoll MM, da geht mal gar nichts. Und er kann DCC. Da ginge die Stellungsrückmeldung via RailCom, was aber Märklin bei seinen DCC-Decodern nicht implementiert. Und mehr kann der Decoder nicht....

Hallo Lothar,

stromlose Abschnitte sind der alten Vergangenheit. Hier benötigst du solche nicht mehr !!!

Nochmals ein Dankeschön für die Erklärung!