Hallo Bernd,

meinst Du nicht auch das man bei gleicher Primäradresse und separater Programmierung dem Fahrmotor eine große Anfahrverzögerung und dem Propellerantrieb die Anfahrverzögerung "0"bzw."1" vorgibt. Dann müßte sich doch das von Dir beschriebene Verhalten, Hochdrehen des Propellers und bei Einsetzen der Schubleistung das sich in Bewegung setzen des Fahrzeugs erfolgen. Wenn dieses gelingen soll müßten die Decoder, jeder für sich, also einzeln mit den jeweiligen gewünschten Parametern, programmiert werden.  

Danke erstmal für die Antworten.
Einen zweiten Dekoder probiere ich einmal aus, auch wenn es eine teure Angelegenheit ist. Kann man mit der MS denn doppel Traktion fahren?
Kann mir denn einer folgendes erklären?
Mit einer  9V 200 mAh Batterie läuft der besagte Motor.
Warum bricht bei direkten Anschluß an der MS die Spannung zusammen?

mfg  

Hallo Ihr Spezialisten,

wie ist das geschaltet bei der V 200 ?
Der Dieselmotor schaltet hoch und wenn er auf Touren ist fährt die Lok ab.  

Hallo Gerd, Du Koofmich

erstmal ein Diesel schaltet nicht hoch, sondern dreht hoch! Da die V200 einen hydraulischen Drehmomentwandler zwischen Motor und Getriebe hat und dieser erstmal durch den hochdrehenden Diesel Druck aufbauen mußte, setzte demgemäß das die Traktion auslösende Drehmoment auch verzögert ein. D.h. bevor die Lok rollte, röhrte der Diesel erstmal voreilend los. Ich hoffe Du kannst mit dem Erklärungsversuch etwas anfangen.  

Hallo Gerd,

bin zwar kein Märklinist, schätze aber das der Sound der Motoransteuerung voreilt. D.h. dazu dient die Anfahrverzögerung oder aber es ist in dem Decoder noch ein diesbezügliches Zeitglied aktivierbar, das die gewünschten Vorgänge steuert.  

Hallo Burkhard

Ich habe den Motor über F2 (und die ebenfalls nachgerüstete Innenbeleuchtung über F1) geschaltet. Aber bei beiden Ausgängen braucht es eine Diode, einen Vorwiderstand und einen Kondensator:

Von F2 - der merkwürdigerweise den Minuspol darstellt - geht es über einen Diode und einen Widerstand von 68 Ohm (kann auch etwas weniger sein) auf einen Kondensator von 10.000 mF (!!!) Für dieses Trumm ist genug Platz im "Maschinenraum", man sieht ihn nicht von außen. Damit läuft der Motor nicht nur normal vor sich hin, sondern er dreht vorbildgerecht mit Verzögerung hoch und läuft ebenso verzögert aus nach dem Ausschalten.

Über Profile in WDP steuere ich dann, dass der Motor einige Sekunden vor dem Start hochläuft und entsprechend im Ausrollen des Zeppelin bereits stehen bleibt.

Das Ganze ist eine recht simple aber zufriedenstellende Lösung.

Mit vielen Grüßen von Bahn zu Bahn
Friedel Weber


Modellbahn Märklin H0, K-Gleis, Tams MC, HSI-88,
2 Booster, Notebook, Centrino 1,7 GHz,
PCMCIA-Doppelschnittstelle, Win-XP SP-2,
Win-Digipet 9.2

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Hallo,
ich habe endlich eine Lösung für mein Problem gefunden. Eingebaut habe ich einen Lopi 3.0. Parallel zum Fahrmotor habe ich den Propellermotor angeschlossen, und siehe da, es funktioniert alles bestens. Erst läuft der Propeller an, und beim weiteren erhöhen der Geschwindigkeit fährt der Zeppelin los. Beim abbremsen läufts in umgekehrter Reihenfolge. Ein wenig mit den Einstellungen des Dekoder experimentiert und die Sache sieht sehr realistisch aus.

mfg