Welchen Decoder für Entkupplungsgleise?

Oliver L. · 29. Dezember 2006, 11:44:58

Thomas,

das Zurücksetzen zum Ankuppeln ist für jede Lok einfach so getimt, dass sie z.B. 10 cm über das EK-Gleis hinaus fahren, denn da steht ja der verlassene Zug. Ja, für Puristen kaum akzeptabel, ich schiebe dabei über die Einfahrtsweiche des Bahnhofs zurück bei langen Zügen. Geschwindigkeit: gemütlich. Dann Wenden, mit langsamer Geschwindigkeit vor, und beim "Betreten" des kritischen Kontakts fängt die Uhr an zu ticken für das Stoppen vor dem Signal.

Wenn Du das Problem mit den Wagen löst, sag mir bescheid. Eine Möglichkeit: Ein K84, der am Anfang rot gestellt wird, und beim Befahren des vorletzten Segments auf grün. Dann ist die Lok schon im "weichenfreien" Bereich.

Oliver

Franz Sammer · 29. Dezember 2006, 11:47:29

Hallo Bernd,

Du zitierst hier die Digitalkupplung von Roco. Ist diese auch für den Digitalbetrieb MM mit IB geeignet

Oliver L. · 29. Dezember 2006, 11:50:56

Achim,

das Problem ist die Freigabe. Wie lös ich die, wenn doch schon Wagen drauf stehen? Siehe meinen vorherigen Beitrag: Kann man das mit Profilen lösen, oder evtl. m,it Stellwerkswärter, indem der einen K84 für die Auflösung der Fahrstraße erst dann grün macht, wenn das "vorhergehende" Segment wieder frei ist?

Oliver

Achim Mühlhaus · 29. Dezember 2006, 12:39:20

Hallo Oliver,

Du kannst die Freigabe der FS über eine UND Funktion machen. Also z.B. Zielkontakt X besetzt (ist ja bereits durch Wagen besetzt gemeldet) UND Kontakt Y bestetzt. Kontakt Y würde dann die Lok belegen, wenn sie an den Zug heran fährt. Erst wenn beide Bedingungen erfüllt sind, wird die FS frei gegeben.
Der Zug muss dann natürlich genau in Position stehen. Der Y Kontakt kann ruhig kurz sein, weil die Lok ganz langsam ist, bzw. sein sollte. Zudem kann man im Profil noch angeben, nach welcher Zeit die Lok den Stoppbefehl bekommt, damit sie es bis zu den Wagen schafft.

Gruß Achim

Oliver L. · 29. Dezember 2006, 12:44:06

Achim,

werd ich probieren.

Guten Rutsch

Oliver

Kalle · 29. Dezember 2006, 13:46:14

Hi,

man kann ja zusaetzlich noch Lichtschranken, Magnetsensoren und weiss der Himmel was noch an Sensoren einsetzen. Bei zu grossen differenzierenden Abstaenden zwischen den Fahrzeugen evtl. mehrere Sensoren ueber Funktionsdekoder und Profile waehl-, bzw. schaltbar, mit WDP entsprechend verknuepfen und auswerten. Festhalten koennte man die sich fluechtenden Wagen mit irgendeinem Pin, Stift oder aehnlichem Gebilde hinter einer der ersten Achsen des Kuppelwagens, von z. B. einem Servo in Gleismitte "empor gehoben" - Absenken vor Weiterfahrt nicht vergessen. Lokstopp und weiteres zeitgesteuert ueber Profil(e). Damit duerfte auch bei leichteren Wagen ein Entkuppeln oder Kuppeln, zumindest auf gerader Strecke, sicherer funktionieren, es sei denn, die Kupplungen selber sind "Schrott".

Automatisieren kann man alles, ist nur eine Sache des Aufwandes. Und alles braucht man ja WDP nicht zu ueberlassen.

Meinerseits schon mal ein gutes Hineingleiten ins Jahr 2007.
Lieber gut "gegleitet" als schlecht "gerutscht".

Thomas Wilcke · 29. Dezember 2006, 15:06:43

Hallo Karl

"Und alles braucht man ja WDP nicht zu ueberlassen."

Doch!

Das ist ja gerade das Reizvolle: Ohne großen Aufwand und Kosten etwas GROSSES bewirken. Nur mit Logik, WDP und S88 Rückmeldern!!!

Guten Rutsch
Thomas

Kalle · 29. Dezember 2006, 17:00:52

Hi,

eine vernuenftige Dosierung von Zusatzhardware bei kraenkelnden Funktionen kann zur Gesundung der Stabilitaet von Funktionen beitragen. Ein Antrag auf Finanzausgleich z. B. bei der zustaendigen Finanzministerin koennte die Belastung des eigenen, chronisch kraenkelnden Budgets mildern. Ueberzeugen muss man die F-Ministerin schon, da man so etwas mehr Zeit fuer andere Dinge hat als lange auf dem MoBa-Thron zu hocken, gruebelnd und fluchend alles auszuprobieren.

