Hallo liebe Anwender,
dieselbe Frage stellte ich schon mal 2014 und Herr Gräbner löste das Problem; man muss beim Start der Anschlußfahrt zweimal die Geschwindigkeit am Startkontakt eingeben.
Einmal wenn der Zug hält z.B. 50kmh und einmal der selbe Kontakt mit der Durchfahrtsgeschwindigkeit z.B. 130 km/h.
Der erste Eintrag wird dann ignoriert, wenn die Anschlußfahrt gestellt ist.
Das funktionierte alles prima mit einem Start ZNF.
Jetzt habe ich ein iZNF und den Startkontakt als Kontakt gegeben.
Ich habe sowohl die Fahrstraßen als auch alle Profilfahrstraßen als Anschlußfahrstrassen in die SBS eingegeben.
Die schnelle Durchfahrt  funktioniert aber nicht immer, ich habe das Gefühl, dass der Zug manchmal abbremst aber dann nicht wieder beschleunigt.
Geht es auch mit den Anschlußfahrten SBS?
Sollte ich den Bremskontakt im iZNF belassen?
Trotz "Frühlingswetter" noch im Moba Keller.

Hallo Herr Schmidt,

ganz ehrlich?! Ich habe fast nichts verstanden, was das Problem ist. Eventuell noch einmal etwas genauer erklären.

Hallo Herr Spiegelhauer,
wie beschrieben funktionierte die Durchfahrt nicht immer. Vom Einfahrtssignal des Sbhf. aus gehen drei Gleise in den Sbhf.
Jetzt habe ich festgestellt, dass der Zug abgebremst wird und dann beschleunigt einfährt.
Es war kurz die Meldung "unerlaubtes Ziel kein Gleis frei".
Bis der Zug ankam war ein Gleis frei und der Zug startete.
Das war alles richtig !
Aber von den drei Gleisen war das dritte Gleis sicher frei (die anderen waren besetzt) und trotzdem war die Meldung kein Gleis frei.
Es ist egal, welcher Zug benutzt wurde. Bei den anderen beiden Gleisen funktioniert alles Bestens.

Es gibt keine Beschränkung in der Matrix und die Zielmatrix ist angeklickt.

Frage: wo muss ich suchen in der Einfahrt zum Gleis 3 ?

Vielen Dank !

Nachtrag: die Meldung erscheint auch, wenn ein anderes der drei Gleise sicher frei ist.

Hallo Herr Schmidt,

ok, jetzt hat es bei mir geklingelt. Sie meinen das Durchfahren von der Einfahrt bis in den SBhf. Ich habe immer überlegt, warum Sie den Zug durch den SBhf durchfahren lassen wollen.

ZitatJetzt habe ich festgestellt, dass der Zug abgebremst wird und dann beschleunigt einfährt.
Es war kurz die Meldung "unerlaubtes Ziel kein Gleis frei".
Bis der Zug ankam war ein Gleis frei und der Zug startete.

Ja, das kann vorkommen. Je mehr Gleise im SBhf vorhanden sind, um so mehr Prüfungen müssen durchlaufen werden. Da bei Ihnen nur 3 Gleise vorhanden sind, würde ich auf 2 Möglich Fehler tippen.

1. Der Prüfkontakt der FS zum Einfahrts-iZNF liegt zu weit hinten.
2. Die Abfragezeit in der ZFA ist zu hoch eingestellt.

Ist das der Fall, dann würde ich als erstes den Prüfkontakt gleich dem Startkontakt einstellen. Reicht das immer noch nicht, dann die Abfragezeit etwas runter setzen.
Alternativ können Sie auch mal das Projekt zur Ansicht einstellen.

Sehr geehrter Herr Spiegelhauer,
"Ist das der Fall, dann würde ich als erstes den Prüfkontakt gleich dem Startkontakt einstellen. Reicht das immer noch nicht, dann die Abfragezeit etwas runter setzen."
Der Prüfkontakt war schon der Startkontakt.
Die Abfragezeit in der ZFA ist 100ms.
Ich habe die gleiche Konstellation im und gegen den Uhrzeigersinn. Jeweils sind 6 Züge SBS erlaubt.
Bei Besetzung mit 5 Zügen und ein Zug frei hat der folgende einfahrende Zug keine Durchfahrt, der Zug wartet am Signal bis die Anschlußfahrstraße frei geschaltet ist.
Bei 4 Zügen im Sbhf. funktioniert die Einfahrt.
Ich habe jetzt in der ZFA eine Wartezeit eingetragen, damit die Schaltung der Anschlußfahrt etwas mehr Zeit bekommt.
Damit geht es eigentlich ganz gut.
Aber weiterhin bei einem Gleis frei geht es nicht.
Der Rechner ist ein i7 und der RAM Speicher ist 4GB.
Die 4 GB sollten eigentlich für einen "stand alone" Rechner nur für WDP ausreichen !

