stop von Loks in Abhängigkeit der Fahrstrassen

[Helmut Kreis]

Hallo

@Joachim,
aber auch mit Stopp am Kontakt hat die Lok eine Verzögerung und bleibt nicht abrupt stehen. Vielleicht ist das aber das Anliegen von Wilfried.

@Wilfried
Welche Verzögerung hast Du denn in Deinen Decodern eingestellt? Vielleicht liegt hier schon der Hase begraben und die Einstellung ist einfach zu hoch!

[Joachim Frederick]

Hallo Helmut,

aber auch mit Stopp am Kontakt hat die Lok eine Verzögerung und bleibt nicht abrupt stehen

Aber nur bei iZNF, nicht am normalen ZNF, da steht sie dann sofort. So hatte ich es ja geschrieben.

[Wilfried Feils]

Hallo Joachim,

Danke für Deine Antwort.

Gruß
Wilfried

[Jürgen Gräbner]

Hallo zusammen,

auch bei Stopp am Kontakt, ,bremst die Lok mit einer gewissen Verzögerung. Nämlich mit der, die in der FzDB oder im Profil eingetragen ist....
Natürlich kann man dort die Verhögerung minimieren, aber für mich wäre das ein Rückschritt in die analoge Steinzeit...

[Axel Exner]

Hallo zusammen,

ich würde sagen, egal wo die Lok, der Zug zum stehen kommen soll, warum nicht mit Bremsverzögerung, auch im Schattenbahnhof.
Es kommt doch nur darauf an, dass er auch da stehenbleibt wo ich will und das ist im nicht sichtbaren Bereich noch wichtiger wie im Bahnhof.

Wenn ich einen Zug aus Höchstgeschwindigkeit sofort Stoppe, rutscht er sowieso noch etwas durch und hat vielleicht das Signal, den Stoppkontakt schon überfahren, nach meiner Ansicht macht das keinen Sinn.

[Wilfried Feils]

Hallo zusammen,

Ich hatte nur die Frage, ob die Möglihkeit besteht, in Fahrstrassen für den Stopkontakt die Bremsverzögerung abschalten zu können.  (ob Sinn oder Unsinn - ich habe z.B. einige nicht sichbare Fahrstrassen, wo ich das aus Sicherheitsgründen, damit keine Lok drüberruscht, anwenden könnte.  Allerdings fahren bei mir auch nicht die Loks mit voll Speed bis zu dem Stopkontakt und werden dann ausgebremst! (?) 
Aber man lernt ja dazu!  Werde ich dies mit den Profilen der Lok versuchen zu beeinflussen!

Gruß
Wilfried

[Juerg (jubu)]

Hallo zusammen,
nur so am Rande vermerkt,.......
im Schattenbahnhof (oder unsichtbaren Stopkontakten) ein kleiner Gleisabschnitt über ein  Streckensignal, mit einem Schaltdecoder stromlos schalten. (Das Signal braucht es nicht auf der Anlage).
Die Züge halten, natürlich in Ruck/Zuck, sobald der Schleifer (MM) oder alle Räder (DCC) auf dem Kontakt sind.
In meinem Schattenbahnhof nütze ich damit die volle Länge zwische Einfahrt und Ausfahrt aus.
Das Eingreifen an dem Lokdecoder wird jedoch, um die iZNF voll zu nützen mit der CV4 (Bremsen) = 1 bis 3 programmiert.