Hallo WDP-Spezialisten

Ausgangslage:
Gegenwärtig bin ich am Ausprobieren einer Aufrückfahrstrasse im Modus Simulation. Im Schattenbahnhof stehen auf dem Gleis 102 zwei oder drei Zug-Kompositionen je nach Länge (LüP). Die Streckenführung zum und aus dem Schattenbahnhof ist einspurig und führt zu drei weiteren Ebenen. Als Beispiel habe ich ein kleines Test-Projekt erstellt (ohne die drei weiteren Ebenen), welches nur den Schattenbahnhof abbildet. Die Aufrückfahrstrasse wurde für den RMK 079 mit einem MiFAZ erstellt, welchem die RMK 036 und 033 zugeordnet sind.

Wunschziel:
Nach einer bestimmten Anzahl Fahrten auf der Anlage soll eine Zug-Komposition in den Schattenbahnhof zum Gleis 102 gefahren werden und anschliessend soll die neue Zug-Komposition aus der Aufrückfahrstrasse (Gleis 102) zum Gleis im Hauptbahnhof (nächst höherer Ebene) gefahren werden.

Um das zu testen, habe ich einen Stop/Go-Schalter verwendet um die Auswirkungen zu Prüfen.

Die Aufrückfahrstrasse besteht aus den RMK 033, 036 und 079 mit den Längen 44; 164 und 40,5 cm (Gesamtlänge 248,5 cm). Die Zuglängen der beiden Testzügen sind 56 und 73 cm.

Problem:
Auf dem FAZ vom Gleis 102 sind die beiden Kompositionen mit den Loks 1005 und 1006 eingetragen. Mit der 1. Schaltung des Schalters (Stop/Go) fährt der Zug los mit dem Ziel Aufrückfahrstrasse Gleis 102 und reiht sich korrekt hinter Komposition 1006 ein. Mit der zweiten Schaltung vom Schalter (Stop/Go) bleibt die Komposition beim E-Signal Gleis 121 und 122 stehen mit der Fehlermeldung «Verfügbarer Platz im Ziel FAZ ist zu kurz». Mit der dritten Schaltung des Schalters ((Stop/Go) reihen sich die beiden Zug-Kompositionen wieder richtig ein, das heisst, wenn die Aufrückfahrstrasse komplett frei (unbelegt) ist, funktioniert das Aufrücken.

Unklar ist mir in diesem Fall das Verhalten von WDP (zweite Schaltung) da in der Aufrückfahrstrasse nur die Komposition von Lok 1005 (Länge 56 cm) belegt ist!

Kann mir da jemand helfen? Vielen Dank!

Freundliche Grüsse
Heinz

Hallo Heinz,

es fehlt Dir in der FAM die Aufrückfahrstraße! Oder Du musst manuell immer die Aufrückfahrstraße aktivieren, wenn er erste Zug ausgefahren ist. ANsonsten bleibt der 2 Zug ja auf seinem Platz stehen.

Hallo Heinz,

da ich gelegentlich händisch fahre, läuft bei mir immer eine Aufrückautomatik im Hintergrund, die dafür sorgt, dass die Züge aufrücken.

Hallo Helmut, Hans

Vielen Dank für die schnelle Unterstützung. In der FAM habe ich die Aufrückfahrstrasse eingetragen und in der Simulation getestet. Es funktioniert! Nun mache ich noch den Test auf der Anlage. Vielleicht tauchen bei mir weitere Fragen auf und ich würde mich wieder melden.

Freundliche Grüsse
Heinz

Hallo Zusammen,

habe mir wie User wdpZa  (leider ein Noname)   die Nachrückautomatik erstellt.
Bei zwei Zügen kein Problem.
Bei drei Zügen im Gleis rückt der Dritte nicht nach. Siehe Fehlermeldung FAZ 037.

Der zweite Zug ist aufgerückt, FS fertig. FS für Dritten wird gestellt, der Dritte rückt im FAZ vor, aber dann die Fehlermeldung....

