Hallo zusammen
Über die Feiertage möchte ich die ersten Versuche mit der Digikeijs DR5000 und dem ucon-Railspeed zum Einmessen und Ausmessen der Loks und Züge machen.
So kann ich mich von den Pseudo Besuchen drücken... 
Gehe ich richtig in der Annahme das bei der Schleifer bei der Lokvorderseite ist?
Spielt es überhaupt eine Rolle? Aus der Metallgleiszeit habe ich in Erinnerung, dass ich bei einigen Loks bei den Weichen Probleme hatte, wenn der Schleifer vorne war.

Wünsche Euch schöne Feiertage

Hallo Urs,

normal sind die Führerstände nummeriert mit 1 und 2. 1 ist dabei der Führerstand Vorne.
Ansonsten sollte Vorne der Führerstand sein, der in Fahrtrichtung liegt, wenn am Lok-Control der Richtungspfeil nach oben zeigt.

Hallo Helmut
Danke für Deine Erläuterungen.
Es geht mir nur um die Fahreigenschaften, denn je nachdem wie der Decoder eingebaut ist, ist  vorne=hinten und hinten=vorne

Hallo Urs,

Deine Aussage ist nicht korrekt, denn die Fahrtrichtung ist (zumindest in DCC) klar definiert.
Und ich kenne keine Lok, deren Führerhäuser nicht nummeriert sind.
um welche Lok handelt es sich denn bei Dir?

Ich schliesse für mich dieses Thema.
Es ging mir eigentlich "nur" um die Fahreigenschaften des Schleifers, ob er an Weichen hängen bleibt oder nicht.
Oder ob es andere Vor- Nachteile gibt.

Bisher wurde in diesem Forum sachlich diskutiert.
Wenn ich im Forum die Beiträge lese, muss ich feststellen, dass es immer mehr Leute gibt, die einfach etwas sagen möchten. Macht dies BITTE in Facebook oder anderswo, damit dieses Forum weiterhin eine sachliche und gute Plattform bleibt..........

Hallo Urs,

ZitatEs ging mir eigentlich "nur" um die Fahreigenschaften des Schleifers, ob er an Weichen hängen bleibt oder nicht.
Oder ob es andere Vor- Nachteile gibt.

Das hattest Du bisher aber nicht geschrieben!

Hallo Urs,

Es gibt inzwischen bei zahlreichen Hersteller Loks wo der Schleifer bei Fahrtrichtung vorne am hinteren Drehgestell ist. Ich habe damit auf C-Gleis bis dato keine Probleme.
Ich glaube die erste Lok war glaube ich vor vielen Jahren bei mir die Märklin 39821 und die konnte man auch nicht mal eben umprogrammieren.

Grüße
Markus

Hallo Markus, hallo Urs,

als C- oder K-Gleisfahrer und Nutzer der Masseschiene zur Rückmeldung, ist es eigentlich unerheblich wo der Schleifer sitzt. Lediglich, wenn bei bei E- oder Dieselloks das vordere Drehgestell den Antrieb mit den Haftreifen hat. Das hatte ich vor Jahren mit dem VT 11.5, da war es so, die Rückmeldung war problematisch. Gerd hatte mir damals die Achsen getauscht.

Hallo Peter

Ja ich erinnere mich....
Vor langer Zeit war es hier im Forum ein Thema. Sind die Achsen mit Haftreifen vorne, Stoppt der Zug zu spät, Da die Rückmeldung erst durch die Achse ohne Haftreifen ausgelöst hat....

Hallo Urs,

oute doch einfach mal die Lok oder Loks, bei denen Du Bedenken hast, vielleicht findet sich ja ein user, der die gleiche Konstellation hat wie Du.

Ich habe auch einige Triebwagen mit zwei Schleifern, aber hatte keine mechanischen Probleme beim Überfahren der Weichen.

Das mit den Haftreifen auf der/den führenden Achsen mit nicht immer sicherer Rückmeldung ist aber eine andere bekannte Baustelle.

Hallo Matthias

Probleme hatte ich bei alten HAG Re 4/4 Lokomotiven.
Da blieb bei Schleifer vorn, dieser oft an den M-Gleis Weichen hängen.

So wie es aussieht ist dies jedoch kein generelles Problem "mehr".