Hallo Mobafans,

endlich hab ich herausgefunden warum die neuen C-Sinus Lok´s bei einigen ohne Probleme laufen und bei anderen ruckeln und Bocksprünge machen. Lange hatte ich den Verdacht das es an der IB und den Boostern liegt. Aber nachdem Peter Ploch mit den gleichen Komponenten wie ich keine Probleme hat, konnte Fehler nur an der Anlage liegen. Ich habe nun eine Teststrecke mit 1,5qmm Kabeln alle 100 cm eingespeisst und das ruckeln war weg. Auch die Sprünge beim Übergangbereich zwischen 2 Boostern ist weg. Bei mir liefen alle alten C-Sinus und die 5* Motoren bisher ohne Probleme und ich wäre nie auf die Idee gekommen das hier etwa Saft fehlt. Auch der VT08 und die E10 machen jetzt nur noch Freude.
Fazit: Alle umsichtigen die gleich ordentliche Kabel verlegt haben hatten keine Probleme.  

Na dann ein guter Rutsch ins neue Mobajahr wünscht Euch

Karl-Heinz Gerwert von der Schweizergrenze
   

Hallo,Karl-Heinz

ich besitze den HWZ, welcher ja bekanntlich nicht die besten Laufeigenschaften besitzt, also auch ruckelt. D.h. er ruckelt nicht, sondern die konstante Fahrt verläuft irgendwie auf-und abschwellend. Gering sichtbar aber gut hörbar.
Unter meiner Anlage habe ich Ringleitungen 1,5 qmm verlegt, nur die Gleisanschlüsse,ca alle 75, cm sind mit den üblichen
M-Gleisanschlußkabeln hergestellt, max. Länge 3o cm.
Jetzt meine Frage: müssen die Anschlußkabel auch 1,5 qmm haben? Das würde bei meiner Anlage bedeuten, daß das gesamte Schienennetz demontiert und neu angeschlossen werden müßte. Na, dann Prost!  
Deine Feststellungen sagen doch aber auch aus, daß der neue Sinus äußerst empfindlich auf Spannungabfall reagiert. So etwas wie Deine Teststrecke kann man doch nicht als Regelfall ansehen. Mein HWZ, bezw. dessen Lok, war schon mal
in G.Zürückgekommen ist sie mit einem höheren Gewicht durch entsprechende weksseitige Einbauten und einem Begleitschreiben, in dem es heißt:"Fahrverhalten überprüft und verbessert" allerdings konnte ich keinen Unterschied zu vorher feststellen.Nach dem ich die Kennlinie auf linear gestellt habe, hat sich das Ruckeln in das Auf-und Abschwellen geändert.

Viele Grüße vom Steinhuder Meer
Wilfried Engelhardt
 

Hi Wilfried,

In Antwort auf:
Das würde bei meiner Anlage bedeuten, daß das gesamte Schienennetz demontiert und neu angeschlossen werden müßte. Na, dann Prost!  

ist doch selbstverstaendlich.  

Nee, zum Spass. Kurze Stuecke duennen "Drahtes" kannste dran lassen und bis zu 30 cm machen den Braten auch nicht mager. Muss mal schauen, ob es mehr oder weniger stark ist wenn entsprechend weniger oder mehr Zuege an einen Booster in Betrieb sind. Hinzu kommnen doch auch Stromverbraucher wie Wagenbeleuchtungen mit Gluehlampen usw.
Wie sind die Gleisverbindungen zwischen den Gleis-Einspeisungen sowie die Anschluesse an den Klemmen der Geraete und Gleise. Was auch eine Rolle spielt, die "Weichheit" des MoBa-Trafos und des Boosters wegen der einfachen Siebung. Dadurch sinkt bei groesser werdender Belastung auch die Impulsspannung am Ausgang des Boosters. Vermute mal, dass dort mehr Spannung verloren geht als ueber die "Stromleitungen".
Das "pumpende" Fahren koennte auch von der Siebung des Boosters herkommen, da in den entsprechenden Zweigen zum Laden der Speicherglieder immer nur je eine Halbwelle mit entsprechenden Pausen zur Verfuegung steht. Bei groesser werdendem Strom sinkt die Spannung, dadurch wird der Strom wieder etwas kleiner, dadurch wiederum steigt die Spannung an der Siebkette, dann wird der Strom wieder groesser, dadurch sinkt die Spannung ... - und so fort.