Haben Sie noch eine Idee?
Sonst bleibt mir nichts anderes übrig als die Sbhf. nur mit 4 Zügen aufzufüllen oder wie früher mit Durchgangsfahrstraßen zu arbeiten (ohne SBS.)

Hallo Herr Schmidt,

ZitatSehr geehrter Herr Spiegelhauer,

mmmhh. Das 'geehrter' können wir ruhig weglassen. Ansonsten reicht auch Sven als Ansprache.

ZitatHaben Sie noch eine Idee?

Ja. Eine Datensicherung!

Hallo Sven,
als Anlage eine Forum Datensicherung.
Es handelte sich SBS ICE-West bzw. ICE-Ost.
Der Zug fährt von 233 /243/253/263 über die ICE Strecke ( dort sollen die Züge schnell fahren) über iZNF 270 in den Sbhf. Gleis 230-233, bzw 240-243, bzw 250-253. Viceversa  gilt es in Gegenrichtung.
Die ZFA ist  2 ICE 218neu
Vielen Dank.

Hallo Sven,
konnten Sie die Fehlermeldung mit meinen Daten nachvollziehen?
Was habe ich falsch programmiert?
Vielen Dank.

Hallo Herr Schmidt,

Zitatkonnten Sie die Fehlermeldung mit meinen Daten nachvollziehen?

Nein, konnte ich nicht. Es sind so viele FS doppelt in der ZFA und mit sehr vielen Bedingungen begrenzt, das es mir schwer fällt da durch zu steigen. In der Simu lief alles.
Könnten Sie mal bei auftreten des Problemes die ZFA zu beenden und mir noch einmal eine Datensicherung von genau dem Zustand schicken.

Danke,
werd ich tun.

Hallo Herr Spiegelhauer,
anbei ein Ausschnitt der Anlage.
Das Problem möchte ich noch mal darlegen:
Ich möchte von Gleis 204/214/224 über die ICE Strecke 281 als Durchfahrt nach rechts in den Schattenbahnhof zum Gleis 204/214/224 auch über 283 fahren.
Bei 281 bleibt der Zug stehen, da angeblich kein Gleis frei ist. Die SBS will immer über Gleis 210/211 weiterfahren.
z. B. Gleis 283/220/221/222 wird ignoriert.
Auch das Gleis 204 ist irgendwie nicht richtig eingebunden, da die vorhergehenden Gleise 212/211 in die SBS nicht richtig eingebunden wurde.
Vielleicht benötige ich zwei SBS, die sich überdecken?
Was mache ich falsch?
Vielen Dank !

Hallo Herr Schmidt,

jetzt kann ich den Fehler besser sehen. So wird es nie richtig funktionieren. Der Schattenbahnhof um den es hier geht, werden Sie so nicht mit dem FDL-SBS betreiben können. Zur Erklärung noch einmal ein kurzer Auszug zum FDL-SBS.

Es ist möglich:
- parallele Gleise
- hintereinander liegende Gleise
zu definieren. Es ist aber nicht wie bei Ihnen möglich, eine Mischform der beiden Varianten zu nehmen. Gleis 283 ist im FDL in der zweiten Spalte für ein hintereinander liegendes Gleis eingetragen. Aber gleichzeitig ist es durch die Gleisgeometrie auch ein paralleles Gleis, weil hinter dem Gleis 283 noch eine Weiche liegt. Sie machen also aus den 3 parallelen Gleisen 210,220 und 283 im weiteren Verlauf 2 parallele Gleise 211 und 221. Ein Stück weiter wird wieder auf 3 parallele Gleise aufgesplittet. Weichen innerhalb eines FDL-SBS sind nicht zulässig. Das kann im FDL nicht abgebildet werden.
Sorry für die schlechte Nachricht. Aber da gibt es nur 2 Möglichkeiten.
1. Das 3. Gleis 283 über die iZNF291 bis zum iZNF204 zu führen. Also ohne Kreuzung der anderen beiden Gleise.
2. Den FDL-SBS auf nur 2 parallele Gleise begrenzen.

Hallo Herr Speigelhauer,
Ich werde es probieren.
vielen Dank !