Was muss ich tun?

Gruß Peter 

Hallo Peter,

ohne Angabe der Fehlermeldung kann ich leider den Fehler nicht beurteilen.

Hallo Hans,

sorry, habe vergessen den Screenshot anzuhängen 

Gruß Peter

Hallo,

kann jemand mit der Fehlermeldung -

Es ist bereits eine FS im Bereich des FAZ 037 aktiv

- etwas anfangen?

Es ist nur die Aufrück-FS gestartet von der Automatik aktiv.

Danke und Gruß
Peter 

Hallo nochmal,

habe die Nachrückfahrstraße ohne Automatik manuell mit Stellen und Fahren gestartet.
FS wird aktiviert aber Zug fährt nicht los (Bild 1).

Zuganordnung vor Start der Nachrück-FS im FAZ (Bild 2).

Nach Aktivieren der FS rückt der Zug im FAZ nach, wo er auch richtigerweise hin soll (Bild 3).

Bild 4 zeigt meine Nachrückfahrstraßen in der Automatik.

Das Bild 1 bekomme ich nur weg indem ich die FS im Fahrten Ablauf-Inspektor lösche.

>>>>> Was mache ich falsch? <<<<<<      

Danke nochmal und Gruß
Peter

Hallo Peter,

Du könntest im Fahrtenablauf-Inspektor mal den Baum weiter aufklappen und nachlesen, was da ist. Zum anderen ist mir aufgefallen, das Du mit einer FSS unterwegs bist. Könnte die Zeit abgelaufen sein, weil es so lange gedauert hat bis die Aufrück-FS aufgerufen wird?

Hallo Sven,

danke für eine Antwort.
Das mit dem Aufklappen habe ich gemacht. Das sieht für meine Begriffe normal aus, keine Fehler ersichtlich.
Kann da gerne mal einen Screenshot liefern.

Deiner zweiten Anmerkung über die FSS kann ich leider geistig nicht folgen. Weiß nicht, wie und was Du da meinst, sorry  
Vielleicht eine für mich plausiblere Erklärung?

Was mir schleierhaft ist, das Digipet hier keine (für mich) brauchbare Hinweise liefert, warum eine Lok nicht losfährt. Logbuch sagt nichts, Fehlerroutine findet nix und der Fehler über eine aktive Fahrstraße (die eigentlich die einzige aktive ist und die fahren sollte) ist für mich auch nicht weiter ergründbar.....
Es läuft alles bis aufs Losfahren.
Zudem funktioniert das Ganze mit zwei Loks, die zweite rückt da bei Ausfahrt der ersten sauber nach, Die Dritte Lok führt zu dem Fehler. Also funktioniert doch die Nachrück-FS erst mal prinzipiell.

Übrigens das passiert mit der dritten Lok, dass die nicht fährt, auch beim Fahren der Nachrück-FSn über den Stellwerkswärter und über schaltbare Kontakte.
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Ich suche nach einem gangbaren Weg. Den hat ein Eisenbahnkollege auch nicht gefunden. Der schafft beim Nachrücken auch nur eine Lok, dann ist Schluss.... Der möchte aber bis zu fünf Züge nachrücken lassen.

Es muss doch hier Hinweise geben wie man mehrere Züge nachrücken kann. Habe hier schön mehrere Abende damit am PC verbracht und bin da eigentlich (meine ich) nicht ganz von gestern......

Gruß Peter


Gruß Peter

Hallo Peter,

stelle doch mal eine Datensicherung ein.

Hallo Sven,

schon mal Danke    für Deine Bemühungen.
Anbei die Dasi.....

Gruß Peter

Hallo Peter,

2 Dinge zur Empfehlung:

1. Alle Aufrück-FS sind nicht richtig erstellt. Der Start erfolgt 1 Feld vor dem miFAZ bis einschließlich Zielsignal.
2. Probiere das bitte mal ohne Profile aus.

Hallo Sven,

Danke, wird spät heute Abend probiert, melde mich dann......

Danke und Gruß
Peter