Dip-Schalter am Booster 6017
 

Dip-Schalter am Booster 6017

Begonnen von Paul-Rudolf Joergens, 10. Dezember 2006, 17:44:49

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Paul-Rudolf Joergens

10. Dezember 2006, 17:44:49
Hallo und einen schönen 2. Advend.
Ich habe die Beiträge über die Einstellung der Dip Schalter 1+2 an den Boostern gelesen. Mir ist nun aufgefallen, daß ich an meinen drei Boostern 6017 nichts auf ON gestellt habe. Benutze die Intellibox und habe vier Stromkreise, bis jetzt traten keine Probleme auf. Vielleicht kann mir jemand einen Rat geben, warum das geändert werden muß.

Mit freundlichem Gruß
Paul-Rudolf Jörgens  
     
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B.Michaelsen

#1
10. Dezember 2006, 18:02:28
In Antwort auf:
Mir ist nun aufgefallen, daß ich an meinen drei Boostern 6017 nichts auf ON gestellt habe. Benutze die Intellibox und habe vier Stromkreise, bis jetzt traten keine Probleme auf. Vielleicht kann mir jemand einen Rat geben, warum das geändert werden muß.  



Moin, moin !

Dann besteht auch kein Grund dazu ! Ein laufendes System ohne jeden Grund zu ändern, halte ich mindestens für leichtsinnig.

Schönen Rest vom 2. Advent !

Bernd Michaelsen  
EC ,IB, HSI, P4 2,4 Ghz, W98, Märklin C-Gleis

GWelt

#2
10. Dezember 2006, 18:24:59
In Antwort auf:
.
Ich habe die Beiträge über die Einstellung der Dip Schalter 1+2 an den Boostern gelesen.  Vielleicht kann mir jemand einen Rat geben, warum das geändert werden muß.
       



Hallo Paul-Rudolf,

Dip1 = Absenkung der Unterspannungserkennung
Bei Einstellung der Dip 1 auf "ON" wird die Abschaltschwelle herabgesenkt.
Dip2 = Ansprechzeit der Überlastungserkennung
Bei Einstellung "ON" wird die ansprechzeit der Überlastungserkennung verlängert. Beim Überfahren von Weichen können kurzzeitige Kurzschlüsse auftreten. Um das Abschalten des Booster (Kurzschluß) zu verhindern.

Ich hoffe, es als Nichttechniker verständlich erklärt zu haben.

Noch einen schöne 2. Advent  
Viele Grüße aus dem Siebengebirge
Gerd

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WDP 2012.3
Anlagenkonfiguration:
Märklin HO-Anlage im Bau, K-Gleis,  Tams MC V2.2.3 , Booster 6017 + B2, HSI 88, Viessmann WD 5211, Power 5215, RMD 5217, Lok-Decoder Märklin+ESU, DS 6652 mit 7686
Rechnerkonfiguration:
AMD X2 3,0 GHz, 3,75 GB RAM, Win 10 Pro

Paul-Rudolf Joergens

#3
11. Dezember 2006, 18:35:26
Guten Abend Herr Michaelsen
Vielen Dank für Ihre Antwort auf meine Frage

Mit freundlichen Gruß
P.R.Jörgens  
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Paul-Rudolf Joergens

#4
11. Dezember 2006, 18:39:22
Hallo Herr Welter, vielen Dank für die ausführliche Beschreibung, es hat mir sehr geholfen.

Mit freundlichem Gruß
P.R.Jörgens
 
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Paul-Rudolf Joergens

#5
11. Dezember 2006, 18:43:41
Guten Abend, vielen Dank für die Beiträge.

Mit freundlichem Gruß
Pau-Rudolf Jörgens  
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Gerd Boll

#6
12. Dezember 2006, 08:22:42
Hallo Paul
Schalter 3+4 haben ja auch noch eine Bedeutung:
Schalter 3 aktiviert die Spannungsversorgung am Booster-Bus PIN3 (z.B. für meinen Watchdog)
Schalter 4 reduziert/stabilisiert die Gleisspannung auf 18V (sehr nützlich , da dann die Beleuchtungen nicht mehr so hell "brennen") Dies geht auch bei der IB!  
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    Märklin-C-,und K-Gleis,IB 1+2, TAMS EC+MC², HSI-RS232, Märklin CS3+, 6021,
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    Win10 / 64bit.

GWelt

#7
12. Dezember 2006, 14:51:47
In Antwort auf:

Schalter 4 reduziert/stabilisiert die Gleisspannung auf 18V (sehr nützlich , da dann die Beleuchtungen nicht mehr so hell "brennen") Dies geht auch bei der IB!  



Hallo Namensvetter,

ist dies auch zu empfehlen wenn man 1.) unterschiedliche Booster (Märklin + LDT) im Einsatz hat und 2.) mehrere Züge (ca. 8-10 Stck mit Innenbeleuchtung) gleichzeitig innerhalb von 4 Stromkreisen laufen. 3) Bei LDT läßt sich dies nicht einstellen, oder?
 
Viele Grüße aus dem Siebengebirge
Gerd

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Gerd Boll

#8
13. Dezember 2006, 07:23:29
Hallo Gerd
Nö, LDT bietet dies wohl nicht.
Der kann nur "volle pulle".  
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