Immer wenn man etwas von der Verwendung von Zusatzhardware bei der MoBa "schreibt", trete ich ins Fettnaepfchen.

B.Michaelsen · 30. Dezember 2006, 11:17:54

In Antwort auf:
Hallo Bernd,

Du zitierst hier die Digitalkupplung von Roco. Ist diese auch für den Digitalbetrieb MM mit IB geeignet

Moin Franz !

Das ist sie nur dann, wenn der verwendete Decoder die auslösende Spannung entweder nach spätestens 4 Sekunden abschaltet oder aber soweit absenkt, dass die Spule nicht heiss wird (Haltespannung). Mit einem Märklindecoder älterer Bauart ist das nicht möglich. dort setzt man eine kleine Zwischenplatine ein.

Ich benutze diese Kupplung exakt so, wie Du es fragst. digital MM II mit IB oder mit Tamse.

Da sie viel exakter funktioniert als es die Märklin Telex alter Bauart tut, erledige ich Rangierarbeiten mit kurzgekuppelten Waggons von Märklin nur noch mit Loks, die diese Kupplung haben. Das sind bei mir eine Köf, eine BR 80 und eine BR92. Aber es kommen sicher noch welche hinzu, z.B. BR 290 (Märtrix) und andere.

Einbauhinweise ? Den http://www.michaelsen-ellerau.de/Modellbahn/Basteln/Antriebe/BR92/br92.html" target="_blank">Umbau der BR92 kannst Du Dir ja mal ansehen....

Herzlichen Gruß und Guten Rutsch

Bernd Michaelsen

Franz Sammer · 30. Dezember 2006, 16:11:25

Hallo Bernd,

genau dies war die Antwort die ich brauche. Ich baue bei solchen Umbauten Tran-Dekoder ein, allerdings werde ich jetzt einmal Dekoder von Kühn versuchen zu bekommen. Leider sind wir (Ö) weit zurück, auch mit dem Service der Händler. (Das hats noch nie gegeben und .........!).

Franz Sammer · 31. Dezember 2006, 13:56:01

Hallo Bernd!

Danke für Deine Antwort. Ich habe vor Weihnachten durch Zufall in Wien-Schwechat 2 Stk. Trandekoder DCX51 und Digitalkupplungen von Krois gekauft. Nur so zum Probieren. Diese Dekoder und Kupplungen habe ich in 2 alte E41 aus den 60er Jahren eingebaut die vorher mit Mä Dekodern bestückt waren. Ich bin mit dem Umbau sehr zufrieden. Allerdings im Forum wird immer von den Kühn-Dekodern geschwärmt, und daher möchte ich diese ebenfalls kennen lernen. Zu dem Kieszug reicht es im Moment nicht, da jetzt auch meine Frau ihre ansprüche geltend macht.

Übrigens der Dekoder in Verbindung mit der Digitalkupplung hat auch eine Automatik zum Entkuppeln.

Ich wünsche Dir einen guten Rutsch ins neue Jahr und viel Freude mit der MoBa.

Klaus Sust · 02. Januar 2007, 14:21:58

Hallo Bernd,
ein gutes Neues Jahr zuerst.

Ich suche auch die Möglichkeit fernbedienbare Kupplungen nachzurüsten. Die Roco Kupplung habe ich in einer Köf von Roco serienmäßig und würde diese Kupplung gern für andere Loks auch verwenden.

Nur gibt es 2 Probleme:

1. Die Roco Kupplung ist nicht im Handel erhältlich und auch nicht bestellbar. Roco begründete das mit einem für die Ansteuerung benötigten Spezialdekoder. Daher habe man sich entschlossen die Kupplung nur eingebaut mit dem Decoder zu vertreiben und nicht einzeln zum Nachrüsten.

2. Die Magnetspule darf nur unter 4 Sekunden aktiviert werden, damit sie nicht durchbrennt. Die meisten Lokdekoder haben aber nur ein und aus schaltbare Funktionsausgänge, zh. B. für Rauch oder Licht.

Problem 2 lässt sich sicher durch eine am Funktionsausgang nachgeschaltete Elektronik lösen, die nur mit der Einschaltflanke einen Impuls zur Magnetspule durchlässt. Vielleicht hat ja schon jemand dies gelöst und postet es hier?

Problem 1: Wo kann man die Roco Telexkupplung beziehen?

Vielleicht kennst du oder jemand eine Bezugsquelle?

Danke und Gruß vom Bodensee,
Klaus